各位大家好,对于新做市政道路设计人员的我,总是会产生很多疑惑,像面层及基层厚度及材料选择的问题,理论上来讲,只要满足业主给的要求,路面面层与基层的各种性能能满足行车要求即可。但是我就想找到他们说的经验性的厚度及材料的理论依据是什么,这样在我以后的设计中内心就会有一个标准,不会那么的盲目,那么的照搬照套,谢谢各位了!!!!
现在有一条道路为水泥混凝土路面,原先只修了10m,路面较好,而且横坡是坡向两边的,现在要以原边线为中线,向一边拓宽,那么就需要对路拱进行调整,请教一下:水泥混凝土路面调拱材料用什么 ,能用细石混凝土吗?还是不能贴薄层,要把需调拱的混凝土板块全部破除。
◆裂缝是沥青路面各类病害中最常见、最易发生、最早期产生的病害之一,它几乎伴随着路面的整个使用期,并随着路龄的增长而加重。路面裂缝不仅影响路容美观和行车舒适性,更重要的是造成路面结构破坏,缩短路面的使用寿命。因此,沥青路面裂缝应及早封补,防止雨水下渗对下面层结构和路基造成破坏,延长路面的使用寿命。 ◆自粘压缝带是一种专门处理沥青路面、水泥混凝土路面裂缝的新型公路养护材料,主要处理温缩裂缝及部分结构裂缝。 一、自粘压缝带应用领域 ◆路面裂缝处理、隧道裂缝防水处理 自粘压缝带施工无须开槽、加热,不会对脆弱的裂缝区域再次产生破坏,压缝带与裂缝区域形成密实的连接体,加强了裂缝区域的强度,有效的防止了裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、坑槽等现象。 ◆随时随地、简单快捷
1前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式,一般分为下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末,随着我国改革开放的深入,基础设施建设逐渐兴起,高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用,在这方面,引进了先进国家的技术、设备,在深入研究的基础上,制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和参照FIDIC条款的工程监理制度。高速公路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到,就路面面层施工的全过程,有必要在技术管理和实施监理方面不断地具体化,使之更科学、更系统。路面面层的全面质量控制,主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业、试验检测及评定等几个方面来实现。 2材料的试验和选定 对高速公路而言,面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青根据设计提供的标号,选用各项指标稳定,符合要求的厂家的产品,或由建设部门指定。在到场的质量控制上,由工地试验室配备足够的试验人员,对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。对于AH-110型沥青,其
水性聚合物彩浆防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层,厚度一般为2mm-4mm。以改性的水性聚酯树脂结合反应性的无机高分子聚合物砂浆,既有无机材料的刚性,又结合了有机材料的柔韧性。交联反应性聚合物使其与沥青或混凝土基层具有持久的结合力,保持与基材同步的胀缩性,适用于沥青,混凝土,钢板等多种基材路面的彩色化。
色彩美观、使用寿命长:喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒,整个粘结料体系强度高、耐磨耗,有利于长期保持良好色泽与美观。耐油防水,不怕紫外线,抗老化,可长期户外耐久使用。2、应用范围广:可用于彩色沥青路面颜色修复,水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。3施工工艺简单、施工后快速开放交通:可采用常规的喷涂工艺,直接喷涂在稳定的沥青、水泥混凝土及人行道板等面层表面,可快色完成大面积铺装,最快可1小时快速固化,2个小时开放交通。三、佳园景观彩色喷涂剂的应用范围:道路改色,景观道路、彩色路面修复彩色路面喷涂是目前世界上非常先进的路用材料,主要应用在各种公路、过街天桥,非机动车道,城市慢行道,人行道,斑马线,园林广场,厂区仓库,院校小区,停车场,地下车库,踏步楼梯等。 施工前基础处理: 1新做的黑色沥青面层需要细粒式沥青平整、压实、冷却. 2旧的沥青路面需要修补、冲洗、喷涂前进行界面剂处理。 3施工强应解决水电供应、交通道路、搅拌和堆放场地,工棚仓库和消防等设施。
修桥修路用什么材料! 实际上,有专门的材料用于修复桥梁、公路和道路,但它们无法应对所有的施工条件。我们先来看一下集中情况下桥梁、公路、道路的受损情况; 上图为桥梁高速道路伸缩缝 第一种:高速桥梁伸缩缝 上图中可以看出,破损裸露的部分已经看到了伸缩缝下栽埋的钢筋,这种情况下考虑到抢修施工,必须选用,高性能混泥土修补这种材料有一定的流动性并且十几分钟就可以初凝,1小时可达到20兆帕的抗压强度。即可取消告诉限行,及时通车
摘要:本文介绍了旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用技术。简要概括了旧沥青路面材料再生利用技术的施工工艺、材料要求、存在的问题等。 关键词:旧沥青;路面材料;施工工艺;材料要求;问题 公路建设是发展,养护也是发展。目前,我段公路路网整体服务功能差,大量油路存在设计标准低,超期服役,路面老化严重等问题。可是我段公路养护资金不足,这几年我段在公路养护和养护维修工程中尝试了旧沥青路面材料的再生利用,实践证明旧沥青路面材料的再生利用在公路养护中完全适用,而且对于有效利用资源,减少环境污染,节省工程费用等方面有着明显的经济效益和社会效益。 道路沥青是一种复杂的高分子化合物,沥青老化实质上是它的组成成份发生了化学变化,芳香芬减少,沥青质增高、粘结性降低,三大常规指标中针入度明显降低、软化点升高,延度降低,造成沥青路面老化,旧矿料仍完好。若能使旧沥青路面材料中的旧沥青重新恢复活性,具有原来的路用性能,就可以利用旧沥青路面材料铺筑成很好的再生沥青路面。 在旧沥青(渣油)路面材
青路面病害与养护技术(jian).rar
2009年新的《公路养护技术规范》宣贯材料。
本帖最后由 csccbjs 于 2016-5-18 11:25 编辑 沥青路面、材料试验及检测
新手上路。。。不当请删
最近的讲座PPT,希望网友们喜欢!希望得到鲜花和鞭策!
混凝土道路路面与路缘石间的缝隙应用什么填充材料填充阿?有的设计说是用细石混凝土,有的说是应用和路面砼标号一致的混凝土填充,还有的说是应用沥青填塞如图:
我现在遇到一个问题,先说我是个新手,单位接手一个高速公路的养护工程项目,要做一份施组,高速路路面为26CM砼路面,全长101公里,全线没有水电,20公里有一个出口,不能封闭交通,弃土场自己解决,总共有3600M3砼,80天要完成,在确保安全施工的情况下要怎么样来安排?就是说怎么样做这个施工组织?
我毕业快半年了,可是自己还没有定位,不知道自己到底应该从事那方面,本人对设计没有灵感,最近打算从事园林养护,可是没有经验,资料也很缺乏,希望大家能帮帮我,谢谢
新开板块,抛块砖头吧!(本板块第一贴:lol )
笔者多年来从事公路养护工作,尤其是对柔性沥青路面的养护,随着我省经济水平快速发展,各种大