伸缩缝的设计 原则上,任何桥梁型式都能使用各种伸缩缝。但要选择最恰当的伸缩缝就必须根据桥梁类型、需要伸缩量,并综合考虑耐久性、平整性、排水性、防水性及施工和维修等因素。 应考虑伸缩量的使用范围。首先是伸缩缝应能在顺桥向和横桥向均有能保证自由伸缩的伸缩量,用于斜桥、弯桥和坡桥的伸缩缝还应特别考虑其对伸缩范围的特殊要求。其次选择伸缩缝时应注意其伸缩量的使用范围,大伸缩量的伸缩缝用于小变形的桥梁上是不经济的。 应考虑伸缩缝的耐久性。伸缩缝的耐久性与所在道路的等级和施工质量有关。高等级公路桥梁,当要求伸缩量较大时,应选择耐久性好的;而对于低等级公路桥梁,其伸缩缝则可简易些。 应考虑减少伸缩缝的设置数量。桥面上的伸缩缝在使用中容易损坏,为提高行车的舒适性,减少桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命,应减少桥梁伸缩缝。 应考虑对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格要求。 应考虑桥梁伸缩缝耐冲击性能,当车辆驶过伸缩缝时应平顺,无突跳和噪声。 <
公路钢结构桥梁设计规范
为配合新桥梁设计规范的实施,作者从应用角度出发,编写了这本《桥梁设计规范学习与应用讲评》。书中结合新规范特点,对钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计的基本原理作了简要的介绍,对新规范的主要条款(尤其是修改条款)作了解释性阐述,重点讲述基本概念和实用设计计算方法,对使用中应注意的问题作了有针对性的论述和探讨,以使读者能够准确理解规范的原意、正确运用新规范进行桥梁工程设计。本书可作为从事公路及城市桥梁设计、科研、施工、监理及管理人员学习和应用新规范的辅导材料,亦可作为交通土建、道路工程和桥梁工程等专业《结构设计原理》课的参考资料。
城市桥梁设计规范2011
《城市桥梁设计规范》cjj-2011-第十章中10.0.5关于人群荷载的规定,其中加载长度L规范未作详细说明,在多跨情况下,L为桥梁跨径的总和,还是单跨跨径,(最大跨径还是最小跨径)?从计算公式来看,L越小,W越大,请高手指教。
1 影响伸缩量的基本因素 1.1 温度变化 温度变化是影响伸缩量的主要因素。由于我国幅员广大,温差悬殊、变差幅度各地不一,兹推荐下列数据供设计参考使用。由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位,一般跨径比值较小,可不予考虑;大跨径桥梁,设计时应予考虑 1.2 混凝土的徐变和收缩 钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数¢=2求得。收缩量以温度下降20℃来换算。应当考虑安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分,为此应将全部徐变和收缩量乘以折减系数ß。下列ß值供设计时参考。
新规范桥梁伸缩缝的计算
共8本钢结构类的设计规范,分别为:1.钢结构工程施工质量验收规范 2.钢结构工程施工质量验收规范-条文说明 3.钢结构加固技术规范 4.焊缝符号表示法GBT 324-2008 5.城市人行天桥与人行地道技术规范 6.gbt 714-2008 桥梁用结构钢 7.钢结构设计规范GB50017-2003 8.公路钢木设计规范JTJ025-86
按照现行规范桥梁设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。前者是控制结构在丧失服务能力临界状态时的承载能力,可以认为是对安全性要求的保证。后者控制结构在正常使用状态时应力、裂缝和变形小于一定的限值,对应于适用性的要求。而对于经济、美观的要求则没有具体的指标进行衡量。 桥梁规范应该更加重视结构的耐久性问题。国内从上世纪90年代开始重视了对结构耐久性的研究,也取得了不少成果。这些研究大多是从材料和统计分析的角度进行的,对如何从结构和设计的角度及如何以设计和施工人员易于接受和操作的方式来改善桥梁耐久性却并不完善。 桥梁规范应充分重视桥梁的超载问题。平心而论,既然这种现状不能在短期内得到解决,那么作为工程设计人员就应该在设计时就会面临这一问题,而规范也应该在这方面有所考虑。
引言 公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁的伸缩维长期暴露在大气中,使用环境比较恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起其早期破坏;而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,急剧降低桥梁使用寿命。为此,本文结合实际工作经验对无伸缩缝桥梁的一些影响因素进行分析,并提出了具体的支持结论。 公路桥梁的伸缩缝已成为桥梁施工和维护的难题之一。研究、设计和制造使用更好的伸缩装置固然十分重要,但从另一方面讲,如能采用无伸缩装置的桥梁结构,则是从根本上解决桥梁由于伸缩装置遭受毁坏的现象。因此,世界各国的学者都在努力寻求最好的伸缩缝结构,得到的结论是“最好的伸缩缝是无伸
公路桥梁的伸缩键是当今桥梁施工和维护中的难题之一。桥梁的伸缩维长期暴露在大气中,使用环境比较恶劣,是桥梁结构中最易遭到破坏而又较难以修补的部位。桥梁伸缩键在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起其早期破坏;而桥梁伸缩缝的破坏,又可能引起很大的车辆冲击荷载,恶化行车状况,急剧降低桥梁使用寿命。为此,本文结合实际工作经验对无伸缩缝桥梁的一些影响因素进行分析,并提出了具体的支持结论。 1.无伸缩缝桥梁的构造细节 混凝土梁和钢梁采用无伸缩缝整体式桥台的细部构造。这些细部构造的图示仅仅是一个基本骨架,还不能反映出其他设计方面的重要细节。细部构造只是为了给初次接触无伸缩缝桥梁的人们以一个基本的概念和印象,不可能在本文中进行更为详细具体的描述和形容,对此,我们将在以后的讨
假设正交桥梁桥面净宽11米,两侧设防撞护栏各0.5米,请问伸缩缝要多少米?现在一般伸缩缝安装比护栏施工晚,此时护栏下面的伸缩缝预留槽部位如何处理,是空着还是与护栏一起浇掉?
桥梁设计值得拥有的规范,分享给大家,记得顶哦
如题,关于滤池的清洗设计规范,可参考
爆炸和火灾下的设计规范
现在都是路桥的新规范,有没有哪位兄弟电脑上还有旧规范的,就是<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.>(JTJ023-85) ,做设计必备书籍。发给我一下,我做毕业设计急需 先谢谢各位了,直接发到我邮箱:yangfan5203344@163.com 谢谢各位伸出援手啊。~~~~ 感激不尽!!!!!!!!!!!!!!!!!!!急需阿!!!!!要不赶不上毕业答辩了!!!5555555555555555555
最近做一个医院,发现综合医院建筑设计规范还是试行的,从89年到现在还是试行的医院还有没有相关规范,发现这方面的资料和规范很少
关于电梯和楼梯的设计规范
城市桥梁抗震设计规范条文说明 ,希望对大家有用啊
正式发布时。改成《城市桥梁设计规范》