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  • 自己搜集的一些国内外著名桥梁图片

    自己花精力搜集的一些桥梁图片,感觉对做景观桥、大跨度桥梁有一些参考价值,希望大家喜欢。

  • 上海卢浦大桥著名景观桥梁

    上海卢浦大桥是当今世界第一钢结构拱桥,是世界上跨度最大的拱形桥。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥(除合拢接口采用栓接外),现场焊接焊缝总长度达4万多米,接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。 卢浦大桥的名称来源于上海两个区的简称——北岸的卢湾区和南岸的浦东新区。黄浦江上更早的三座桥都满足这个命名原则——南浦大桥连接南市区(后并入黄浦区)与浦东新区,杨浦大桥连接杨浦区与浦东新区,徐浦大桥连接徐汇区与浦东新区。 2003年6月28日建成通车。2007年5月1日卢浦大桥上首次亮灯,桥身呈优美的弧型,如长虹卧波,飞架在浦江之上。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺,是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸,为上海市增添了新景观、新标志。这座大桥还创下了10个“世界之最”。 卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥,杨浦大桥不同,“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台安在巨弓般的拱肋顶端,

  • 世界著名桥梁——悉尼海港大桥

    世界著名桥梁——悉尼海港大桥 悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge, Australia),从“怀胎”到“出世”,前后花费100多年。在经过了40多年的酝酿之后,1857年,悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图,其后经过反复修改,到1923年才根据督建铁路桥的总工程师卜莱费博士的蓝图进行招标,由英国一家工程公司中标承建。1924 年悉尼海港大桥破土建造桥基,

  • 世界著名桥梁设计 感受优雅与神奇

    世界著名桥梁设计 感受优雅与神奇

    1. 意大利福罗伦萨,维琪奥桥 在意大利语中“维琪奥”是“老桥”的意思,而福罗伦萨的维琪奥桥可以追溯到中世纪,历史上还被屠夫们占领过。现在这里已经成为了旅游中心,聚集了大批手工珠宝商,纪念品商店,艺术品商店等,吸引了来往游客。2.卡威天空之桥

  • 著名桥梁工程与力学专家李国豪逝世

    著名桥梁工程与力学专家李国豪逝世 日期:2005-02-25 作者: 来源:文汇报 中国共产党优秀党员、忠诚的共产主义战士、著名桥梁工程与力学专家、教育家、全国第七届政协常委、上海市第六届政协主席、中国科学院院士、中国工程院院士、同济大学名誉校长李国豪同志因病医治无效,于2005年2月23日17时37分在华东医院逝世,享年91岁。

  • 建筑艺术**世界著名的桥梁大观**

    建筑艺术**世界著名的桥梁大观**

    建筑艺术**世界著名的桥梁大观**

  • 关于桥梁检测的一些论文

    以前做桥梁监测时候用到的一些论文,不知道有没有和别人的重复,共有7篇,花钱下载的,希望对大家有用。

  • 关于桥梁大师的一些资料

    关于桥梁大师的一些资料

  • 关于桥梁内力计算的结果

    本人工科,非桥梁专业,因工作需要,勉力学习做下小农桥的结构计算,近日从论坛上偶得 (邵旭东,李立峰著)一书,遂依葫芦画瓢,以第二篇第一章为参考,计算了5m梁式板桥的内力,设计参数如下: 板厚:300mm 钢筋净保护层厚度:40mm 支座搭接长度:0.33m 板端留缝:2cm 计算跨度:4.63m 净跨度:4.3m 设计荷载:公路—Ⅱ级 无栏杆,恒载考虑板自重,安全带重,分项系数取1.2,汽车荷载均布值为7.875kN/m,集中值为135kN,分项系数取1.4 采用书中P125式(2-6-1a),弯矩计算结果为108.33kN·m 需配筋截面面积为1966.70mm^2,选筋结果为8Φ18(Φ18@130) 我的问题在于,这一结果是否可靠?钢筋直径是否需要适当加大?因为见过某些设计好的图纸,同样跨度的钢筋直径都不会小于20mm。 想知其然,知其所以然,请各位高人不吝赐教哈!

  • 关于桥梁荷载的一些问题

    本人是做水利水电设计的,最近遇到一个河道生态整治项目,需要拆除重建五座小型桥梁,跨度60-100m。有以下问题需要各位指导:1.按照日车辆通行标准,连接公路为四级公路(乡道/村道)?荷载标准车道标准按公路Ⅱ级10.5*0.75KN/M?2.车道荷载标准和车辆荷载标准到底用哪个合适?(桥宽较小为单行,宽度小于7m)3.桥原宽不大,受连接道路限制,根据规范,桥面宽度为连接公路路基宽度5-7m,为了不影响河道行洪,减小桥梁壅水高度,本次拆除重建将恢复原河道断面,桥做的较长,这种又长又窄的桥感觉很别扭,请问这种布置有没有问题

  • 关于桥梁建设的一个小问题!

