一,产品种类 有桥梁伸缩装置用异型钢材系列: C 型钢、
桥梁伸缩缝是什么时候可以进行安装的?衡水地风总结经验 桥梁伸缩缝在沥青桥面铺装完成后,采用“反开槽”的做法施工,为了保证伸缩缝安装成功,道路能够正常行驶,应该注意一下几个方面: 1、伸缩缝本身的质量,伸缩缝的采购要严格执行材料审批制度,伸缩缝要从正规厂家进行采购,确保伸缩缝质量有保证,合格产品, 2、伸缩缝购买时配有检测报告合格证,伸缩缝裁成合适的长度,伸缩缝运输过程中应当注意成品的保护,伸缩缝不宜在露天场合存放过久,伸缩缝不宜在运输中花费过多时间, 3、伸缩缝到达施工场地后不能立刻安装时,需要将其离地30公分存放,并将其铺盖合适,尽量减少风吹日晒带来的影响
伸缩缝安装温度和安装宽度计算做道路桥梁的同学,需要的下载
桥梁伸缩缝装置产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩装置更换,又可供新桥梁修建选用。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产生额外的附加内力,并能保证行车平顺。密封胶条:采用氯丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化、耐曲挠性能。伸缩缝能不能使用得长久,往往取决于两个方面,第一个方面即是它在材质上面的要求,现在有很多种伸缩缝的材质,而我们在选择的时候,如果不是十分专业的设计人员,选择传统的伸缩缝装置,因为不同的性能也都有着不同的表现,而中间的性能我们不是太了解,最终也都会影响伸缩缝的整体性能。而如果是十分专业的设计人员,而且自己对于整个材质也都已经有了很深的研究,这个时候,可以去选择,只要是找到放松销售单位就可以了。再有就是对于人工上面的注意,再好的材质,如果不能达到合格的施工,自然也会影响到伸缩缝的整体质量,它在施工的时候不但要求施工人员专业,
按照设计规范要求,风管(排烟风管、空调风管)穿越伸缩缝处要设置防火阀(我搞不懂为什么要设置防火阀?)。但施工验收规范(GB50243-2002)中关于风管安装一章中又没有风管穿越伸缩缝处的安装要求。这样在实际施工中,风管穿越伸缩缝处应如何处理?
伸缩缝安装,赵老师整理出以下6个步骤,供大家参考。 1、准备工作:在安装伸缩缝之前,需要对预留槽进行清理,保证槽口内的杂物、尘土等都被清除干净。同时,检查槽口宽度、深度及预埋钢筋是否符合安装伸缩缝的要求。 2、安装模板:在槽口内安装伸缩缝的模板,模板应根据伸缩缝的尺寸和形状进行定制,以确保伸缩缝安装的准确性。 3、浇筑混凝土:在模板安装完成后,将混凝土浇筑在槽口内,混凝土的强度等级应符合设计要求。在浇筑过程中,应充分
桥梁伸缩缝是位于桥梁铰接位置的可伸缩缝,主要起到控制桥梁伸缩和稳定桥梁的作用。桥梁伸缩缝 桥梁伸缩缝的作用: 桥梁伸缩缝能够调节桥梁上半部分的结构,从而让来往车辆更加的安全。虽然桥梁伸缩缝具备这样的作用,但是如果安装不得当的话,反倒是容易加重桥梁的负担,从而导致安全事故的发生。因此,桥梁伸缩缝施工要求非常高,需要予以重视。 桥梁伸缩缝类型: (1) 剪切式桥梁伸缩缝。剪切式的桥梁伸缩缝主要利用断面进行填充,具有比较好的防水功能。 (2) 对接式桥梁伸缩缝。对接式桥梁伸缩缝还可以再分为填塞型和嵌固型两种,其中的对接式桥梁伸缩缝的使用率已经越来越低了。 (3) 钢制支承桥梁伸缩缝。钢制支承桥梁伸缩缝容易影响车辆的行驶感。 (4) 弹性体桥梁伸缩缝。弹性体桥梁伸缩缝主要使用了弹性装置,十分适合中小跨度的桥梁使用,能够满足车辆的荷载作用。 桥梁伸缩缝安装:
桥梁伸缩装置是连接梁与路(或梁)的重要构件,它长期暴露在大气中,直接承受车轮荷载的反复冲击,既影响车道的平整度,又容易损坏难以修补。特别是在设计、施工上稍有缺陷或不足,就会引起伸缩装置的早期破坏。目前,桥梁伸缩缝问题仍在探索研究中,为了改善路面和桥面平整度,使行车舒适安全,除了改变桥型加大孔联长度减少伸缩逢数量外,还应在伸缩逢的设计选型、材料以及施工质量加以足够重视。
桥梁可伸缩缝长期在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下,很容易受到破坏,如锚固混凝土的开裂、破损,伸缩缝的卡死,材料老化,锚固件损坏及橡胶条破损,那么就需要我们不断分析病害的原因,找到对应的解决之道。病害原因1、设计不当,设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定。2、伸缩缝装置本身刚度不够,锚固件强度不足,在荷载反复作用下,产生不同程度破坏。3、施工方式不当,材料选择不当,间距没有按设计要求设置,定位角钢位置不正确,锚固钢筋焊接不牢固。或预埋钢筋的位置不准确,填充砼强度,养护时间,粘结性和平整度等未能达到设计标准,梁板的预制与安装不符合设计要求。4、交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩装置构件破损、脱落、松动、甚至引起破坏,严重影响行车安全。
板式橡胶伸缩缝安装方法 板式橡胶伸缩缝的安装方法: 板式橡胶伸缩缝安装时,底面螺栓孔内,
桥梁建筑伸缩缝施工工序 施工工序
伸缩缝胶条养护与
