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火车站雨棚照明和电梯的一些问题
小弟断断续续接触电气不久，很多地方不懂，刚看了一个火车站雨棚电气图纸，天桥和雨棚照明没有单独的应急照明回路，只是灯具交叉两路供电，而且这两路都是一个配电箱出来的两路，难道都不需要从应急电源引线吗，还有车站的垂直电梯和电扶梯都只要一路供电就行了吗，我看地铁的电梯都是两路电源供电啊。这些规范在哪可以查到？请各位大侠指点下
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别修铁路了，去修火车站吧
导语绵延不断的铁轨，带人们走遍千山万水；而一路上大大小小的火车站，则是旅途上让人充满无限向往的港湾。一代又一代的铁路人将汗水挥洒在滚烫的铁轨上，修建一条又一条跨越千里的铁路，可能就是为了亲眼目睹这艺术殿堂般的车站的魅力吧。
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某火车站工程监理及管理资料
某火车站工程监理及管理资料
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南京火车站屋面及维护设计
南京火车站屋面及维护设计
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重庆龙头寺火车站景观分享
设计理念 1、以解决城市交通广场的集散问题为首要目标，对广场的地面空间进行合理的功能划分，使人流、车流互不干扰，并能快速、高效、便捷地解决进出广场各种人流的换乘问题。 2、以打造“城市名片”作为广场的设计理念，注重广场整体的以人为本的环境，塑造风格简洁、大气的城市文化形象。 3、广场空间尺度与本身的功能要求取得一致，利用景观小品的组合搭配来控制广场的空间关系和节奏，形成一个空间收放有致的交通集散场所 设计指导原则 1、合理解决城市交通枢纽的集散问题 作为重庆市规划实施的最重要、最大的火车客站，如何有效解决人、车流的集散矛盾是站前广场设计的核心问题。方案应在准确分析客流性质、规模和流向特点的基础上，合理组织广场内部的人车交通，处理好人车结合与分流的矛盾，实现广场快速、便捷交通的目标。 2、有利城市窗口形象的塑造 龙头寺火车站作为重庆的门户，其站前广场是展示整个城市风情与城市形象的重要窗口。因此，搞好整个站前广场的形
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英国伦敦火车站野餐公园
英国伦敦国王十字火车站一个隐秘的角落被改造成为极富魅力的野餐公园。公园内一个标志性的铁路墙是伦敦建筑节的参展作品之一，由当地Squire and Partners建筑事务所联合景观设计师Jeremy Rye及艺术家Anna Garforth.共同创作设计。 周末，来自各地的500名游客来这里野餐，这里有铺满草皮的躺椅，上面点缀着盛开的本土鲜花和花篮，铁路墙上设计了以苔藓为原材料的图案模纹，它为公园提供了一个引人注目的背景。公园的大部分设施都是由回收的画板制作而成，儿童们可以拿着粉笔任意涂画。 内部空间则设计成为维多利亚仓库餐厅，餐厅里布置着更多的草皮，定制的游戏桌和座椅也是由旧画板制作而成。草皮的上方，人们可以享受在室内荡秋千的乐趣。
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天津火车站西站设计方案
设计 2007年一等奖设计 曼哈德•冯•格康和斯特凡•胥茨以及斯特凡•雷沃勒项目负责人 斯特凡•雷沃勒，姜琳琳第一阶段设计人员 斯特凡•雷沃勒，Iris Belle, Shi Liang, Du Peng, 董春嵩第二阶段设计人员 尼古拉斯•博兰克, Jochen Sültrup, Clemens Ahlgrimm, Christian Dorndorf, Bernd Gotthardt, ClemensKampermann, 连建, Sabine Stage, Cai Wei第三阶段设计人员 斯特凡•雷沃勒, Sebastian Linnack, Thomas Schubert, 郑珊珊第四阶段设计人员
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伦敦国王十字火车站设计赏析
“约翰·麦克阿斯兰+合作伙伴建筑事务所（JMP）的国王十字火车站改造工程代表了伦敦引人注目的场地构建能力。这显然是由西大厅——欧洲最大的单跨式车站结构和发展中心体现出来的，但是项目整体是极其复杂的：无与伦比的集体努力缔造了具有国际意义的交通枢纽，适应21世纪及未来发展。我们为身为国王火车站改造工程的首席建筑师和总体规划师而自豪。看到项目如期完工，准备好在今年晚些时候迎接伦敦奥运盛典，我们倍感欣慰。” 约翰·麦克阿斯兰，约翰·麦克阿斯兰+合作伙伴事务所主席随着多阶段的发展到目前告一段落，国王十字火车站改造工程的重大意义最终显现出来。此铁路网的改造工程包括三种风格迥异的建筑：重新使用，重建和新建筑。列车棚和楼群被改造后已重新投入使用；车站之前被遮盖的被列为一级保护的立面正在被精确修复；同时一个新的、极具表现力的西大厅被设计为一个中心装饰品及项目“跳动的心脏”。车站在2012年九月向公众开放时，将成为城市全新的、地
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竞赛方案：墨尔本大街火车站
