桥梁伸缩缝更换施工原理 对桥面伸缩缝的设计与施工,应全面考虑下述要求:能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩;桥面平坦,行驶性良好的构造;施工安装方便,且与桥梁结构联为整体;具有能够安全排水和防水的构造;承担各种车辆荷载的作用;养护、修理与更换方便;经济价廉。更换伸缩缝装置施工顺序及工艺如下:清除原有伸缩缝并开槽、安装、浇筑、养护四道工序。 一、清除原有伸缩缝装置并开槽 1.先将原有伸缩缝装置凿除干净,并按设计图纸要求确定开槽深度、准确放样、打上线用切割机切缝,剧缝时应整齐、顺直。剧缝时应注意要把沥青混凝土路面切透,以免开槽时造成缝外的沥青混凝土面层松动。切缝必须严格控制,不得切至搭板上。因搭板是活动体,正是因搭板的活动,凡是切缝切在搭板上的现浇混凝土几乎成了伸缩缝施工后混凝土破坏或与沥青路面分离的一种通病。 2.用风镐开槽,开槽深度不得小于25cm,应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净以保证新老混凝土的有效结合。 3.清理所有桥梁伸缩缝缝隙内杂物至梁板底
桥梁建筑伸缩缝施工工序 施工工序
伸缩缝的特点是:伸缩自如,伸缩性能优良。良好的耐磨性、耐腐蚀性、耐滑动性、耐水性和耐老化性。振动小,无噪音。使用寿命长,维护方便。易于安装和维护。施工原理:桥梁伸缩缝装置由两根侧梁和嵌在侧梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成。这种结构可以通过刚性连接传递荷载,传力可靠。良好的机械、防尘、防水性能;其弹性支撑可降低噪音和振动;两根钢梁之间采用鸟形橡胶条,实现自由伸缩的功能。从而使车辆通过路桥结合部时的冲击载荷降到最低,既保证了道路的正常运行,延长了使用寿命,又使驾乘者感到平稳舒适。 桥梁伸缩缝施工流程: 1.剪缝。桥面沥青混凝土铺装完成并养护后,要求切缝。割缝前,要求检测沥青路面的平整度。当检测结果符合要求时,就要确定槽宽,并按施工图纸要求准确测量放线。一般可以用两根
桥梁伸缩缝装置的施工步骤安装公路桥梁伸缩缝时,施工单位应根据工程设计单位的图纸宽度进行放样和裁缝,并用混凝土切割机进行裁缝。切缝时应注意保持路面切口垂直、整齐、光滑,无啃边现象。用风镐将两缺口间的材料凿开,将槽口表面的混凝土凿开,并及时将槽口内原有的伸缩缝填料清理干净并冲洗干净。注意槽口外的混凝土。用高压泵冲洗槽口和构造裂缝中残留的杂物。 施工单位应校正钢筋,并仔细检查预埋钢筋。铺装路面时由于过往车辆和施工机械、车辆的碾压,会造成预埋钢筋开裂、断裂、缺失。根据焊接要求,及时焊接或加固开裂和断裂的钢筋,并将扭曲的预埋钢筋调直,以满足预埋钢筋尺寸要求和安装Maurer装置的焊接要求。在实际安装中,为保证安装质量,所有锚环均与预埋钢筋焊接在一起。焊接前,钢筋表面应除锈。 伸缩缝应用相应
图纸简介: 梳齿型桥梁伸缩缝安装施工图,不错的图纸,供参考! 投稿网友: sohupt 上传时间: 2013-08-28 图纸省份:
摘要:在桥梁结构设计中,通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置桥梁伸缩缝。它的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和连接。本文就桥梁伸缩缝施工方法进行了详细的阐述。 一 、 前言 在桥梁结构设计中,桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每 5 孔为 i 联的墩顶上设置的伸缩装置,它是桥梁构造的一部分,其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。它是桥梁结构的薄弱位
本标段伸缩缝采用80、120多向变位梳齿型桥梁伸缩缝,伸缩缝工程量为431.68m。
