混凝土路面的养护

浅谈水泥混凝土路面的养护维修

水泥混凝土路面因其具有强度高,承载力大,稳定性好,使用寿命长,日常养护费用低等优点,在城市道路建设中所占比例越来越大,如何养护好水泥混凝土路面成为摆在市政养护维修工作面前的一个课题。 旧路病害调查是水泥混凝土路面维修的重要内容之一，通过凋查和对调查资料的分析总结，找出混凝土路面产生提前破坏病害的原因，以在典型结构的设计中，通过合理选材、合理的结构组合与厚度计算以及施工质量控制要求等来避免产生类似的病害。使混凝土路面结构安全可靠、经济合理，避免混凝土路面的提前破坏病害，减少养护维修费用。 对混凝土路面破坏类型，引起破坏的原因和产生病害的机理作全面深入的分析。这些破坏病害虽在特殊环境下产生，但同时又具有—定的代表性，进行混凝土路的养护，必须首先弄清路面损坏的原因。病害均以裂缝、错台等现象出现，有时损坏虽然外观完全相同，但是主要原因不尽相同，也有时是各种原因互相影响造成的。判断其原因非常复杂和困难，所以充分调查是很

提供一些水泥混凝土路面的单价

请求援助：请问有谁能帮我提供一些水泥混凝土路面的“施工单位的承包单价”与“给施工队的发包（分包工包料和只包工）单价”？原因：要组织一个工程的施工，得定施工队的发包方式及单价，由于经验欠缺，不知怎么定价合适，所以向各位同仁及好友求助。希望能了解一下行情，借鉴大家地经验，把工程搞好。在此表示感谢！！！祝大家 顺！顺！顺！ 发！发！发！( )cm厚5%水泥稳定碎石基层的中标价( )元/平方米,给施工队的发包价格( )元/平方米;( )cm厚水泥混凝土面层的中标价( )元/平方米,给施工队的发包价格( )元/平方米.利润控制在( )%?

水泥混凝土路面的病害分析

水泥混凝土路面的病害分析

如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护水平

１ 前言目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥粱，多采用“后张预应力箱梁结构”，在设计，施工及验收质量标准方面，都积累了匆当宝贵的经验。 近几年，建筑市场竞争激烈。相当一部分施工企业采用粗放经营，扩大外延的办法增加在施面积。这种方法使得企业的整体素质、管理水平很难提高。由于企业不替于技术积累和技术跟踪，很难形

沥青混凝土路面的病害、养护技术和价格体系

浅谈水泥混凝土路面的病害及其防治

路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层。对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。本文将就水泥混凝土路面的病害及其成因进行分析，并提出预防和治理的个人见解，共同仁探讨。一、病害的类型 （一）裂缝 1．横向裂缝。横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。 2．纵向裂缝。纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。产生原因主要是路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，从而使路面板在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。 3．交叉裂缝。两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。产生交又裂缝的主要原因有

水泥混凝土路面病害防治与养护维修

路面早期损坏引起的病害，使水泥混凝土道路功能得不到充分发挥，很大程度上影响了路面的使用寿命和行车安全。下面笔者对路面病害的产生及防治与养护维修的方法提出几点看法。 一、水泥混凝土路面的常见病害及其原因 1.接缝的破坏。具体表现为： （1）挤碎。出现于横向接缝(主要是胀缝)两侧数十厘米宽度内。由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确，或滑动端的滑动功能失效，或施工时胀缝内局部有混凝土搭连，胀缝内落入坚硬的杂屑等原因，阻碍板的伸长，使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力，当其超过混凝土的抗剪强度时，板即发生

如何控制沥青混凝土路面的质量问题

沥青混凝土路面是目前道路工程中广泛采用的高级路面，在城市道路中更为普遍。它具有噪音低、粉尘少、易于维修、防水性能好等特点。但由于日晒雨淋和汽车荷载作用，沥青混凝土面层在运行一定年限后需进行大修。这几年，作者对近50万平方米城市道路的沥青混凝土大修工程实施了质量监督，对如何保证大修工程质量，提高政府投资效率，进行了一些探索和思考。文章结合杭州地区沥青混凝土大修工程的具体情况谈些体会，以供参考。 一、沥青混凝土路面大修工程存在的主要问题及危害 （一）大修前缺乏对原有道路质量情况的调查和分析 由于

关于冬季混凝土路面的施工的探讨分析

一、混凝土冻害原因：混凝土路面应尽可能在高于5C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一5C时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。 二、混凝土冻害的影响因素： 影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂，大致如下： (一)内部因震：如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、配合比，即混凝土本身的质量。 (二)外部因素：如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数，即影响混凝土的工作环境条件。 (三)构造因素：如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。 (四)施工因素：如配合比、拌合、浇捣、养护条件等。 上述诸因素是互相关联，互相制约的，这些因素综合起来决定着混凝土冻融破坏的程度和速度，主要因素如下： (一)混凝土设计抗冻标号偏低：决定混

