找了很久才找到的pdf版课本 《桥梁墩台与基础工程(盛洪飞)》 希望对大家有帮助
我初次搞设计,是三层的工业建筑,框架结构,底层柱算出的最大轴力是1426KN,VX=8。1KN。M,VY=20。8KN。M,MX=33KN。M,MY=23KN。M。 地基是粉土特征值110KPa,黏土层130KPa,黏土150KPa,粘土220KPa,石灰岩500KPa。厚度分别是1m,4m,2.4m,7m。请教大家这个工程用什么基础好呢
基础是工程结构物地面以下的构件,指将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分。 一、扩大基础
什么是明挖基础? 顾名思义,就是直接基础,就是在原有地面直接开挖,修筑基础的一种性基础类型为什么要用明挖基础,它适用于哪些地质条件呢? 主要是地质条件比较好的工程中。 桥梁明挖基础的构造十分简单,一般有两种结构形式:圬工体材料砌筑的刚性扩大基础和钢筋混凝土材料浇注的柔性基础。其平面形状有圆形、圆端形、矩形、八角形、T形和U形等。明挖基础的厚度除要求保证地基有足够承载力外,还要求基础底面低于冲刷线和土壤冻结线,以保证桥梁不受冲刷和冻害影响。
现在正要进行课程设计,可是不知道怎么开始,特向各位征求下,有没有这方面的算例,参考一下!email:songt1111@163.comqq:309485254
打桩工程 本节定额的主要变化是取消打木桩的定额,同时增补了震动打拨桩机打钢板桩的定额。 钢板桩定额中已将钢板桩支撑的制作、试拼、安装的工、料、机消耗计处打桩定额中,将拆除钢板桩的支撑的工、料、机消耗计入拔桩定额中。这是新定额与原定额的区别之处,编制预算时应注意不得重复计算。 灌注桩工程来源:考试大网本节定额的主要变化是新增潜水钻机钻孔定额,增补了钻孔孔深的档次,增补了大桩径钻孔定额和钻岩石定额,增补泵送混凝土和起重机配合浇筑混凝土定额,并对护筒定额作了大的修订。 ①钻头、钻杆的费用均已计入造孔定额的设备摊费中,钻架制作、拼装、移位、拆除及钻头、钻杆维修所需的工、料、机消耗也计入造孔定额中,编制预算时不得重复计算以上费用。 ②灌注水下混凝土所需的导管、漏斗的费用均已计入灌注桩混凝土定额的设备摊销费中。灌注桩混凝土定额已按一个合理的扩孔系数综合了因扩孔和应凿除的桩头而增加的混凝土数量,因此在计算灌注桩混凝土的工程量时,应按设计桩径断面积乘以设计桩长计算,不得在工程量内考虑扩孔因素。卷扬机吊装灌注桩混凝土定额中未包括所需的扒杆或龙门
基础是工程结构物地面以下的构件,指将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分。 一、扩大基础 扩大基础是扩大承载面积以适应地基容许力承载力的基础。一般为明挖浅基础。其特点是整体性和稳定性好、施工简单,能承受较大的荷载,分为轻型墩台基础和实体式墩台基础等。 一般轻型墩台基础主要用于小桥涵工程,实体式墩台基础主要用于较大跨径的桥梁工程。 因此,我们在涵洞相关定额套用时要选用轻型墩台基础,这也是定额套用依据。 轻型墩台、实体墩台基础根据跨径、上部构造形式进行划分。 轻型墩台跨径4m、8m基价分别为3657和3313元/m3,实体墩台梁板式、拱式基价分别为2812和2708元/m3;可以看出轻型墩台比实体墩台高很多;跨径越小,价格越高。 对定额消
本帖最后由 加菲兔 于 2014-5-27 13:51 编辑 西南交大桥梁基础工程课程设计工程名称:某I级铁路干线上的特大桥(单线)桥跨及附属结构:桥跨由38孔32m后张法预应力混凝土梁【图号:专桥(01)2051】组成,该梁全长32.6m,梁高2.65m,跨中腹板厚度0.18m,下翼缘梁端宽0.88m,上翼缘宽1.92m,为分片式T梁,两片梁腹板中心距为2.0m,桥梁跨中纵断面示意如图1-1所示。每孔梁的理论重量为2276 kN,梁上设双侧人行道,其重量与线路上部建筑重量为35.5kN/m。梁缝10cm,桥墩支承垫石顶面高程1178.12m,轨底高程1181.25m,全桥总布置
山东高速青岛海湾大桥建议指挥部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-3 18:16 编辑 ]
各位大虾,我想请教一个问题,我看教材的内容分为工程基础和工程实践两个部分,而考试第一天考4个方向的专业知识性考题,第二天为案例分析性考题,请问第一天的考题是不是只对应教材的工程基础呢,比如我考垃圾,就不用看教材大气的工程实践部分呢?谢谢,其实都想看,只是现在时间紧迫了,想要针对性攻一下哈
本帖最后由 mxkscg 于 2016-9-11 21:40 编辑 文章链接来源于盈建科官网,觉得抗浮文章写的很好。推荐给大家,希望能帮助到大家。因为文本限制,只能以附件形式发送。
来源:网络
随着社会经济的发展,交通对国计民生越来越重要,尤其是作为交通枢纽的桥梁是堪当大任的生命线工程。桥梁一旦遭受地震严重破坏,将造成城市交通系统局部或全部瘫痪,从而导致重大的经济损失。因此,加强桥梁的抗震性能是加固人重要的使命。 对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。现在,我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大,而且往往花费不菲。因此,桥梁抗震加固设计应尽量避免额外增加基础的地震需求,以免对地基和基础进行抗震加固。桥梁在过去的破坏性地震中极少因基础破坏而倒塌,因此需要权衡不做加固的后果与加固的费用。只有经鉴定确系地基承载力不或基础抗震能力无法满足地震需求,且
前辈们,该工程基础如何处理比较经济呢?多多指教。砌体结构,六层,埋深为1.5米。地形有三个阶梯,如图:
地下与基础工程百问
好资料应该共享。