前不久,由中国工程院院士方秦汉等8名专家组成的鉴定委员会来到湖北省秭归县,对《在役PC及RC桥梁耐久性研究》进行成果鉴定,一致认为该项成果达到国际先进水平,这一成果对研究桥梁的使用寿命具有重大意义。 据介绍,在役PC及RC桥梁耐久性研究,即为在役普通钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土桥梁耐久性研究。3年前,该项研究工作正式启动。华中科技大学教授金文成任项目负责人,华中科技大学、宜昌市交通局、秭归县交通局的20名专家参与了该项目的研究。 据了解,我国的公路桥梁以钢筋混凝土及预应力混凝土结构为主,传统的设计方法对耐久性设计意识不够,且在使用过程中忽视对桥梁的维修保养,致使结构退化严重,很多桥梁结构处于提前退役甚至突然破坏的状态。 据该项目副组长郑宏伟介绍,享有“桥梁博物馆”之美誉的秭归县,共建成各类钢管拱、斜拉桁架连续刚构、钢筋混凝土简支梁、T梁、钢筋混凝土空心板、简支板、钢筋混凝土弯箱梁、刚架拱等多种结构桥梁272座。这些桥梁中,RC及PC桥梁占70%以上,存在不同程度病害的病、危桥达79座,具有研究的代表性。因此,该课题选择在
公路桥梁承载能力试验鉴定方法及注意事项介绍,很实用的资料!
此处是一高架桥,全长1.5公里,桥下是2条河和一条铁
本人工科,非桥梁专业,因工作需要,勉力学习做下小农桥的结构计算,近日从论坛上偶得 (邵旭东,李立峰著)一书,遂依葫芦画瓢,以第二篇第一章为参考,计算了5m梁式板桥的内力,设计参数如下: 板厚:300mm 钢筋净保护层厚度:40mm 支座搭接长度:0.33m 板端留缝:2cm 计算跨度:4.63m 净跨度:4.3m 设计荷载:公路—Ⅱ级 无栏杆,恒载考虑板自重,安全带重,分项系数取1.2,汽车荷载均布值为7.875kN/m,集中值为135kN,分项系数取1.4 采用书中P125式(2-6-1a),弯矩计算结果为108.33kN·m 需配筋截面面积为1966.70mm^2,选筋结果为8Φ18(Φ18@130) 我的问题在于,这一结果是否可靠?钢筋直径是否需要适当加大?因为见过某些设计好的图纸,同样跨度的钢筋直径都不会小于20mm。 想知其然,知其所以然,请各位高人不吝赐教哈!
本人是做水利水电设计的,最近遇到一个河道生态整治项目,需要拆除重建五座小型桥梁,跨度60-100m。有以下问题需要各位指导:1.按照日车辆通行标准,连接公路为四级公路(乡道/村道)?荷载标准车道标准按公路Ⅱ级10.5*0.75KN/M?2.车道荷载标准和车辆荷载标准到底用哪个合适?(桥宽较小为单行,宽度小于7m)3.桥原宽不大,受连接道路限制,根据规范,桥面宽度为连接公路路基宽度5-7m,为了不影响河道行洪,减小桥梁壅水高度,本次拆除重建将恢复原河道断面,桥做的较长,这种又长又窄的桥感觉很别扭,请问这种布置有没有问题
以前做桥梁监测时候用到的一些论文,不知道有没有和别人的重复,共有7篇,花钱下载的,希望对大家有用。
关于桥梁大师的一些资料
_桥梁特大型深水基础设计施工新技术_成果通过鉴定
桥梁承载能力鉴定,搞这方面设计和检测的可以借鉴一下,先上图
一直以来,德国桥梁的建设理念与技术都引领世界潮流,德国的桥梁建设者以德意志民族的严谨与认真精神在世界桥梁建设史上留下了重要的篇章。因此德国很多桥梁是值得借鉴的。 1、 汉堡Kohlbrand 大桥
关于工程鉴定与工程检测 一、工程鉴定的概念及说明 建筑物在它的建造和使用期内(一般建筑物设计使用年限为50年)可能会遇到各种各样的情况,在长期的自然和使用环境的双重作用下,结构功能会逐渐减弱、降低,有时与原设计预期的要求有较大的差距,或者由于施工、使用、功能和管理方面的原因等,就需要对建筑物进行鉴定,对其结构功能可靠性进行科学的、客观的评价。
大家桥梁规范都买了吗,我只买了通用规范和公路桥梁设计规范,不知道其他的会考几题,大家都买了几本?全买有10本啊,太多了!
拿着毕业设计任务书,不知道从何下手啊!!桥梁上构为:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先简支后连续后张法预应力砼T型梁。(左幅起讫桩号为K74+132.29~K74+407.47,桥长275.18m,桥面设计标高为437.943m~428.348m,右幅起讫桩号为K74+141.58~K74+388.44,桥长246.86m,桥面设计标高为437.661m~429.094m。左幅与右幅?难道相当于设计两座桥?先简支后连续后张法预应力砼T形梁?我该从哪里下手啊??各位前辈救急!!!!!
《通用规范》4.3.1-4中,要求计算剪力时集中荷载Pk需要乘以1.2,那么如果求支座处对墩的压力呢,也需要乘1.2吗?在兰定筠的书中好像乘了,但是规范中又没有明确说要乘,比较纠结……
桥梁博士结果输出,为什么有的单元号的负弯矩抗力会是0?相邻两个单元会有这么大的差距?如图所示
桥梁检测就是根据实际情况对桥梁进行评估,因此,桥梁检测前要全面了解待检测桥梁的各方面情况,从既有的现状与特性着手,对要检测桥梁的实体有一个总体把握,并且明确后面工作的方向。根据检测工作要求安排计划、准备各类检测盒试验器具。 桥梁检测的另外一个重要的内容就是资料收集,不仅包括设计资料,还包括施工资料以及有关的桥梁养护、桥梁维修、桥梁加固资料。资料收集设计的细节很多。如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等:施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料检测资料包括历史上通过的车型、载重、交通量状况、维修的资料等等,还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(如洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料
早上先做砌体,看到题目觉得挺简单,赶紧找张庆芬的历年真题后面的计算手册查受力,没找到,心一下不淡定, 连跳3题。下午拿到题,就先做了桥梁,一下子就心又慌了,题目又长,又陌生,只挑了一题确定抗震的做了一下,其他的没法入手。今年要倒在桥梁和2道烟囱上了。那么多规范,烟囱那么厚,怎么复习啊。还有高钢规,还有4本桥规范,哪有办法复习的那么通透啊。又要复习的全面,又要速度快,又要保证准确率,注定是为了5%以内的牛人设定的。天资一般般的付出再多的努力真没太大机会。必须要改革啊,做民建的一辈子都不会有机会搞路桥。同样路桥的也没可能搞高层。复习范围那么广,复习内容那么多,到了考注册的年纪那个不是有小孩工作又忙的,真心不知道如何再坚持下去了!
新建道路在农田区域,道路总宽26米,车行道15米,城市道路,道路线性内要挖一个规划河道,河道上要建设桥梁,3X13的简支梁桥,因为河道是挖出来的,现在同事说桥头台后不需要特殊处理,只需要按照正常路段换填30cm石灰土就行,我的意见是搭板范围超挖2m,再用石灰土或者级配碎石回填,压实度要求提高到96%。请各位指教,旭日大神能来就更好了!