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桥梁预应力智能张拉与压浆技术
桥梁预应力智能张拉与压浆技术
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后张预应力桥梁张拉控制计算.pdf
后张预应力桥梁张拉控制计算.pdf
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桥梁预应力张拉施工技术详解
一、预应力施工基本规定 1．预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。 2．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。 3．预应力张拉时，应先调整到初应力（σo），该初应力宜为张拉控制应力（σcon）的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。 4．预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。
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桥梁设计，要求预应力对称张拉，该如何实施？
最近在做一个桥的设计，设计要求的是腹板预应力束对称张拉，有一点不是很明白，请各位指点！比如我们现在有一个5室的箱梁，有6个腹板，假如从左到由腹板编号为1到6，按照对称的原则，准定是1、6对称，2、5对称……依此类推，但是如果我千斤顶数量不够的话，是不是可以先1号腹板的第一根钢束，然后再张拉6号腹板的第一根钢束呢？难道必须得是1、6号腹板的同一个编号的钢束同步张拉？那这样不是最少得4个千斤顶？还有就是如果腹板上同一个高度位置有两个对称的钢束，我是不是得准备8个千斤顶？
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什么叫预应力钢筋的分段张拉
小弟看一建《建筑工程管理与实务》，其中讲预应力结构时说道：当曲线无粘接预应力筋长度超过35m时，宜采用两端张拉。当长度超过70m时，宜采用分段张拉。这里面70米应该是一根预应力筋的长度，可一段钢筋只有两边可以张拉啊，分段张拉又是什么意思呢？从中间分开？求大神解释，要是有图就更方便理解了。
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大家看看这个预应力板张拉如何？
看看这个板张拉如何？
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桥梁体外预应力设计技术
桥梁体外预应力设计技术资源分享：本资料包括体外预应力混凝土桥梁概论、体外预应力混凝土桥梁弹性阶段的设计计算方法、体外预应力钢束的疲劳评价、体外预应力混凝土桥梁极限状态的力学性能、体外预应力钢束体系与钢束设计、体外预应力混凝土桥梁的转向结构和锚固结构设计方法、预应力混凝土结构中非预应力钢筋配筋设计新概念、预应力混凝土箱梁桥空间分析与开裂下挠问题、设计建议和发展展望。
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教你如何后张法预应力张拉计算
后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 1、 计算公式 （1） 预应筋伸长值ΔL的计算按照以下公式： ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N）； L—预应力筋的分段长度（mm）； Ap—预应力筋的截面面积（mm2）； Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）； （2） 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G－8中规定了Pp
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后张法预应力张拉问题请教
后张法预应力使用在大跨度梁中（3跨梁一起张拉，总长约65m），一端先张拉到100%，另一端补拉，请问补拉时钢绞线伸长值一般在多少？工人记录为4cm～8cm是否错误？急~~~~~~~~~~
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我关于预应力张拉问题的处理
我负责施工的某大桥预应力问题的处理方法。详细见附件。
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浅谈预应力箱梁张拉与压浆
浅谈预应力箱梁张拉与压浆
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预应力钢束张拉问题浅析
预应力钢束张拉问题浅析
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求助：寻《桥梁预应力及索力张拉测控技术》
论坛的各位前辈、兄弟，谁有《桥梁预应力及索力张拉测控技术》这本书啊？在下继续，有的话烦请传我一份。邮箱：iveyful@126.com。先行拜谢
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先张法砼预应力管桩是如何张拉的？
离心成形的先张法砼管桩，在砼离心过程中，是否会对预应力筋造成扰动？预应力筋先张拉后，砼再浇筑并进行离心成形，这是怎样一个过程？
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预应力智能数控张拉工艺总结
本帖最后由 二柱灬擎天 于 2013-12-2 15:40 编辑 摘要: 桥梁预应力施工质量是保证桥梁结构质量安全和耐久性的关键工序，是结构安全质量的生命线。为了提高桥梁预应力施工质量，采用预应力智能张拉系统，在西外环十七标段预制梁场投入使用。通过张拉质量、安全、工效等各方面对比分析智能张拉工艺与传统手工张拉工艺，证明采用智能张拉工艺效果良好，质量、安全、工效等各方面都远远优于传统手工张拉。
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桥梁体外预应力加固技术
体外预应力加固技术是一种主动加固技术。不仅可以应用于新建工程，更适用于旧结构的改造与加固。体外预应力结构布置灵活，安全可靠，特别是可以在结构正常工作情况下实现调索和换索，是其他结构形式所无法比拟的优点。体外预应力技术以其施工方便、节省材料、降低造价、方便检修且可以大幅有效的提高桥梁承载力等优点，在新时期的桥梁建设及加固过程中发挥了强大的作用。 体外预应力结构的概念最早产生于法国，体外预应力体系是后张预应力体系的重要的分支之一，是一种使用完全位于构件主体截面以外的预应力束来对构件施加预
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预应力张拉问题求大神们指点
实际伸长量L=C+B-2A，C--- 终拉，B---复拉，A--初拉。(二边加起来，既甲端+乙端） 理论伸长量L=PpxL/ApXEp, Pp--预应力筋的平均张拉力195.3X1000 L----预应力筋的下料长度 Ap--预应力筋的截面积=140mm2 Ep--预应力筋的弹性模量=1.95x100000 10%为初拉，这指的是拉力，对应为一个油表读数都，这都是通过算出来的， 例：某张拉机的校验单上有一回归方程，我通过算出来为26.1（此为百分百拉力时的油表读数） 初拉的10%的油表读数，既为2.61，初拉时油表达到2.61，暂停，量取千斤顶的伸长值，A 复拉的20%的油表读数，既为5.22，继续加压，油表达到5.22时暂停，量取伸长值B 终拉的100%油表读数，既为26.1，继续加压，油表达到26.1时暂停，量取伸长值C 实际伸长量L=C+B-2A，C--- 终拉，B---复拉，A--初拉。(二边加起来，既甲端+乙端，得到这孔的实际伸长量）那么问题来了，C+B的含义在哪里，为什么要二者叠加呢。伸长量两个叠加算什么呢
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求教一个关于预应力张拉的问题
30米箱梁两端张拉完成后(控制力达到)，两端计算的实际伸长量已经达到理论伸长值且在±6%范围内，但由于油泵原因，两个千斤顶活塞伸长相差比较大，这样符合技术规范要求么？ 据我所查的（《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）7.12.2第1款规定“各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%”。） 并没有提到伸长同步这一块…所以想请问规范有没有要求张拉时两端伸长同步？并且同步的允许误差是多少？
