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  • 关于隧道仰拱及仰拱填充施工方法的探讨

    隧道开挖后应及时封闭以使隧道受力尽快均衡,一般都要求仰拱及填充紧跟掌子面施工,但仰拱及填充施工极大干扰通行车辆如果按照规范一模仰拱就要几天,填充更是要达到一定的强度方能通车。在此请问各位大神仰拱及填充可以预制不,如果预制就可以很好解决这个问题还能很好的减少施工方偷工减料?

  • 隧道施工方案和技术措施

    施工方案和技术措施:1、测量放线、监控(1)开工前,校核坐标点和永久水准点,正确无误后,建立地面坐标系和临时水准点,中心控制点和水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志,并在施工中妥为保护,不得拆毁或碰撞。每次使用前应当校核。(2)测定隧道中心线、附属构筑物位置,并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。施放施工井开挖边线,堆土堆料界限及临时用地范围。(3)工作竖井完成后,依据地面坐标系用钢丝垂线法把地面坐标引测到地下,建立地下坐标系统,隧道开挖及模筑中心线用坐标控制。高程用钢尺引测到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,从而确保隧道贯通。(4)测量人员必须持证上岗,使用经检验合格的测量仪器。施工中认真做好测量记录,书写正规不得涂改。随着工程的进展,必须及时做好相应的施工测量和复核工作。(5) 隧道测量: 隧道施工测量:包括地面控制测量,地下控制测量,施工测量三部分组成。a、地面控制测量:

  • 隧道仰拱与铺底施工一般要求

    隧道仰拱与铺底施工一般要求

    1隧道设有仰拱时,应及时安排施工,使支护结构早闭合,改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。2仰拱顶上的填充层及铺底应在拱墙混凝土及二衬施工前完成,宜保持超前3倍以上衬砌循环作业长度,以利于衬砌台车模筑混凝土施工,铺底与掌子面距离不超过60m,见图6.1。仰拱与铺底施工距掌子面不超过60m3仰拱宜整断面一次成型,不宜左右半幅分次浇筑。铺底混凝土可半幅浇筑,但接缝应平顺做好防水处理。4仰拱开挖应严格按已批审开挖方案进行,并结合拱墙施工抓紧进行仰拱初期支护和仰拱模筑混凝土施工,实现支护结构早闭合。5Ⅱ、Ⅲ级围岩地段铺底应全断面一次开挖成型,铺底混凝土应及时进行浇注,以改

  • 某隧道渗水处理施工方案

    某隧道渗水处理施工方案

  • 隧道洞口仰拱现场施工照片

    隧道洞口仰拱现场施工照片

    隧道洞口仰拱施工

  • 现场隧道防排水施工方案

    一直以来都在潜水,现给大家传一份现场的隧道防排水施工方案。

  • 关于施工方案的一些问题

    本工程综合楼区域有SMW工法桩、深层搅拌桩、高压旋喷桩、钻孔灌注桩这四种桩型。其中深层搅拌桩数量很少只有十几根,请问这四种桩都需要各自编写技术交底和施工方案吗?请各位大神不吝赐教。

  • 白家坝连拱隧道初期支护施工方案、施工方法

    第一节施工方案根据本项目的工程特点、工程规模及工期要求,白家坝隧道的施工由出口方向掘进;开挖顺序:开挖中导洞→贯通后施工中隔墙→施工左幅明洞→施工左幅侧导洞→至Ⅵ类围岩后左幅主洞开挖→回填反压左幅明洞段→右幅明洞开挖→右幅侧导洞开挖→至Ⅵ类围岩后右幅主洞开挖→正常掘进。隧道施工采用机械化施工方案,形成开挖、支护、衬砌顺序作业。一、洞口开挖及洞口地表加固处理开挖前应对围岩进行预加固措施。采用超前预注浆锚杆加固岩层后,用钢拱架紧贴洞口开挖面进行支护,再进行开挖作业。洞身开挖中,支

  • 隧道到底要做多少个施工方案

    有点小困惑,就是一座需要做多少个施工方案,比如测量控制方案,监控量测方案,超前地质预报方案,隧道总体施工组织设计(方案),进洞方案,开挖方案,防排水方案,是不就这些啊,谁做过啊,告诉一下啊,到底一般来说需要做哪些施工方案啊。

  • 求助!一份隧道超前支护施工方案

    求助一份隧道超前支护的施工方案,也不知道我电脑问题还是百度问题,下载的都不能使用,现在请大家帮下忙,给份隧道超前小导管和超前锚杆的施工方案,急需……谢谢大家了。

  • 隧道开挖支护专项施工方案

    简要说明:明洞采用明挖法,爆破以小型控制爆破为主,锚喷为支护手段;暗洞开挖采用新奥法,锚喷支护为主,围岩较差时可采用管棚超前支护,拱架加强支撑。施工过程紧紧贯彻新奥法精神,定期用精密仪器对围岩变形情况进行实时监测,及时将结果反馈到临时支护设计过程中,以确定最佳支护方案和二次衬砌的时间,保证隧道安全保质施工。文件格式:PDF 文件大小:229 KB

  • 地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺

    地铁区间隧道衬砌施工方案与工艺

    1 隧道衬砌施工方案 采用仰拱与填充先行于衬砌的施工方案,距开挖工作面相距2~3个

  • BIM与铁路隧道施工方案优化设计

    来源:土木在线论坛 <

  • 大崛坑隧道洞身二次衬砌施工方案

    简要说明: 本隧道为上下行分离的双向六车道高速公路隧道,建筑限界净宽14m,净高5m;建筑内轮廓宽14.55m,全高9.6m。文件格式:Word文件大小:690 kB

  • 浅埋隧道进洞施工方案的探讨分析

    1、工程概况 长城岭隧道位于济南至莱芜高速公路段内, 下穿古长城,为浅埋隧道。左线暗洞进洞里程为:LK40+435,洞口段LK40+435~LK40+460设计为Ⅴ级围岩,岩体覆盖厚度3~6米,岩体完整性较差、呈块状,为松散结构与块石镶嵌结构,近地表处节理发育。根据已开挖的进洞路堑地质情况显示岩层呈碎块状,并且发育有溶蚀裂隙,裂隙内填充粘性土。隧道区水文地质条件简单,地下水类型以碳酸盐夹碎屑岩岩溶裂隙水为主。 2、进洞施工方案 2.1、明槽施工

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隧道仰拱施工方案

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