桥梁安全爬梯

桥梁模板安全施工的要求

很多客户来电伟志模板办公室，咨询钢模板用料厚度的问题，今天，我们就“桥梁模板的厚度”，来谈谈箱梁钢模板、T梁钢模板用料的区别，以及在生产中钢模板的用料。

基坑爬梯的安全设置规范

当基坑挖到一定的深度后，需要为作业人员设置上下的爬梯。 一、基坑上下爬梯的要求

桥梁护栏如何安装比较安全

    桥梁护栏规格：高1.2米，立柱间距2米。（可按客户要求）    桥梁护栏材质：常用304不锈钢复合管或201不锈钢复合管。    桥梁护栏适用范围：桥梁/河道护栏、景观护栏、城市护栏、道路护栏、河道景观护栏、人行扶手、城市过街天桥等护栏。   桥梁护栏优点：不锈钢碳素钢复合管兼具不锈钢抗腐蚀耐磨性能、以及碳素钢良好的抗弯强度及抗冲击性和外表美观、价格低廉等优点   桥梁护栏立柱颜色：（可按客户要求）。   桥梁护栏安装方式：钢板立柱焊接或用膨胀螺丝连接。   桥梁护栏立柱：现代桥梁护栏采用直接方钢作为立柱，或扁钢焊接制作立柱，立柱通过镀锌工艺处理，再喷涂防腐漆进一步提供防腐蚀性，并增加美观性，随处在潮湿环境，表面仍然具有很好的耐腐蚀性，经久耐用。通过预先在基座中放置预埋件，将立柱与预埋焊接固定，立柱固定十分牢固

论桥梁施工安全监理的要点

我国的经济建设进入快速 发展期，国家对交通基础设施建设的投资明后两年将达到2万亿元，其中道路桥梁建设占很大 比重。本文拟从桥梁建设过程中监理部门如何做好安全监理工作，合理规避 由安全事故导致监理承担责任的法律和经济风险等方面进行探讨，以资参考。 1 建立健全的安全管理保证体系 (1)在总监理工程师 (下称 “总监 ”)的领导下，建立健全安全管理保证体系，由总监担任安全总负责人，对总监办和所属机构及施工现场的安全监督负总责； (2)监理工程师必须通过国家相关部门资格考试，具备相应的资格和能力，能对驻地监理组的安全管理和桥梁施工现场的安全监督负责； (3)监理机构必须配备专业 的安全监理工程师，负责处理机构内部和施工现场所有的安全问题，对于无权处理的问题须报上级部门处理； (4)建立监理办公室，负责及时收集有关 国家和地方安全管理的最新法律、

桥梁拆除施工安全施工管理

1.人工拆除 (1)进行人工拆除作业时，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。 (2)人工拆除施工应从上至下、逐层拆除、分段进行，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。 (3)人工拆除挡土墙时，严禁采用掏掘或推倒的方法。 (4)拆除桥梁的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与桥梁结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。桥梁的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。 2.机械拆除 (1)拆除桥梁时应先拆除桥面的附属设施及挂件、护栏等。

垂直钢爬梯施工安全标准

在役桥梁安全现状及对策

桥梁抗震会议讲稿

桥梁人工挖孔桩的安全技术措施

1、人工挖孔必须是按从上到下、先中间后四边的顺序开挖，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面尺寸，开挖截面尺寸允许误差不超过30mm。 2、弃土装入吊桶或罗筐内，其垂直运输由孔口安装的支架、电葫芦等，用10～20KN慢速卷扬机提升至孔外；如果孔较浅时，也可用辘轳人工提升。注意吊钩必须要有闭锁功能的保险装置。 3、吊桶或罗筐中装土不应装满，提升过程中严禁钢丝绳、吊桶或罗筐抖（晃）动，以免吊桶或罗筐中土料撒出掉入孔内伤及孔下作业人员。 4、直径大于1.2m以上的桩孔开挖，应设护壁，挖一节浇一节混凝土护壁，以保证孔壁稳定和操作安全。对小直径不设护壁的桩孔，应采用钢筋护壁，随挖随下，并用∮6mm钢筋按桩孔直径作成圆形钢筋圈，随挖桩孔随将钢筋圈以间距10cm一道固定在孔壁上，并用快硬早强水泥砂浆抹孔壁，厚度约3cm，形成钢筋网护壁，以确保孔下作业人员安全。 5、多桩孔开挖时，应采用间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移。 6、扩底部分应先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。已扩底的桩，要尽快浇灌桩身混凝土，不能很快浇灌

试析桥梁结构的安全监测

桥梁结构安全是保证桥梁安全运营的重要前提，随着我国大跨度桥梁建设的不断发展，桥梁的安全性越来越为社会各界所关注，国内的桥梁结构检测分析技术不断提高，并逐渐应用在桥梁结构的安全检测中，为确保我国桥梁的安全运营，延长桥梁的使用寿命提供了技术保证。 一、桥梁结构的安全监测 桥梁结构的安全检测主要包括结构的病害诊断和状态检测两个过程，两者之间既相互联系又有所区别，其中病害诊断是一种较高层次的桥梁安全结构监测技术，这种监测技术不仅要求对桥梁结构产生病害的部位和原因作出判断评估，而且还要对桥梁结构的工作状态作出初步诊断，检测结果可以给桥梁的结构管理决策提供科学依据，这种监测技术又被称为精密诊断。状态检测则是通过一些方法对桥梁结构的特征参数，特别是应力、温度、变形、振动等进

