桥梁改造加固

分析桥梁加固改造的主要内容

   由于车辆荷载反复作用,甚至部分车辆超载作用,造成桥梁损伤，且桥梁一直暴露在外界环境中,受到自然环境的侵蚀,随着时间积累，损伤不断累积,受损程度也逐渐加重。所以为保证桥梁的安全使用，需要经常对受损桥梁进行维修加固。对于存在严重病害或则不能满足运输要求的桥梁,需要对其进行彻底的整治、修复、加固和更新,以达到提高原有桥梁的通行能力和荷载等级,延长其使用寿命。桥梁加固的主要内容包括:对旧桥上部和下部结构进行加固、行车道路面更换、桥梁抗震加固、超限车辆过桥临时加固等。      桥梁加固维修相对新建而言难度更大。维修加固一般是在不影响现有交通的情况下完成的,这需要协调好施工与交通,因此应该合理组织施工措施,尽量避免对交通的影响。关于桥梁加固

关于加固改造收费的问题

最近接了一个上海这边的世博会配套工程的加固改造项目，三层框架，屋顶加一层，不知道怎么个收费方式，请做过这方面工作的人告知一二

抗震加固改造的一些论文

[ 本帖最后由 serge 于 2010-11-23 17:48 编辑 ]

张树仁桥梁结构病害诊治与改造加固设计

张树仁桥梁结构病害诊治与改造加固设计下载

桥梁结构病害分析与改造加固设计

我国桥梁改造加固任务繁重，据交通部统计至2003年底，全国公路网中尚有危桥10443座，378439延米。要实现交通部规划的2005年底基本消灭国、省干线公路危桥的目标，所需资金约为90亿元。中国桥梁改造加固市场的巨大潜力，吸引了国内外众多有远见卓识的工程技术人员和企业家把注意力转移到这方面来，国外的先进加固技术大量涌进中国加固市场，各种加固公司像雨后春笋相应而生，成功地创建了一批桥梁改造加固的优秀范例，推进了我国桥梁改造工作的发展。 提高桥梁改造加固设计质量，是确保加固工程质量的前提和基础。桥梁改造加固设计是比新建桥梁设计复杂得多的系统工程。我国目前的状况是“有实力的大设计院无暇顾及，不愿意干，技术力量较差的小型设计单位又干不了”，桥梁改造加固设计基本上由科研单位、高等院校和各类专业公司来承担。各类专业公司的技术水平差异较大，值得庆幸的是，近几年来我国确已出现一批技术能力较高的专业化加固公司，完成一

专业房屋结构拆除、桥梁桥墩改造拆除及其加固

我施工队常驻北京，专业资质，专业承接全国各地房屋结构改造拆除、桥梁桥墩改造及其加固活，我方自备专业工具及专业施工人员 专业施工水准 全国各地均承接，特别是桥方向拆除我方更是见长，现在我方正处于施工项目有：江西九江及山东威海有桥墩改造拆除项目。有意者请联系 周先生 电话：一三五五二三五三零六六 ，非诚勿扰 谢谢！打扰！

桥梁检测与加固培训会议

谁知道9月份在南方召开的桥梁检测与加固培训会议的具体时间及地点等详细情况啊:kiss: :kiss: :kiss:

做过基础改造加固的进来

随着城市的发展，很多老建筑面临加层扩建，有些邻近新建建筑的建设影响了原有房屋基础。。。。新的城市建筑保护法也规定了：符合规划要求的城市建筑，在合理的使用寿命期内，不得随意拆除。。。。在这些过程中，房屋基础将碰到一系列问题，如何将这些问题处理好？？？？？请有过类似经验的同行们多多交流！

建筑结构加固及改造总则

建筑结构加固及改造总则 第一节 加固、改造工作程序(一)、可靠性鉴定 可靠性鉴定是已有建筑物加固或改造工作的基础。 必须全面了解建筑的结构性能及安全隐患（如材料强度、构造措施、裂缝、变形及使用条件等），并对结构的可靠性做出全面的评定。建筑物可靠性鉴定的步骤如下：已建建筑物可靠性鉴定的步骤：（1） 对建筑物进行宏观调查，（2） 根据现状及用户的要求，确定鉴定的项目和内容，（3） 实地检测，实地检测的内容包括：结构形式，截面尺寸，受力状况、计算简图、材料强度、变形(挠度)、裂缝、钢筋的配置和构造、钢筋锈蚀、混凝土碳化、地基沉降等。（4） 根据实测强度进行理论分析计算，确定结构的实际承载能力和耐久性等级。（5） 根据各分项指标及评定标准，得出建筑物的可靠性鉴定结论。(二)、加固（改造）方案的选择 已有建筑物加固方案的选择十分重要。加固方案的优劣，不仅影响资金的投入，更重要的是影响加固质量。 如，对于承载力不足而实际配筋已达超筋的结构构件，继续在受拉区增配钢筋是起不到加固作用

