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桥梁顶升加固法施工简介
墩台基础承载力不足而引起沉降，影响桥梁的正常使用时，除采用对基础或桩基进行加固的方法外，还需将原有桥梁上部结构顶升，并加高墩台以恢复原有状态，提高道路桥梁车辆通行的舒适性。 桥梁顶升加固施工步骤为： （1） 施工准备 1进行详细的调查研究，测定沉降量，了解旧桥墩台的下沉情况，从而确定施工方案； 2根据确定的施工方案，做好施工场地及施工机具的准备工作，人员组织及机具参见表1和表2。 3预制钢筋混凝土垫块，垫块的高度应根据墩台所需加高的高度而定，混凝土应采用C30以上；如采用现场浇灌混凝土盖梁的形式加高盖梁时，则必须事先进行设计，然后根据图纸将钢筋网绑扎好，模板准备好。 4桥上如有公用事业单位的各种管线，如过桥电缆、煤气管和自来水管等，必须事先与所属单位取得联系，采取相应配合措施； 5 把边孔桥面两端，桥台与桥墩两处的伸缩缝事先凿开，并清扫干净； 6 搭设井架，安放油泵。 用液压千斤顶顶升桥梁加
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桥梁转体施工-张联燕等
桥梁转体施工-张联燕等
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有桥梁施工监控的朋友吗
我今年刚毕业,现在工作的单位是做桥梁监控的,本人并不是很懂,希望各位前辈们指教,怎样才能做好这一行?公司网站,大家也可以来讨论一些监控方面的技术问题:http://qljk.tongji.edu.cn/
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非常着急，关于桥梁的施工。
我不是专业学习桥梁的。最近做了一个小桥，跨度四米，桥面板1.2米。用的120mm的板做桥面。用来走人。 我想知道这个桥面和桥墩具体是怎么连接的？书上说的固定支座到底是什么意思？板式橡胶支座是否属于固定支座？还有桥墩和桥面的搭接处是否有最小尺寸的要求？ 总之现在就是一头雾水。请各位老师多多指教，谢谢了。 请尽快，因为赶得非常急。还有如果安装板式橡胶支座是不是还需要有预埋的钢板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 编辑 ]
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桥梁顶升加固采取不中断交通的施工工艺
摘要：该大桥是某高速公路北段的一座特大型桥梁，该桥采用37孔30m的组合T梁，其中BJ岸5孔及ZH岸3孔采用简支桥面连续结构，中间段29孔采用5-8孔一联的先简支后墩梁骨节的连续钢构。该大桥第一联和第七联简支T梁存在纵向位移，导致原桥D80伸缩缝一端挤压一端拉开，部分伸缩缝宽度较大，第一联和第七联支座出现剪切变形，部分支座剪切变形严重，局部脱空、开裂。下面介绍该桥病害的分析、维修加固的方法与施工工艺等。 一、大桥病害状况及维修处理方案 该大桥共37跨，共计16道D80型伸缩缝。全桥伸缩缝均不同程度的出现橡胶带开裂破损，伸缩缝受挤压，造成橡胶带被拉裂脱落；设计将原桥D80伸缩缝更换为D120伸缩缝。将原桥第1、7联球冠支座予以更换，桥台、过度墩采用GYZF4
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桥梁与隧道施工监理指南
简要说明: 本书系统地介绍了公路桥梁、隧道工程施工质量控制的技术要求，工程质量监理方法，工程质量检验标准。其所叙内容实用性较强，便于操作，是在施工一线工作的监理人员必备工具书。本书可供从事公路、桥梁和隧道工程建设的监理人员使用，也可供有关工程设计、施工、教学人员参考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (压缩后分2卷)
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桥梁转体施工要做哪些准备
（1）转体附属施工 在转体施工前，完成转体部分桥面附属结构工程，保证转体后不再进行铁路上方的施工作业。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分两组对称拆除，每组12个； ②清理滑道，在撑脚底与滑道顶的间隙中垫5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黄油。 （3）箱梁不平衡力测试及配重 平衡转体施工必须保证转体上部结构在转动过程中的平稳性，尤其是大型悬臂结构且无斜拉索情况，在理论上，水平转体应该绝对保证转体中支点两端重量的一致，也就是保证其两端达到平衡状态。在实际转体施工中，转体上部悬臂结构绝对平衡会引起梁端转动过程中发生抖动，且幅度较大，这不利于转体的平稳性要求。在实际施工中通过称重和配重使实际重心偏离理论重心5-15厘米，配重后使转体桥前进端有一微小翘起，并使得每个转体的撑脚只有三分之一与滑道平面发生接触。 （4）设备测试 ①转体过程中的液压及电器设备出厂前要进行测
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关于桥梁施工要点的研究探讨
关键词：路桥建设 施工技术 质量 随着我国经济建设的不断发展，桥梁建设正以前所未有的规模和速度在全国各地展开，而质量问题也越来越成为人们关注的焦点，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而影响到整条公路的使用效果，在桥梁建设中，质量是关键。 近年来，我国路桥建设在不断发展，而对于路桥建筑来说，路桥施工是整个工程的关键环节，路桥施工技术水平的高低也直接影响到整个路桥建设的发展。 市政桥梁施工受施工场地有限，干扰较大，工期较短等多种因素的综合影响，保证施工质量的难度较大，对于出现的不同质量缺陷需要反复思考，不断总结经验，避免形成周而复始出现的通病。 路基是道路线性的主体，贯穿公路全线，与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接。路基是在天然地表面上按照道路的设计线形(位置)和设计断面(几何形状)的要求填筑或开挖而成的岩土结构物，是路面结构的基础。路基工程具有土石方量大、分布不均匀、施工时间长的特点，它不仅与路基工程相关的设施，如路基排水、防护和加固等相互制约，而且同公路工程的其他项目，如桥涵、隧
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某桥梁施工临时供电设计
本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 编辑 请问 师哥师姐们 桥梁施工的供配电设计属于什么类型的电气 ？是建筑电气吗？有没有桥梁施工临时供电的主接线图和配电系统图:handshake
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桥梁拼接施工，要注意什么？
我国是桥梁大国，桥梁的修建和加固目前仍然呈上升趋势。在桥梁修建这一块，节段拼接是比较安全省力的一种形式。桥梁拼接方式一般有干接、湿接和胶接三种。今天小编主要给大家介绍一下胶接，也就是用桥梁节段拼接胶来连接桥梁节段，然后用预应力维持一段时间后，形成桥梁整体。 胶结拼装的施工要求 在施工方面来说，胶接拼装建造桥梁技术对施工技术要求严格，在安装施工时对节段定位和连接技术要求高，对施工设备以及工人的专业技能要求比较高，因为桥梁拼接节段都是工厂预制，其质量得到很好的保证，构件在预制期间养护时间长，加载龄期晚，有效的减少了混凝土构件的收缩以及预应力的损失。 胶结拼装的设计特点 由于接缝处钢筋和混凝土不连续，因此预制阶段胶接拼装结构较节段预制湿拼装结构具有鲜明的设计特点：
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桥梁施工的兄弟来支支招
小弟我是今年刚到工地开始实习的应届毕业生，在施工时遇到一问题，请教各位大虾：水下砼浇筑为什么有时候在导管里下不去，有什么方法可以解决吗？谢谢。
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一些桥梁的施工技术总结
一些桥梁的施工技术总结，下了顶一下