    不知道大陆的桥梁建设中,有没有"桥梁护墩"这一说?也就是防止桥梁或桥墩在船体刮碰,因为刮碰后要重新进行检测,主要防止重,应,剪,力发生变化或集中,从而影响桥梁的安全,而现在国内的检测一次,可能要几十万,或者几百万,出现危险结果,还要进行除险加固处理!??所以现在相应出现很多护墩材料!!不了解国内现在开展此项设计没有??

  • 关于桥梁模块的建模问题

    关于桥梁模块的建模问题

    我在做连续刚构的分析,桥博里用杆件单元模拟时,梁单元线是一条曲线,因为要取截面的形心,而在sap里,定义的布局线似乎处于桥面位置,这样虽然能够定义出变截面箱梁,然后把模型更新为以杆件单元模拟,箱梁简化后的梁单元线就是一条直线(最先定义的那个布局线,如果把布局线定义成曲线,桥面板也根这变成曲线呢),我实在不明白这样计算能精确吗?

  • 桥梁只用施书就可以了吗?

    桥梁的规范都没有买,也没有看过桥梁的书现在快考试了,没有多少时间了听说施书的桥梁条文比较多,是不是只看施书上的条文就可以了?不买桥规可以吗?

  • 桥梁设计-这样改可以吗?急

    大致情况如下:桥梁,1跨20米,桥台桩基础(桩顶上面直接为台帽),位于直线上。0#台桩基坐标计算正确,1#台桩基坐标计算错误,导致往桥梁前进方向偏移50厘米(桩径1.2米)。而此时梁板已经预制完毕。由于桩基重新打的话,损失较大,而且耗费工期,外界影响差。计划采用接长梁板处理,具体如下:将梁板(先张法)两头凿出1.5米,凿出后用22号钢筋与原来钢筋焊结,再用混凝土浇筑,两侧各接25厘米。处理方法可以吗?请指教!如有好的建议也请提出。急!非常感谢[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 编辑 ]

  • 求助:关于桥梁横坡的问题!

    大家都知道箱梁横坡是箱梁整体旋转而成的.但是究竟该绕什么地方旋转呢? 还有就是横坡较大时旋转后不是会出现轴线偏移吗?本来垂直的腹板不再垂直,该怎么处理? 这些有什么具体规定吗?请高人解答 谢谢了!!!

  • 桥梁的支座--最新讲座

    桥梁的支座--最新讲座

  • 非常着急,关于桥梁的施工。

    我不是专业学习桥梁的。最近做了一个小桥,跨度四米,桥面板1.2米。用的120mm的板做桥面。用来走人。 我想知道这个桥面和桥墩具体是怎么连接的?书上说的固定支座到底是什么意思?板式橡胶支座是否属于固定支座?还有桥墩和桥面的搭接处是否有最小尺寸的要求? 总之现在就是一头雾水。请各位老师多多指教,谢谢了。 请尽快,因为赶得非常急。还有如果安装板式橡胶支座是不是还需要有预埋的钢板?[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 编辑 ]

  • 有桥梁施工监控的朋友吗

    我今年刚毕业,现在工作的单位是做桥梁监控的,本人并不是很懂,希望各位前辈们指教,怎样才能做好这一行?公司网站,大家也可以来讨论一些监控方面的技术问题:http://qljk.tongji.edu.cn/

  • 有关桥梁博士的一些问题

    我安装了桥梁博士2.9,里面有自带的实例,可是不知道用什么程序打开,比如是说里面有dbe,prj等文件,请问怎么样才可以打开文件看例题,知道的请告诉我一下,谢谢了

  • 请问:桥梁的牛腿怎么计算?

    请问:桥梁的牛腿怎么计算?桥梁工程上说按照偏心受拉或者轴心受拉(45度角斜截面)进行计算,我有2个疑问:1.竖直截面或者最弱截面上还有弯矩和剪力存在,这个怎么计算呢?牛腿的受力应该主要是受剪,因为截面高度较低,剪力还那么大。2.是不是进行偏心计算后就不需要进行抗剪验算了呢?[ 本帖最后由 frozendog 于 2010-4-14 10:52 编辑 ]

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