浅谈桥梁维修与加固方法

摘要：伴随社会经济的发展，我国交通运输事业也呈快速发展之势。既有公路中由于受到当时局限的设计、材料、施工加固等各方面的影响，严重制约了公路运输事业的发展，加上不能适应现在交通量飞速增长，使得桥梁加固技术显得非常迫切。本文就此展开一些探讨。 关键词：桥梁维修；桥梁加固；有效措施 桥梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通，早前修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，也因此担负着十分沉重的交通荷载和繁重的交通量。加之各种历史原因，如修建桥梁时资金紧缺．设计荷载和泄洪标准偏低，技术力量缺乏。为保证安全运营，对桥梁进行必要的维修与加固十分必要。 一、桥梁维修加固的内容 随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后。可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对

浅谈桥梁的维修与加固技术

随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对其设备彻底进行整治加固、改善、更新，以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，并提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。桥梁维修与加固的主要内容在于：对服役桥上部构件维修加固，对服役桥下部构件维修加固，拓宽桥梁的行车道或人行道，升高桥梁上部构造的高度，更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构，部分或全部更换桥梁损坏或破坏服役了的结构物。桥梁的维修与加固工作，须充分利用原有部分，凡能加固的，则不宜改建，凡能部分改建的，则不应全部改建。对服役桥进行维修加固，常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。 一、桥梁维

桥梁的维修与加固的浅析探讨

为了了解桥梁的实际状况，需要对其进行检查。这就必须配备必要的检查人员，这些人员中的一部分，应当具有桥梁专业知识、有一定的实践经验，并对管辖范围的桥梁的病害历史有所了解和记忆（这就须要有精干的常规维修队伍，而不是临时拼凑的人员）；也必须在桥梁上安设固定及活动的检查设备；检查人员还应当携带必要的观察仪表。公路桥涵设计通用规范之第八节虽要求“对特大、大桥的上部构造设置检查通道、扶梯、吊杆等专供检查养护用的设备，以保证工作人员的正常工作和安全”，“较高墩台还应设围栏、扶梯等”，但其语焉不详，全国各大大小小的设计院所做的绝大多数设计也没有遵照执行，设计审查常未征求管养人员的意见，对此也把关不严，甚至设计人和某些专家根本没有考虑今后检查维修这个问题。对为数众多的中、小桥的检查设施的设计，规范更是没有规定、要求。从桥面下到墩台帽没有扶手、爬梯，墩台面没有立足之地，墩台旁边的冲刷坑无法探测。墩台帽没有下挂吊栏，支座根本无法检查。梁跨腹下和外露侧面没有活动的走行吊栏，对裂缝、裂纹无法靠近观察（养护规范中定期检查所要求的“必须接近各部件仔细检查其缺陷情况”便成了

结构加固与改造-概念与设计

很久没有开话题，最近正好有些时间，开一个关于加固改造的话题，作为一个引子，希望大家一起讨论一下吧。结构加固，就最狭窄的含义，也应该包括检测（抗震鉴定）- 设计 - 施工为统一整体：通过检测得知原有结构状况、以及和结构根据业主和规范要求所应达到目标的差距，制定结构加固原则性方案，以实现从概念上解决问题；通过设计，遵循检测结果和专家意见，从安全性和适用性角度，以规范和由此延伸的图集为基准，以计算和构造为手段，达到安全和经济性的目的；通过施工，使得设计的内容在实际结构中得到落实。加固设计作为结构设计的一个分支，需要设计人员对结构体系具有一定深度理解，对新老规范及其原理具有较深层次把握，对常规加固技术和新技术具有较强的敏感性和接受能力，对业主和施工方具有较强的说服能力和控制能力。与新建建筑的结构设计相比较，加固设计所面临的结构形式不一定最困难，但对结构师的综合素质要求必定比较高。如果以唐山大地震为划分标准，结构加固进入新的较大规模应用也有近四十年的历史了，而新世纪以来在一线城市得到了较大规模的推广，08年汶川大地震及随后的中小学校安工程，则在很大程度上改变了加固工