一、公路桥梁伸缩缝的分类及产品性能GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型属于普通公路桥梁伸缩缝产品、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置,其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置组成,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 在伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项,一定要注意。 公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变,以及荷载作用下,在该处的变位能够实现,而不产
1. 计算桥梁全长时,为什么伸缩缝要取一半呢? 比如2009年真题下午的第37题。2. 桥梁的最小制动力165kN明明是单车道的值,为什么在多车道的时候没有乘以车道数并进行折减呢?比如2010真题下午的第36道题。[/size=4]
本帖最后由 q2631633446 于 2016-6-28 16:12 编辑 桥梁伸缩缝的质量是直接影响桥梁服务质量和使用寿命,小编先对其病害形成原因进行简单分析,并提出一些防治措施。“细节决定成败”,之前我们只注重桥梁主体而忽略了对其配套设施细节的重视,导致桥梁伸缩缝产生不同程度破坏。在我国桥梁建设来看,伸缩缝破坏率有一定比例,增加了维护难度,从而导致用户体验较差,使用寿命缩短。由于温度、动载等原因桥梁长度会发生变化,因此就需伸缩缝。通常伸缩缝应具有较好耐久行驶舒适、良好防水性、施工方便、维修简单性。目前常用的伸缩缝有:1)连续桥面铺装伸缩缝
伸缩缝安装施工管理规范 (1)严格按相关技术规范和工艺流程进行施工:加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导,操作规程和工序交接检查为保证,严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度,严格遵守操作规程及施工工艺流程。 (2)建立相应管理制度:建立严格的质量管理制度即项目经理部、施工队、施工班组三级自检机构,加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”,发现问题及时处理纠正,并由施工队质检员记入施工日志。 (3)建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”,形成项目部、队、工班、作业人员四级质量自保体系。 (4)建立以项目总工程师为首的技术责任制,健全技术管理体系,实行
由于桥梁长期在室外,在动荷载、温度、混凝土收缩和徐变的作用下,梁体会产生位移,影响桥梁结构的稳定性,所以为确保桥梁运行平稳、伸缩自如,并保证桥梁的整体性和寿命,要根据桥梁位移量的大小选择不同形式的桥梁伸缩缝。那么桥梁伸缩缝安装应怎么设置呢? 1、施工工艺流程 伸缩缝安装现场和材料进场安排——伸缩缝安装施工准备工作——切割缝区清理缝区——修正补值预埋钢筋——型钢就为——以路面及两端缝为基准将型钢电焊定位——加入分布筋,锚筋与预埋钢筋焊接——检查焊接点,对必要的进行加固后布设面层钢——浇筑过渡段混凝土——混凝土养护、成平养护 2、主要施工过程 为保证路面良好的平整度,先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂,石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜
桥梁伸缩缝更换施工原理 对桥面伸缩缝的设计与施工,应全面考虑下述要求:能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩;桥面平坦,行驶性良好的构造;施工安装方便,且与桥梁结构联为整体;具有能够安全排水和防水的构造;承担各种车辆荷载的作用;养护、修理与更换方便;经济价廉。更换伸缩缝装置施工顺序及工艺如下:清除原有伸缩缝并开槽、安装、浇筑、养护四道工序。 一、清除原有伸缩缝装置并开槽 1.先将原有伸缩缝装置凿除干净,并按设计图纸要求确定开槽深度、准确放样、打上线用切割机切缝,剧缝时应整齐、顺直。剧缝时应注意要把沥青混凝土路面切透,以免开槽时造成缝外的沥青混凝土面层松动。切缝必须严格控制,不得切至搭板上。因搭板是活动体,正是因搭板的活动,凡是切缝切在搭板上的现浇混凝土几乎成了伸缩缝施工后混凝土破坏或与沥青路面分离的一种通病。 2.用风镐开槽,开槽深度不得小于25cm,应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净以保证新老混凝土的有效结合。 3.清理所有桥梁伸缩缝缝隙内杂物至梁板底
伸缩缝的设计 原则上,任何桥梁型式都能使用各种伸缩缝。但要选择最恰当的伸缩缝就必须根据桥梁类型、需要伸缩量,并综合考虑耐久性、平整性、排水性、防水性及施工和维修等因素。 应考虑伸缩量的使用范围。首先是伸缩缝应能在顺桥向和横桥向均有能保证自由伸缩的伸缩量,用于斜桥、弯桥和坡桥的伸缩缝还应特别考虑其对伸缩范围的特殊要求。其次选择伸缩缝时应注意其伸缩量的使用范围,大伸缩量的伸缩缝用于小变形的桥梁上是不经济的。 应考虑伸缩缝的耐久性。伸缩缝的耐久性与所在道路的等级和施工质量有关。高等级公路桥梁,当要求伸缩量较大时,应选择耐久性好的;而对于低等级公路桥梁,其伸缩缝则可简易些。 应考虑减少伸缩缝的设置数量。桥面上的伸缩缝在使用中容易损坏,为提高行车的舒适性,减少桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命,应减少桥梁伸缩缝。 应考虑对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择、配合比、密实度和强度提出严格要求。 应考虑桥梁伸缩缝耐冲击性能,当车辆驶过伸缩缝时应平顺,无突跳和噪声。 <