【分享】中国桥梁安全存在的隐患

院士们提到，中国已经发生了许多桥梁事故，据此他们做了咨询报告，指出中国桥梁安全存在的一些隐患： 1、规范标准低。 规范上没有明确要求，对风险估计不足，规范不够谨慎。由于规范缺失，现在中国很多新建的特大型桥梁的疑难问题，都是通过立项目、搞科研的方式解决。 2、混凝土耐久性堪忧。 混凝土的耐久性问题是发达国家早在二三十年前曾遇到过的，世界各国都以改善混凝土的耐久性为目标，而在中国，混凝土的耐久性问题尚未引起中国政府部门和广大设计施工人员的足够重视。" 施工的控制与质量又难以保证，对土建结构的维护监测又未能得到足够的重视。这一基本状况注定了中国已建工程的早期劣化将比国外更加严重。 3、忽视整体牢固性。 桥梁是生命线工程，其结构应该有更高的整体牢固性能。除了结构的每一构件需有足够的承载能力外，结构安全性需有整体牢固性加以保证。中国设计规范强调单个构件的承载能力设计计算，较少提及整体牢固性的要求。设

桥梁建设用安全帽GPS北斗定位

杭州科利特信息技术有限公司 设备主要结构安全帽定位由GPS主板和电池组成， 主板固定在安全帽内部，电池容量为1600MAH，本产品主要用于人员位置定位和巡逻管理，广泛应用于公安城管、小区物业管理、建工工地等既需要通话又需要定位的场合，也可以用于企业对员工的调度和管理。

2018聊聊关于桥梁施工安全措施

桥梁的准种类不同 控制安全的措施也不同，影响和制约安全生产的因素比较多。一般在施工前会对施工人员有技术交底，施工的辅助结构、临时工程等，均应按有关规定做好安全防护措施。各项安全设施完成后，应经检验合格，才能使用。在工程施工中遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。

钢结构桥梁施工安全技术交底

 一、安装准备： 

多点出击，让桥梁更安全耐久

桥梁施工组织安全管控办法

第一次 发帖 需要的拿走撒

桥梁高处施工安全措施的介绍

1、登高作业前要检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁无防护作业 。 2、高处作业衣着灵便，严禁穿拖鞋及易打滑的鞋，必须系安全带。 3、高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。必须从指定的路线上下，严禁人员随起吊物一同上下。不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。 4、脚手架必须按要求搭，必须搭设平稳，不能摇晃，脚手架载荷不得超过270kg/m2。搭设操作平台必须牢固。严禁出现探头板，6米以上的高处作业时，下面3米处要布设防护网。脚手板的规格为厚5公分、宽30-40公分硬质木板或竹排。 5、严禁坐在脚手架上休息，防止坠落。处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。 6、进行高处焊接、氧割时，必须事先清楚火星飞溅范围内的易燃易爆物体。 7、高处作业不易上下重叠，确需在高

桥梁伸缩缝施工安全第一位

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。 桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。 型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。 GQF—MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又保证了受力时位移均匀。

桥梁模板安全重要性的分析

桥梁模板安全重要性的分析在桥梁模板的设计和制造的过程中，模板的安全性，是厂家、设计者、施工队很关心的问题。这也是伟志模板厂家在和客户沟通的时候，模板用料规格大小有争议的地方。其实，生产厂家在设计的时候，会把“安全第一”这样的理念和多年的经验一起融入到模板的设计和制作中来，这是为什么呢？第一：桥梁模板、钢模板都是可以反复再利用的材料，在施工队应用的时候，只要合理的养护，就可以反复使用，有的甚至可以应用上百次。第二：在这些大型的桥梁施工中，都有吊机和行车这些附属设备，所以不存在“人工抬不动的问题”。第三：当然了，有的客户对模板只有几次的使用要求，这个时候，我们的设计师也会用小料来完成设计和制作的。总之是，不管在设计和施工用中，都以安全生产为一切导向。伟志模板加工生产的钢模板特点如下：1、板幅大，减少板材组拼链接，表面更平整,效率更高2、维护方便，可现场对创面进行修补，翻转板面即可使用3、便于拆装，不变形，重复使用率高，周转更快4、拼缝严密，浇筑出来的外观平整无接缝。

桥梁设计中的耐久性和安全性

国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。 具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。前者是控制结构在丧失服务能力临界状态时的承载能力、设计的基本原则是要求荷载效应不利组合的设计值，必须小于或等于结构抗力的设计值。利用荷载安全系数、材料安全系数及工作条件系数来考虑不确定因素作用下的结构总体的安全储备，是一个半概率的极限状态设计法。可以认为是对安全性要求的保证。后者控制结构在正常使用状态时应力、裂缝和变形小于一定的限值，对应于适用性的要求。 暂且不论这些控制方程和计算理论是否完全合理，它们至少从定性和定量的形式上保证了安全性和适用性两项要求，