1 乳化沥青 乳化沥青是由两种互不相溶的物质——沥青和水组成的混合物。其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。该变化是一种随沥青型号、级配乳液生产所使用的设备和化学试剂的使用稳定性而变化设。 乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数,因为粒径变得越单一、分散,乳液的粘度越好,破乳率和粘结性能也越合适。然而这也限制了乳液中的沥青含量,并且能够影响养护速度,在一般情况下,通过VSS发现颗粒直径在1~5μm范围内时具有最好的总体特性。 沥青的组成和化学特性都很复杂。具有较高的极性(偏光性)和较高的芳香族沥青,通常较容易乳化。使用添加剂可以用来提高乳化作用,一般来讲,高针入度的沥青比低针入度的沥青容易乳化。 乳化沥青中化学制品的选择依赖于道路的撒布情况,阴离子乳化剂和阳离子乳化剂两者都
高分子聚合物抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物改性材料和高强抗拉、耐高温性良好的抗拉织物复合而成。该产品具有自粘、施工方便快捷特性,能够起到良好的上下层路面裂缝的隔离作用,防止上面层渗水沿裂缝下渗,从而有效保护下面层或基层稳定;同时抗裂贴还具有分散应力、消能缓冲作用,延缓路面裂缝的产生与发展。目前,这种产品的结构是现有抗裂防水多项技术的综合和提高,是现有防裂产品的升级产品。自2000年引进中国以来,其在高速公路的大中修工程中已成功应用,抗裂防水效果明显。2005年,为保障京秦高速公路中修罩面工程质量,京秦处在中修罩面中的基层裂缝处治中率先引进新材料——抗裂贴,并对其进行了指标检测。根据它的特性,将抗裂贴用于沥青路面层间,有效的抑制裂缝的向上传递,在实际工程中发挥抗裂贴的抗拉作用及吸能作用。 为了能更好的发挥它的特性,抗裂贴在施工中必须注意以下几点:必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物,保持路面干燥清洁及平整。抗裂贴的施工温度不能低于10℃,地表温度等于或大于21℃时可以直接使用;如地表温度低于21℃,使用温火烘烤抗裂贴的胶面,注意不得过烤,胶面熔化即可。对于裂(接
乳化沥青是由两种互不相溶的物质——沥青和水组成的混合物。其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。该变化是一种随沥青型号、级配乳液生产所使用的设备和化学试剂的使用稳定性而变化设。 乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数,因为粒径变得越单一、分散,乳液的粘度越好,破乳率和粘结性能也越合适。然而这也限制了乳液中的沥青含量,并且能够影响养护速度,在一般情况下,通过VSS发现颗粒直径在1~5μm范围内时具有最好的总体特性。 沥青的组成和化学特性都很复杂。具有较高的极性(偏光性)和较高的芳香族沥青,通常较容易乳化。使用添加剂可以用来提高乳化作用,一般来讲,高针入度的沥青比低针入度的沥青容
某市港镇衙前村道路景观工程--01
某市港镇衙前村道路景观工程--02
某市港镇衙前村道路景观工程--03
紧急求助: 各位大哥大姐,本人现在急需一份绿化养护及道路保洁实施方案,请问有没有类似的范本给我参考一下。本人QQ:704726180.感激不尽~~~[ 本帖最后由 chiao49655 于 2008-12-25 20:52 编辑 ]
摘要:城市道路绿化对改善道路生态环境,保证行车安全,美化道路景观,有着重要的作用。而道路环境的特殊性又影响着道路绿化苗木的成活、生长、成型以及保存,本论文根据本人多年对北京城市道路养护管理的实践和体会,提出一些针对北京城市道路绿化养护管理的方法和措施,以期通过总结经验,能够对以后的城市道路养护管理工作起到指导的作用。 关键词:城市道路 行道树 养护管理一、前言 城市道路绿化是北京园林绿化的主要组成部分,能够分割汽车与汽车、自行车、行人,能防止眩光,诱导视线,和起到遮荫等多种功能,通过多年来几代园林工作者的辛勤劳动,目前北京市的城市道路绿化的整体景观效果已经凸现出来,例如北京的二三环,以及四五环已成为几条绿色的项链,装点着北京。但是,大面积的城市道路绿化给养护管理工作带来了新的课题,养护管理好现有的城市道路景观环境,任重而道远,与城市道路绿化工程施工有着同等重要的意义。由于北京地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性,通过本人多年的实践,对城市道路的养护管理工作,提出了一些建议和方法。 二、城市道路绿化中存在的主要问题 (一) 城市道路