鸟型桥梁伸缩缝破坏轻微会反映到路面问题。行驶车辆经过会出现颠簸、跳车的情况.路面出现坑槽。给行驶车辆路人带来不安全因素,从而降低了道路的通行能力。如果伸缩缝挤死轻者顶坏桥台背墙。严重的话出现挤坏梁头使大梁报废。一旦出现这种情况则需要更换大梁,各城市桥梁建设速度快速发展。桥梁伸缩缝曾出现过供不应求的局面。C型D型和F型桥梁伸缩缝是目前公路桥梁专用伸缩缝中的一种。他们以钢质16Mn钢轧制边梁呈c形剖面,采用以氯丁或三元乙丙橡胶制造的密封胶条。具有良好的耐老化、耐曲挠性能.并且有锚钉、锚环、锚板三种锚固件可以选用所以被广大施工单位采用。桥梁工程师可以根据桥面板设计厚度选用不同类型部件的伸缩缝装置。有关规定由详细标准针对伸缩缝。例如施工及生产过程中桥梁伸缩缝须达到要求的尺寸。
修理伸缩接头 桥梁伸缩缝的作用是调节因车辆荷载环境的特点和桥梁建筑材料的物理性能而引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的连接。桥梁伸缩缝装置是桥梁结构的一部分。如果设计不当,安装质量差,缺乏科学及时的养护,就会造成桥梁伸缩缝处跳车。伸缩缝处的跳车是目前我国常见的道路病害。随着中国公路的发展,这一问题越来越突出。桥梁伸缩缝损坏,接缝下沉,路面破损,出现不同程度的错台(台阶)。这些台阶轻则使车辆在通过时发生跳跃和冲击,从而对桥梁和路面造成额外的冲击荷载,给驾乘人员造成不适,甚至引发交通事故,从而影响高速公路的正常运行。桥梁伸缩缝处的跳车现象不仅存在于我国的高速公路上,在国外也是一个尚未解决的问题。为了消除台阶,防止跳车,保持良
桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。 桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。 桥梁伸缩缝GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。 型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。 GQF—MZL型伸缩装置的突出特点是将伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移均匀。
一、桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用
桥梁毛勒伸缩缝施工工艺探
混凝土桥梁,上铺10CM左右的沥青层,对于伸缩缝位置,是否先把沥青层铺筑完成,然后把伸缩缝位置的沥青、混凝土凿除,开完槽之后,再安装伸缩缝? 可否在浇筑桥梁混凝土时,先把伸缩缝预埋,然后再施工沥青路面?
桥梁伸缩缝的施工方法及病害防治措施 一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1 桥梁伸缩缝的作用 由于桥梁处于室外,在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下,梁体产生位移,位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接,需设置伸缩缝。但是设计不当,安装质量低劣,和缺乏科学的及时养护,伸缩缝处就会跳车,这是目前国内常见的病害,并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台,在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击,产生附加荷载,影响行车舒适性,严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象,我国已经采用许多行之有效的办法,其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目,施工缺陷是不容忽视的。 1.2 桥梁
为了避免桥梁在使用过程中因温度变化而膨胀和收缩,此时应选择一些合适的伸缩缝以确保桥梁在使用过程中不会损坏。 伸缩缝的优点在于,它不仅可以使桥处于合理的拉伸状态,而且还可以确保桥不会大面积开裂。 那么伸缩缝的设置也很重要。 现在每个人都可能会看到各种各样的桥梁伸缩缝,但是最重要的是选择适当的伸缩缝以确保桥梁的质量。 选择伸缩缝时,必须尽可能将其与桥整合在一起,两侧必须使用高级混凝土作为连接,然后将环氧混凝土加深到伸缩缝材料中。 这是前期准备工作,因此在以后的伸缩缝施工中应注意什么? 每