简要说明:本标准规定了以发动机为动力的沥青路面开槽机(以下简称开槽机)的术语和定义、产品卞参数、技术要求、试验方法、检验规则。本标准适用于手扶式开槽机、标志、随机文件和使用信息。文件规格:PDF文件大小:251 KB
当下由于经济的发展,我国交通事业也日渐发达,公路施工质量也面临新的挑战。冬季道路施工由于存在许多困难,是工程质量事故的多发季节。所以,冬季施工应该进行严格的施工准备,进行质量控制。因此,在保证工程工期和质量的前提下,能够快速、安全、经济的对道路工程进行施工显得格外重要。 道路工程是国家进行基础建设的基本内容,它会国家的经济增长有着重要作用。在冬雨季的施工是否顺利关系着整个施工的质量,所以我们要有针对性地对路基在冬雨季的施工采取有效措施,以确保路基工程的质量,冬季道路施工--- 要注意以下几点: (1)路基填筑的材料方面,要选择未冻结的砂类土和卵石土。
园林工程包括水景、园路、假山、给排水、造地型、绿化栽植等多项内容,无论那一项工程,从设计到施工都要着眼于完工后的景观效果,营造良好的园林景观。 园路在风景园林中起着连接各个景点,构成园景的重要作用,它能够引导游人按照园林设计者的意图对园景在最佳角度进行欣赏。同时,它也起着疏导游客,满足园林绿化、施工、养护、管理等园务工作。因此,园路的设计、施工及管理水平对园景的整体景观及建成后的管理养护有着重要作用。 一、园路的施工1.1、施工放线 施工放线是把图纸上的设计方案在现场通过准确的放线来体现设计意图,达到设计所要求的效果。通常按路面设计的中线,在地面每20~50m放置一中心桩,在弯道的曲线上应在弯道的头、中、尾各放一中心桩,每个中心桩均应标有桩号,再以中心桩为基准,根据设计路面宽度定边桩,最后放出路面的平曲线。放线时应注意路面应有纵坡与横坡,以保证路面积水的排出。 1.2、准备路槽 按照设计路面的宽度,每侧放出20~30cm
应该能算上中国第一吧。鄙视监理?
我今年26岁,现在还在从事园林养护工作,养护工作经验4年了。现在有个机会去做地产甲方。大家是怎样认为的呢?说说你们的想法吧,最好有实例啊!
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 编辑 本人学的是房建 现在却一直搞路桥,老板拿一套道路的施工图设计要我整出施工组织设计,怎么整? 头大中。
图纸简介: 自己看着些图集总结出来的道路结构厚度做法... 投稿网友: gongjinxia135 上传时间: 2013-11-29 图
本帖最后由 一介书生第二 于 2013-11-25 22:07 编辑 新手求助,地质深度1.5米以下为淤泥,表面土体为固化土,要做厂区临时道路,具体如何施工?请各位大神帮帮忙。
摘要:城市道路绿化对改善道路生态环境,保证行车安全,美化道路景观,有着重要的作用。而道路环境的特殊性又影响着道路绿化苗木的成活、生长、成型以及保存,本论文根据本人多年对北京城市道路养护管理的实践和体会,提出一些针对北京城市道路绿化养护管理的方法和措施,以期通过总结经验,能够对以后的城市道路养护管理工作起到指导的作用。 关键词:城市道路 行道树 养护管理一、前言 城市道路绿化是北京园林绿化的主要组成部分,能够分割汽车与汽车、自行车、行人,能防止眩光,诱导视线,和起到遮荫等多种功能,通过多年来几代园林工作者的辛勤劳动,目前北京市的城市道路绿化的整体景观效果已经凸现出来,例如北京的二三环,以及四五环已成为几条绿色的项链,装点着北京。但是,大面积的城市道路绿化给养护管理工作带来了新的课题,养护管理好现有的城市道路景观环境,任重而道远,与城市道路绿化工程施工有着同等重要的意义。由于北京地区的气候条件和道路绿化环境的特殊性,通过本人多年的实践,对城市道路的养护管理工作,提出了一些建议和方法。 二、城市道路绿化中存在的主要问题 (一) 城市道路
转自公众号:中国花卉园艺 中国花境从20世纪80年代以上海植物园为代表,开始从国外小规模引进新优宿根花卉的启蒙阶段,到90年代以北京园林科学研究所、上海园林科学研究所、上海植物园为代表规模化引进新优园林植物、试验种植,为花境推广储备基础植
一、道路桥梁施工中养护管理的意义 就现在我国的城市道路管理来说,虽然在日常的管理上取得了很大的进步,但是仍然有不足之处。在传统习惯中一直是在桥梁与道路真正的发现有破损之后才真正的意识到去修补,而没有真正的领会道路与桥梁养护与管理的意义。真正的意义在于,从平时就应该定期的为道路与桥梁进行检查并且对道路与桥梁进行养护还要做管理记
求助: 现有一路幅宽35城市公路,属于新园区建设,配有各种配套管网,雨、污水、中水、自来水、热力、电力、电信、燃气等,因除雨污水、中水外都是各自设计各自的管网标高,现在施工过程中打假现象比较严重,一般在设计中如何控制各管网的标高,避免以后的工作中出现这种问题,能加快施工进度。 埋深1.5米是大家都想要得位置,所以造成了管网与支管打假。 谢谢[ 本帖最后由 149891691 于 2009-12-21 14:56 编辑 ]
大家好,我小了解一下混凝土养护液的具体施工技术,不知那位大侠能不吝赐教!谢谢,还有就是,在结构拆模版之后最长可以相隔多长时间涂刷养护液!再次表示感谢!
一、混凝土冻害原因: 混凝土路面应尽可能在高于5 C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用,水结冰时,水化作用停止,而且水结冰时,体积会膨胀,促使混凝士结构松散破坏,因此,当昼夜平均气温低于一5 C时,应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间,则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大,但12月份昼夜平均气温都在5℃至- 5℃之间,顾应采取保温措施施工。 二、混凝土冻害的影响因素: 影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂,大致如下: (一)内部因震:如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、配合比,即混凝土本身的质量。 (二)外部因素:如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数,即影响混凝土的工作环境条件。 (三)构造因素:如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。 (四)施工因素:如配合比、拌合、浇捣、 养护条件等。 上述诸因素是互相关联,互相制约的,这些因素综合起来决定着混凝土冻融破坏的程
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一条新建道路的施工组织设计,希望对正在投标的有所帮助
本工程为维修工程,位于天津港铁物流有限公司货场内,施工期间周边货场道路均在使用。维修地块,具体如下:M405货场4500m2,卸八货场3313m2,共计7813 m2。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-22 17:41 编辑 ]
临时道路及排水施工方案