浅析桥梁修复与加固技术

摘要：近年来，随着变通量的快速增长，载重荷载的不断加大，以前修建的不少桥梁，在受到设计、材料、施工等方面的影响和局限，使得很多旧桥逐渐转化为危桥，严重的影响了行车的安全，所以对危桥进行修复加固已势在必行。本文从桥梁修复与加固工程的特点、一般程序以及常用加固技术进行分析。小清新：桥梁；修复；加固 桥梁修复与加固技术研究逐渐向新材料、新工艺方向发展，但是对桥梁加固技术的研究还没有统一的规范可循，这需要工程技术人员在实践中不断总结，才能形成规范化的桥梁修复与加固技术。 一、桥梁修复与加固工程的特点（1）桥梁修复与加固工程常受原有结构、构件的空间制约，其施工现场空间狭小，大型预制构件很难进入现场、难以发挥作用；（2）为了在不中断交通或少中断交通的条件下施工，桥梁修复与加固工程要求施工工艺简便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）桥梁修复与加固施工过程中有较大的清除工作量，过程较繁琐，会存在较多不安全因素；（4）桥梁修复与加固施工过程中往往对原有和相邻的结构、构件不利，因而在工程实施过程中应尽量不损伤原有结

涵洞的拆除改造加固工程

涵洞在某些地区建造主要是为了引导给排水沟渠，也有为了沟通道路两侧形成涵洞道路。在道路的后期维护拓宽中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以应用绳锯切割技术，把涵洞分割成块状的，用吊车吊下来。绳锯切割技术属于一种静力无振动切割工艺，在很多建筑、桥梁拆除工程中都可以用到，尤其是桥梁的拓宽改造，绳锯切割不会对桥梁结构造成损害，而且切口平整，利于后期接续。 涵洞的加固主要分为：1.结构加固，延长其使用寿命；2.抗震加固，增强涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地区，涵洞如果在前期建造过程中质量不太过关，很可能会漏水，严重影响其寿命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纤维加固技术、聚氨酯防水灌浆料堵漏、粘钢加固技术等等。

为什么要做厂房承重加固改造？

点击添加图片描述（最多60个字） 在我国经济飞速发展的三十年里，形成了许多工业区，最典型的特点就是遍地的工业厂房。但随着第三产业的发展，新经济的快速崛起也让不少制造业企业面临着转型，那么数量众多的老旧工业建筑该何去何从？对某一场所进行调整使其容纳新的功能，这就是建筑改造。一来减少了建筑垃圾，二来节省大量项目审批的时间，三来留下工业时代的历史与记忆。 点击添加图片描述（最多60个字） 这些废旧工业厂房被改造后可用于多种用途，比如说学校、博物馆、工作室、商店等。 在做厂

桥梁地基与基础抗震加固

随着社会经济的发展，交通对国计民生越来越重要，尤其是作为交通枢纽的桥梁是堪当大任的生命线工程。桥梁一旦遭受地震严重破坏，将造成城市交通系统局部或全部瘫痪，从而导致重大的经济损失。因此，加强桥梁的抗震性能是加固人重要的使命。   对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。现在，我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大，而且往往花费不菲。因此，桥梁抗震加固设计应尽量避免额外增加基础的地震需求，以免对地基和基础进行抗震加固。桥梁在过去的破坏性地震中极少因基础破坏而倒塌，因此需要权衡不做加固的后果与加固的费用。只有经鉴定确系地基承载力不或基础抗震能力无法满足地震需求，且

建筑结构改造加固的原因

旧房加固改造的设计方法

什么是房屋改造加固？ 房屋改造就是在原有的房屋基础上进行一系列的施工改造，从而改变或者重新塑造原有的建筑。而房屋改造里面比较重要的就是加固问题。房屋加固设计的主要目的还是为了保障房屋的居住安全，因为房屋在修建或者是装修的过程中如果没有进行加固处理的话，那么房屋在居住的时候其安全性会令人担忧，所以通常我们在修建或者是装修房子的事