本帖最后由 请叫我嬛嬛 于 2013-8-11 14:44 编辑 说到墨尔本，你首先想到的是什么？歌剧？百老汇？芭蕾舞还是戏剧？如果你看这个竞赛方案，大概又要加上一条：墨尔本火车站。
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上海火车站南站钢屋盖设计
和大家共享一下
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某火车站的构思图 [经典]
造型设计，一天讨论一次，每天都要拿出成果。SU帮了大忙，每天花一两个小时拿出造型就可以讨论了。现在投标结束，整理文件的时候发现居然有十几个造型，共五十多张图。也许很粗，也许模型不完整，但是至少能够表达清楚。
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看看武汉火车站(不是汉口和武昌站啊)
如果说过去建火车站强调规模和硬件，新火车站则注入文化、和谐和人本的设计理念，“充分考虑与自然和谐共处、与社会环境协调发展、与路网相统一、与其他交通工具有机衔接。”铁四院武汉站站房总体设计负责人刘云强称。 整体造型凸显地域特色 “黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠”，唐朝诗人崔颢的诗，使“白云黄鹤”成为人们对江城的印象。武汉站则充分体现了这种人文和地域文化特色。 刘云强介绍，武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意充满灵性的千年黄鹤，惊叹家乡变化翩然而归。建筑中部突出的60米高大屋顶，预示着武汉是湖北也是中部省份崛起的关键地点。九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的重要地理位置。 进站模式中西合璧 我国现有火车站进站模式均为等候式。国外火车站则是通过式，即到即走。武汉火车站首创等候式和通过式相结合的流线模式，采取“高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站，也可直接由绿色通道进站。 转乘地铁不用出站 武汉站将形成铁路与城市公交、地铁的无缝连接，给乘客提供最大方便。 武汉站是规划
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改造后的武昌火车站,有楚城韵味啊
具有90年历史的武昌火车站将开拆，这标志着武昌站综合改造工程正式启动。一年半后，一座具有浓郁荆楚风格的新站，将在原址上拔地而起。 新武昌站设计师、铁四院叶文卓工程师介绍，规划中的新车站外形古朴典雅，内部设施现代。整个建筑呈长方形，犹如一座“楚城”，远看与加长的省博物馆主楼颇有几分神似，外墙上镶有许多编钟文饰，充分体现了楚地文化特色。改造后的候车大厅，能同时容纳8000多人，是现有候车厅面积的两倍。 据透露，综合改造工程预计投资6亿元，工期18个月。目前正在改装的华中商城，将作为武昌站的过渡站房。 始建于1916年的武昌站，是武汉地区最大的客流集散中心。根据规划，武昌站综合改造将涉及站房、站前广场改扩建，增设停车场，新站50年不会落后。
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南京火车站图片---钢结构
南京火车站图片---钢结构
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火车站工程用电施工组织设计
火车站工程用电施工组织设计
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南京火车站站前广场文本
前几天在网上找的在这和大家分享下
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济南火车站雨棚施工图（pdf）
济南西客站无站台柱于雨棚钢结构主体结构分南北两部分，南北两侧雨棚分（Ⅱ-1至Ⅱ-8轴和Ⅱ-15至Ⅱ-22轴），南北侧雨棚分别在Ⅱ-4和Ⅱ-17轴处设置温度缝一道，纵向各分为两个温度区段，雨棚主体结构由二跨钢架组成，共32榀。刚架柱为钢管混凝土柱，刚架梁为张悬梁结构，梁端铰接在柱顶。基础主要采用钢筋混凝土住下独立基础。
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城市火车站周边地块城市设计
火车站周边地块作为城市中使用频率较高的复合型门户空间,在城市的整体形象中占有越来越重要的地位。作为外界与城市互相交流的途径,火车站及周边地区的形态和功能往往会给人这个城市的第一印象。同时其高密度、多用途的用地性质也加大了这类地区城市设计的难度和复杂性。 1项目概况 1.1项目背景 绵阳火车客站位于绵阳城市规划区的西部,是绵阳市重要的交通枢纽。受2008年汶川大地震的破坏,绵阳火车客站站房进行了重新规划建设。正在规划中的城际高铁站点也选择在该地区。绵阳市汽车客运总站与火车客站隔街相望,承担着城市铁路客运和公路客运的换乘职能。本次概念性规划设计的范围为绵阳火车客站及周围地块:东至新华西街、西至荷花东街、北至剑门路、南接花园南街,总面积约47.9hm2。场地内地势平坦,周边服务设施齐全。其中临园西路是联系新老城区的主要交通干道。四周道路系统已基本成型,周边的交通联系便利。但该区域的过境交通量比较大,城市南北向交通尚不够便捷。同时公交、出租等多种交通工具之间的衔接仍不紧密。 1.2发展解读 结合其在绵
