本帖最后由 鲁烟半岛epc 于 2013-5-23 11:49 编辑 板的配筋,对我这种新人说,需要系统整理。 本人是新人,所以自己学到的往往是你们早已熟知的,请指导吧。 板底 板面 长边方向
桥梁板充气芯模施工方法1 充气芯模入模 A在充气芯模外表均匀涂抹脱模剂。 B用绳牵引将充气芯模穿入底有混凝土的钢筋笼内,并使充气芯模充气嘴处在外放置。2 充气A 打开充气芯模的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。B 当气压达到使用气压时,将进气阀门关闭。C异型充气芯模应交替充气直至达到使用气压。D注意使用时不得超压。3 固定与浇筑混凝土A在捣振混凝土时充气芯模会上浮,因此,必须上下左右加以固定,一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm,如直径加大,间距相应缩小。B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同,注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振,以防充气芯模左右位移。捣振棒端部最好不要触及芯模。4 拆模当混凝土初凝时,打开阀门放气,即可将充气芯模抽出,拆模时间可视水泥号而定。5 冲洗充气芯模,试水检验。请脱为保管以便充气芯模重复使用。
1工程概况本工程主要是桥梁工程主要有:桥梁584.2m/6座,其中大桥2座(330m)、中桥4座(254.2m)。全合同段上部结构空心板共280片,其中黄江中桥80片,秧地启中桥100片,那河中桥60片,磨刀水中桥40片。由我公司具有丰富经验的桥梁梁板预制专业施工队实施,投入各专业工种人数67人。项目部派技术人员、质检员驻场负责。主要施工机具见表1。空心板在2#预制梁场内集中预制,砼由拌合站集中拌制。内设20个空心板台座,套定型钢模板,月进度按60片/月计算,280片空心板计划用时5个月内完成预制生产任务。施工准备时间:2011年6月25日—2011年7月28日。预制梁生产时间:2011年7月30日—2011年12月30日。2施工控制技术空心板预制场地处那梭红砖厂旁路基填方K28+100~K28+300路段上,长200m,地段地势较平缓,场地条件较好。因雨季较长,在建场过程中需精细规划,使各种临施布局合理,在整个施工过程加大施工便道的养护力度,确保工程所需的物资、机械等顺利进场。本预制场
桥梁DECK板连接节点性能评估,2006.9
哪位知道哪个厂家有桥梁检测专用摄像仪(带传感)!!!请附上技术参数!!!!急!!!!!!![ 本帖最后由 zpywy 于 2009-9-1 14:12 编辑 ]
图纸简介: 空心板气囊-桥梁预制混凝土专用橡胶内模,桥梁空心板气囊桥梁隧道涵洞成孔预制混凝土 投稿网友: ztwfy 上传时间: 2013-02-27 <
桥梁大师中如何设置人行道板,桥梁全宽10m(净7+2*1.5),人行道板宽度1.5m,高出桥面25cm左右,这在桥梁大师中怎么设置啊?
由山东联强塑胶有限公司最新研制开发的“新型地暖专用绝热板”日前在山东济南通过了由山东省科技厅与山东省建设委员会联合组织的科技成果鉴定。山东联强塑胶有限公司销售总部(北京)联系方式如下:联系电话 010-51388478,010-85745883 传 真 010-85745922 移动电话 13381371845 联 系 人 朱先生 邮政编码 100024 网站地址 http://www.bjtrade.com.cn 电子邮件bjtrade@bjatrade.com.cn 联系地址 北京市朝阳区大黄庄平房路甲3号爱德森商务楼二层
桥梁计算示例集 混凝土简支梁(板)桥
桥梁计算示例集 混凝土简支梁(板)桥
桥梁计算示例丛书--混凝土简支梁(板)桥(第三版)那位有啊?????
图纸简介: 倒梯型桥梁橡胶内模预制梁成孔专用橡胶内模,方形排水沟施工方案?现在由亚亨方形排水 投稿网友: ztwfy 上传时间: 2013-04-23 <
图纸简介: 本桥为13m跨径桥梁、宽14.5m,图纸包括:桥型布置图、桥台设计图、桥台台帽设计。 投稿网友: flash78039024 上传时间: 2014-05-19
桥梁板气囊使用过程中的关键点: 1、使用前要涂抹脱模剂,脱模剂可以去市场上购买,也可以自制脱模剂,脱模剂主要成分就是肥皂水,就是将洗衣粉溶解到清水中,洗衣粉浓度要高一些,这样脱模效果要好,脱模剂的效果就是防止桥梁板气囊与混凝土粘连,方便桥梁板气囊脱模。 2、压力表,充气时一定要连接桥梁板气囊配备的压力表,桥梁板气囊需要的气压小很多,压力表量程小比较灵敏,充气时要时刻注意关注压力表,达到额定压力,停止充气。压力表是一个刻度,提醒着工人小心使用气囊,在桥梁板气囊冲坏前,及时停止充气,保证气囊正常使用。 3、初凝,混凝土初凝时可以进行拆模,脱模时间的把控,是拆模的关键,过早过完都会影响到拆模的进行,影响桥梁板气囊能否完好的撤出。
第三版《混凝土简支梁(板)桥》计算示例集,系在第二版内容的基础上,依据2004年交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和2005年交通部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)重新编写的。本书第二版含有五个示例,考虑到原有示例四(预应力混凝土T形梁桥)所采用24¢5碳素钢丝、锥形锚具及用抽拔橡胶管成孔工艺等制作的T梁桥,在现实工程中应用极少,故在第三版中删除原示例四,而改为四个示例。 重新编写的四个示例,在原有内容上有所充实:诸如示例一增加了吊钩与栏杆扶手的计算;示例二增加了持久状况正常使用极限状态(裂缝宽度和结构挠度)的验算;示例四增加了主梁端部局部抗压承载力的验算等。在此需要特别提出的是,示例二整体式斜交板桥的计算。由于新规范中主要可变(汽车)荷载形式的改变,过去国内学者研制的计算图表已不再适用,按照新规范(2004年版)荷载标准的简化计算图表还有待研究开发。在新版《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的条文说明第4.1
如题。有些桥梁没有办法用杆单元模拟,所以想建立实体和板壳模型,但是模型建立好以后的汽车移动荷载该怎么加上去?求教某些高手