桥梁基础加固

桥梁地基与基础抗震加固

随着社会经济的发展，交通对国计民生越来越重要，尤其是作为交通枢纽的桥梁是堪当大任的生命线工程。桥梁一旦遭受地震严重破坏，将造成城市交通系统局部或全部瘫痪，从而导致重大的经济损失。因此，加强桥梁的抗震性能是加固人重要的使命。   对于桥梁的抗震加固一般分为地基与基础的加固、结构系统的加固以及结构构件的加固。现在，我们重点探讨一下桥梁地基与基础的抗震加固。 地基及基础抗震加固不仅施工难度较大，而且往往花费不菲。因此，桥梁抗震加固设计应尽量避免额外增加基础的地震需求，以免对地基和基础进行抗震加固。桥梁在过去的破坏性地震中极少因基础破坏而倒塌，因此需要权衡不做加固的后果与加固的费用。只有经鉴定确系地基承载力不或基础抗震能力无法满足地震需求，且

ＺＤ【运用压浆技术加固桥梁基础】

【运用压浆技术加固桥梁基础】 随着我国经济建设的日益发展，作为国民经济基础行业的公路建设方兴未艾；为了最大限度地发挥公路桥涵的功能，应该逐步提高公路桥涵养护的技术水平。为避免突发事件的发生，加强桥涵的养护显得尤为重要。 有些桥涵浅基础勾缝脱落、部分基石冲走，造 成桥台 脱空悬起，承载能力严重降低。加固这些桥涵，对于保证车辆正常畅通，延长桥涵的使用寿命...

关于桥梁基础加固的14篇文章PDF

关于桥梁基础加固的14篇文章PDF

求助，关于基础加固的问题

2年前的一个厂房，排架的，现在边柱由单柱现在要做成双柱，大家帮忙看看，有什么图纸可以参考一下，要注意什么问题？？？谢谢先

桥梁基础及下部结构常用的加固方法与要求

塔吊基础钢构柱如何加固

塔吊基础为矩形格构柱式基础，为4桩，基础底板-10.500以浇筑完毕，±0.000至-10.500为钢构柱，现钢构柱出现不同程度的扭曲（原塔吊桩没打好，有一颗桩偏差较大），造成下大上小，成不规则四边形。如果要对现有的4根钢构柱进行加固，应如何处理比较好？

如何对独立基础进行加固处理

先描述一下工程概况，厂区四层办公楼，基础埋深1.5M，地耐力在180~200kpa。昨日基础开挖，发现在A轴线上埋深约4M左右有一根市政的污水管，直径大约400.这种情况下基础应该如何进行处理或者计算，希望大家能给出好的意见，谢谢大家。

浅析桥梁修复与加固技术

摘要：近年来，随着变通量的快速增长，载重荷载的不断加大，以前修建的不少桥梁，在受到设计、材料、施工等方面的影响和局限，使得很多旧桥逐渐转化为危桥，严重的影响了行车的安全，所以对危桥进行修复加固已势在必行。本文从桥梁修复与加固工程的特点、一般程序以及常用加固技术进行分析。小清新：桥梁；修复；加固 桥梁修复与加固技术研究逐渐向新材料、新工艺方向发展，但是对桥梁加固技术的研究还没有统一的规范可循，这需要工程技术人员在实践中不断总结，才能形成规范化的桥梁修复与加固技术。 一、桥梁修复与加固工程的特点（1）桥梁修复与加固工程常受原有结构、构件的空间制约，其施工现场空间狭小，大型预制构件很难进入现场、难以发挥作用；（2）为了在不中断交通或少中断交通的条件下施工，桥梁修复与加固工程要求施工工艺简便快速、工期短，并且常分段分期行；（3）桥梁修复与加固施工过程中有较大的清除工作量，过程较繁琐，会存在较多不安全因素；（4）桥梁修复与加固施工过程中往往对原有和相邻的结构、构件不利，因而在工程实施过程中应尽量不损伤原有结

浅谈桥梁的维修与加固技术

随着我国国民经济的日益发展，交通运输量的迅速增长，危桥总长逐渐增多。若将其拆除重建，不仅要耗费大量资金，而且工期也较长；若有计划、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。 发生重大病害和不能满足运输要求的桥涵，应对其设备彻底进行整治加固、改善、更新，以恢复原有桥梁建筑物的整体使用效能和延长使用年限，并提高原有桥梁建筑物的荷载等级和通过能力。桥梁维修与加固的主要内容在于：对服役桥上部构件维修加固，对服役桥下部构件维修加固，拓宽桥梁的行车道或人行道，升高桥梁上部构造的高度，更换桥梁行车道路面或引桥路面的结构，部分或全部更换桥梁损坏或破坏服役了的结构物。桥梁的维修与加固工作，须充分利用原有部分，凡能加固的，则不宜改建，凡能部分改建的，则不应全部改建。对服役桥进行维修加固，常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。 一、桥梁维