◆裂缝是沥青路面各类病害中最常见、最易发生、最早期产生的病害之一,它几乎伴随着路面的整个使用期,并随着路龄的增长而加重。路面裂缝不仅影响路容美观和行车舒适性,更重要的是造成路面结构破坏,缩短路面的使用寿命。因此,沥青路面裂缝应及早封补,防止雨水下渗对下面层结构和路基造成破坏,延长路面的使用寿命。 ◆自粘压缝带是一种专门处理沥青路面、水泥混凝土路面裂缝的新型公路养护材料,主要处理温缩裂缝及部分结构裂缝。 一、自粘压缝带应用领域 ◆路面裂缝处理、隧道裂缝防水处理 自粘压缝带施工无须开槽、加热,不会对脆弱的裂缝区域再次产生破坏,压缝带与裂缝区域形成密实的连接体,加强了裂缝区域的强度,有效的防止了裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、坑槽等现象。 ◆随时随地、简单快捷
论文简介:在北方地区,冬季气温低,对于道路的施工不利,所以冬季只能进行养护的工作,这就考验一个项目经理的技术水平和职业技能。很多大型的乔木在冬季栽植,成活率会很高。但是冬季时,土壤会成为冻土,坚硬。无论是栽植还是起挖都带来一定的困难。 投稿网友:xiaoyuyu2013
一、前言 城市道路绿化是北京园林绿化的主要组成部分,能够分割汽车与汽车、自行车、行人,能防止眩光,诱导视线,和起到遮荫等多种功能,通过多年来几代园林工作者的辛勤劳动,目前北京市的城市道路绿化的整体景观效果已经凸现出来,例如北京的二三环,以及四五环已成为几条绿色的项链,装点着北京。但是,大面积的城市道路绿化给养护管理工作带来了新的课题,养护管理好现有的城市道路景观环境,任重而道远,与城市道路绿化工程施工有着同等重要的意义。由于北京地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性,通过本人多年的实践,对城市道路的养护管理工作,提出了一些建议和方法。 二、城市道路绿化中存在的主要问题 (一) 城市道路绿化环境的特殊性: 城市道路绿化苗木的种植环境主要是中央分割带和行道树,其特点是:土质坚硬、杂质多、土壤污染严重、种植面积相对较小等特点;行道树的种植成排成行,树种较为单一,易受气温和湿度的影响,易发生病虫害。<
十几天前,我接到一个任务,设计一个3.5km多的道路两边绿化带的喷灌,绿化带窄的地方有30米,宽的地方60米左右,绿化带里有树、灌木林、乔木林、花坛、草坪等,弯曲的小甬道、铺装等很复杂。我是学暖通的从来没做过,真是无从下手,难为死我了。我手上只有一本2003年的给排水技术措施,幸好上面272页有一点关于绿地喷灌设计的介绍,说不上来复杂不复杂。我就根据它设计的,我自己感觉很不负责。活要的很急,当时我不知道各专业就等我的设计完工了。刚开始我还花了一天的时间来这里找类似图纸,却无功而返。整个设计,花了8天,还有一个通宵。在这里向大家学习,论坛中看到许多精彩的见解。http://co.163.com/forum/content/1438_167973_1.htm里面说得很好。但有些地方我也觉着不实际。我是这么设计的,下载了一本雨鸟喷头的资料,根据喷头的射程布置喷头(以喷头射程为间距,有时1.1-1.2r)喷头射程有14.9、10.8、9.6、8.2、7、6.2、4.8。布置完喷头之后,划分喷灌区,连管,根据D=22.36SQRT(Q/V)计算管径,标注,基本上就完工了。我自己总感觉心
最近接了个道路工程的活,今天的话题我想说的是如何控制道路的纵坡和横坡,由于第一次接触公路工程,感觉纵坡为0.0007,横坡为2%,在控制中还是很难办到精确的,各位高手们,你们有什么好的办法,不妨说出来大家研究下。
那天做建筑的跑来问我,是不是的一定的道路坡度是是不是对应的一定的道路长度,我一下被问住了,我想是应该这样,但是又不能肯定,例如坡度3%,1%对应的道路长度是多少,是不是有个限定,一定的道路坡度,必须在一定的道路长度范围内?
有个小区道路,好像还几公里的,我用鸿业市政道路来做行不,小区那道路的弯道很急,貌似理不出一条线路啊,是分几条线路来做吗?
我的一个同事,跟我说我一个道路的资料,工程大概在600万左右,叫我报价,我当时脱口而出说了8000到10000元的样子,就是总工程的千分之1.5的样子,具体谈判的时候我就说我只有周末才有时间去现场,现在的问题是:我的报价是否合理?各位给点建议!谢谢了!
《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012“5.4.2 单幅路应根据道路宽度采用单向或双向路拱横坡;多幅路应采用由路中线向两侧的双向路拱横坡;人行道宜采用单向横坡。”这里的单幅路根据道路宽度选择标准是怎样?
一直以来苦恼找不到相关的规范或者参考。。小区或厂区园区内部道路照明。。感觉参照城市道路照明设计标准似乎不太对。。对于所选灯具的功率。。灯高。。灯距。。。如何计算选择烦劳高手指教
请教各位,为什么图中的消火栓朝道路内布置