预防性养护

怎样判断预防性养护的最佳时机

本文摘编自中国公路学会养护与管理分会《养护与管理》 “预防性养护最佳时间是6年” 王选仓（ 长安大学公路学院教授） 咱们国家的公路，特别是高速公路已经差不多7万公里，前一阶段是以建为主，到了现在，可以说已经达了一个建养并重的时期，这近7万公路的高速公路，目前已经有三分之一进入到养护、大修期。近几年，全国各地高速公路的大修、养护比较频繁。这次会议有很多公路养护的决策者来参加，既有方向性，又有实用性。 刚才，不少专家提到，目前公路养护还是处于经验型，以眼观的路况作为确定养护时机的方法，这种方法就是我们以前经常说到的：公路养护是一种纠错型、治病型的养护。随着社会发展进入到了小康水平，公众对公路服务水平要求的提高，公路养护不一定达到设计、使用指标的下限才去进行处理，所以，预防性养护提到了日程。预防性养护最关键的一个问题，就是养护的最佳时机。 有关养护方面的研究，我们觉得目前最缺的应该是养护新技术的质量标准。所以我从研究现状、预防性养护全寿命周期

机场沥青混凝土道面预防性养护技术

沥青混凝土道面具有平整、抗滑、舒适、对飞机震动小等优良的表面使用性能，以及具有可以机械化施工、施工工期短、养护方便等优点，是目前机场道面最主要的道面结构形式。根据国际民航组织1998年公布的数据，其147个成员国的1038个机场中，沥青混凝土跑道占了62.6%[1]；欧洲沥青路面协会也于2003年对欧美机场进行了统计，其中全柔性的沥青混凝土道面占到了62.4%[2]。我国早先由于机场沥青混凝土道面设计方法并不完善，机场道面主要采用的是水泥混凝土道面，但随着设计方法的逐渐成熟，沥青混凝土道面在我国的应用越来越广泛，最为突出的代表就是昆明新机场新建的4f等级跑道即采用的沥青混凝土道面。 沥青混凝土道面早期的使用性能非常好，但通常在使用寿命中后期，道面会出现大量损坏，道面使用性能会急剧下滑。国内外研究及工程应用经验表明，要维持沥青混凝土道面使用性能，对道面采取的改善措施越晚，所需要的成本就越高，如图1所示。 图1 道面性能、时间及维护成本的关系 因此，为了维持道面具有较高的使用性能，同时也为了减少维护费用，对于沥青混凝土道面的维护提倡适时采用预防性养护措施。道面

道路预防性养护：超薄磨耗层技术

公路路面预防性养护效果评价

公路沥青路面预防性养护技术对比

公路沥青路面预防性养护技术主要有以下一些：基于主导损坏类型及程度分级合理选择预防性养护技术，贴缝、灌封、薄层罩面、复核封层、碎石封层、微表处、稀浆封层、雾状封层等常用的预防性养护技术。 薄层罩面较为适用于裂缝修复和平整度改善，主要用于后期预防型养护，碎石封层较好适用于轻度裂缝和松散修复，主要用于中期预防性养护。

微表处预防性养护技术的研究与应用现状

公路沥青路面预防性养护技术指南

公路沥青路面预防性养护技术指南

大跨径桥梁预防性养护最适宜的时机在哪？

高速公路沥青路面预防性养护问题探讨

一、路面预防性养护 （一）路面预防性养护的概念 1．所谓路面预防性养护，即通过定期路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。高速公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态，所以研究开发高速公路路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。

沥青路面车辙泛油病害的修补与预防性养护技术

路面上发生车辙后，为避免积水和扩大损坏范围，应采用与原路面相同的材料，按破坏面积大小及深浅程度采取不同方法及时修补。 1 ． 1 对于连续长度不超过30m、辙槽深度小于8mm、行车有小摆动感觉的，可先将车辙内及其周围的尘土杂物清除， 洒水润湿，然后通过对路面烘烤、耙松，添加适当的与原路面相同的新料拌和填补并碾压密实即可。此种车辙病害的处理很适宜用热再生技术与设备修复，例如美国楷模热补板， 它的修补工艺简单、方便。 1 ． 2 如车辙、推移的连续

四川成仁高速采用“四新技术”开展路面预防性养护

浅谈高速公路预防性养护最佳时机和养护对策的选取

1 前言 至2012年底我国高速公路总里程已突破

微表处填补车辙技术在高速公路预防性养护中的应用研究

引言 随着我国公路事业的不断发展，由于交通量日益增加以及重载渠化交通等原因，高速公路沥青路面出现了严重的车辙病害，严重影响了行车的安全性和舒适性。一般情况下车辙的处理采用铣刨摊铺或者罩面的方法，但是由于这样处理造价高，另外还会造成环境污染。而微表处填补车辙技术，是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、添加剂、水等按设计配合比拌和成稀浆混合料后进行的不等厚摊铺施工技术。该工艺施工速度快、成本低，可以迅速填补沥青路面的车辙并提高防水性和抗滑性。 1微表处填补车辙工艺原理 微表处填补车辙是由专用设备将聚合物改性乳化沥青、

技术推送新型预防性养护技术——精细抗滑磨耗层

随着高速公路的不断运营，高速公路路况老龄化严重。以江苏高速为例，当前 37% 高速路龄超过 15

关于市政道路沥青路面预防性养护技术研究

市政道路是我国经济建设中一项重要的基础设施，当前我国市政道路建设发展迅速，沥青路面预防性养护技术作为高效率、低成本的养护方法，受到了公路技术人员高度关注。 预防性养护不仅能够及时消灭道路病害于萌芽状态，保障路面的使用性能，而且在一定程度上提升了社会生产效率，为市场经济的发展奠定了良好的基础条件。

高速公路沥青路面预防性养护性能模型研究

配电房为什么要做预防性试验？

在配电房管理的过程当中，电气设备是否需要做预防性试验，可能部分管理者会有所困惑。那做预防性试验的好处是都有哪些呢，周期是多久？

浅论变压器的预防性试验

摘要:预防性试验是保证电力变压器安全运行的重要措施, 对变压器故障诊断具有确定性影响, 通过各种试验项目, 获取准确可靠的试验结果是正确诊断变压器故障的基本前提。 前言：根据《电力设备交接和预防性试验规程》规定的试验项目及试验顺序, 主要包括油中溶解气体分析、绕组绝缘电阻的测量、绕组直流电阻的测量、介质损耗因数tgD检测、交流耐压试验、线圈变形试验、局部放电测量等。 1.油中溶解气体分析 在变压器诊断中, 单靠电气试验方法往往很难发现某些局部故障和发热缺陷, 而通过变压器油中气体的色谱分析这种化学检测的方法, 对发现变压器内部的某些潜伏性故障及其发展程度的早期诊断非常灵敏而有效, 这已为大量故障诊断的实践所证明。油色谱分析的原理是基于任何一种特定的烃类气体的产生速率随温度而变化, 在特定温度下, 往往有某一种气体的产气率会出现最大值; 随着温度升高, 产气率