桥梁的维修与加固的浅析探讨

为了了解桥梁的实际状况，需要对其进行检查。这就必须配备必要的检查人员，这些人员中的一部分，应当具有桥梁专业知识、有一定的实践经验，并对管辖范围的桥梁的病害历史有所了解和记忆（这就须要有精干的常规维修队伍，而不是临时拼凑的人员）；也必须在桥梁上安设固定及活动的检查设备；检查人员还应当携带必要的观察仪表。公路桥涵设计通用规范之第八节虽要求“对特大、大桥的上部构造设置检查通道、扶梯、吊杆等专供检查养护用的设备，以保证工作人员的正常工作和安全”，“较高墩台还应设围栏、扶梯等”，但其语焉不详，全国各大大小小的设计院所做的绝大多数设计也没有遵照执行，设计审查常未征求管养人员的意见，对此也把关不严，甚至设计人和某些专家根本没有考虑今后检查维修这个问题。对为数众多的中、小桥的检查设施的设计，规范更是没有规定、要求。从桥面下到墩台帽没有扶手、爬梯，墩台面没有立足之地，墩台旁边的冲刷坑无法探测。墩台帽没有下挂吊栏，支座根本无法检查。梁跨腹下和外露侧面没有活动的走行吊栏，对裂缝、裂纹无法靠近观察（养护规范中定期检查所要求的“必须接近各部件仔细检查其缺陷情况”便成了

桥梁的56个加固技术图解

桥梁墩台与基础工程（盛洪飞）

找了很久才找到的pdf版课本 《桥梁墩台与基础工程（盛洪飞）》 希望对大家有帮助

建筑加固之楼梯和基础加固

结构即建筑结构，指的是在建筑中，由若干构件，即组成结构的单元如梁、板、柱等，连接而构成的能承受作用（或称荷载）的平面或空间体系，一般来说分为三个体系，即就是水平结构体系、竖向结构体系以及基础结构体系。在之前的文章中我们提到了竖向结构体系体系中墙体的加固方法，在此我们再和大家来分享一些建筑结构中基础结构体系与建筑物楼梯构件的加固方法。 在此之前我们需要知道基础是什么？ 基础指建筑底部与地基接触的承

基础加固界面如何处理呢

我们常说的基础加固，就是对混凝土结构的基础表面进行加固。是简单但是非常重要的一步，常见的处理方法就是，对表面打磨，凿去混凝土表面风化诉讼层，碳化锈裂层及油污层，直至露出坚实基层，然后清洗除尘污，保证基面平整、干净、密实。之后再进行接下来的步骤，粘贴碳纤维布或者是其他加固的

浅析基础加固及楼梯加固

建筑结构，指的是在建筑中，由若干构件，即组成结构的单元如梁、板、柱等，连接而构成的能承受作用（或称荷载）的平面或空间体系，一般来说分为三个体系，即就是水平结构体系、竖向结构体系以及基础结构体系。现分享一些建筑结构中基础结构体系与建筑物楼梯构件的加固方法。 一、基础加固<

桥梁病害以及常用加固方法

桥梁，飞跃深谷，横跨河流，是交通事业中重要的组成部分。随着桥梁种类的不断丰富、功能的不断增多，桥梁的数量也在不停地上升中。然而，随着使用条件的改变，部分桥梁由于无法满足当下的使用要求致使结构损伤，长久持续下去便会产生破坏危及生命财产安全。因此，桥梁的病害防治及加固应该得到足够的重视。 上部结构。对于桥梁结构来说，明显、直观的病害表现便是裂缝。裂缝的存在会降低混凝土结构的整

桥梁的主动加固和被动加固

砖基础怎样加固(急求答复)!!!

本人最近正在做一个小别墅扩建加固工程，情况是这样在原建成的别墅周围（一圈）加建两层一开间房屋，原建别墅为两层。通过计算原建别墅与所加建房屋的共用原基础偏小（原别墅基础为条形砖基础），怎样加固原砖基础？急求！！！