震后沥青混凝土路面的快速修复

1 工程概况 由于 “5.12”汶川大地震的影响，彭州境内的川西环线、彭白路、彭敖路、彭什路、汉彭路等主要干线公路遭受不同程度的损坏。典型的公路病害主要有：(1)路基沉陷，路面大面积破损；(2)路面网裂和沉陷；(3)路面推移和坑槽较多（见图1和图2）。 图1 路基沉陷，路面推移、大面积破损 图2 路面网裂、沉陷和坑槽 2 修复方法

水泥混凝土路面的断板及处理技术

1 水泥混凝土路面的断板分析 1.1 断板定义及分类 所谓刚性路面断板,是指水泥混凝土板产生横向或纵向贯通裂缝,使板块整体断裂的现象。断板是水泥混凝土路面最典型的破坏形式,其危害也是最严重的。水泥混凝土断板,按裂缝的方向可分为纵向断板和横向断板、水泥混凝土路面断板按其损坏程度分为三类。 (1)轻微断裂:裂缝无剥落或轻微剥落,未封缝的裂缝宽度小于3mm,已封缝的裂缝宽度不限,但封缝良好; (2)中等断裂:裂缝处有中等程度剥落,未封缝的裂缝宽度为3-25mm,己封缝的裂缝无剥落,但填缝料 明显损坏,板被分割成3块以内,但均属轻微裂缝; (3)严重断裂:裂缝处有严重剥落,未封缝的裂缝宽度大于25mm,板被分割成3块以上

混凝土路面的极限承受荷载怎么计算

例如C30混凝土路面，4.5m宽、0.2m厚。怎么计算它的极限承受荷载啊，通俗点讲就是限载多少吨的车。我只知道C30的抗压强度标准值30MP，30MP换算成吨就是30000KN/平方米=3000吨/平方米，但我感觉我理解错误了。请大神解答！

浅谈彩色沥青混凝土路面的现状

彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代，从欧美等国家开始研究，到60年代前苏联道路科学研究所，哈尔科夫公路学院已对彩色沥青路面铺设进行了研究和应用，并先后在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑数万平方米的彩色沥青混凝土路面。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。 在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，彩色沥青混凝土路面才作为一种新型的铺面技术，营造着21世纪交通的时代气息，在公路、道路或广场上等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为"新型绿色建材"。

沥青混凝土路面小修与养护有区别吗

1.清除路面泥土、杂物,保持路面整洁;2.排除路面积水、积雪、积冰、积沙,铺防滑料、灭尘剂或压实积雪维持交通;3.砂土路面刮平,修理车辙;4.碎砾石路面匀、扫面砂,添加面砂,洒水润湿,刮平波浪修补磨耗层;5.处理沥青路面的泛油、壅包、裂缝、松散等病害。6.水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝;7.路缘石的修理和刷白。  沥青混凝土路面小修作业包括:1.局部处理砂石路的翻浆变形,添加稳定料;2.碎砾石路面修补坑槽、沉降,整段修理磨耗层或扫浆铺砂;文章关键词：沥青公路小修与养护的区别  文章来自：http://www.jxsz.top/a/xingyexinwen/234.html

彩色沥青混凝土路面的设计与施工

软基沉降对沥青混凝土路面的影响

本文针对软基上沥青混凝土路面的过早开裂,对天津港保税区西三路、西四路沥青混凝土路面破坏原因进行分析;实地测量路面修筑后的沉降,并采用路面应力分析程序PMFEP对该路面结构进行弯拉应力计算,分析软基路面破坏原因,提出合理建议.

公路水泥混凝土路面养护评定讲座

最近的讲座PPT，希望网友们喜欢！希望得到鲜花和鞭策！

混凝土路面的接缝处理问题

是混凝土路面的接缝处理的一段话，看不懂，向高手请教纵向施工缝设置拉杆时，模板应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。纵缝做成企口缝时，常采用凸形模板，先浇注混凝土凹的一边。浇注邻板时，对已浇混凝土板的缝壁应刷涂沥青，缝的上部应做成规定深度的缝槽。胀缝的缝壁必须垂直。缝隙下部需设置接缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的架设，可采用顶头木模固定或支架固定的安装方法。前者适用于胀缝两侧混凝土不连续浇筑时，后者可用于混凝土板连续浇筑的场合。问题;1在什么情况下要设置纵向施工缝呢，纵向施工缝要设置拉杆吗，是什么样的拉杆呢 2企口缝是什么样的缝呢，凸形模板凹形模板是什么样的模板呢 3缝隙下部的接缝板是什么呢，设置在路面下吗，传力杆设置活动端做什么的 4传力杆的架设，可采用顶头木模固定或支架固定的安装方法，这两种方法是在吗实现的呢因为没做过路面，看都看晕了请教高手