请教下: 有一引水工程,需要穿山体约1.5公里,想用最小净空的隧道形式,想问下人工爆破施工是否可行,具体施工怎么搞,有没有什么书籍参考?施工工期及造价怎么? 请大家指教下!
1 工程概述 前山隧道属特长隧道,左线长1545m,右线长1500m,单洞全长3045m。其中,左线浅埋段长64.5m,右线浅埋段长9m,全长73.5m。该隧道开挖断面大,整个隧道上部位于遇水易软化、崩解的砂岩残积土中,下伏岩层主要为白垩系和侏罗系的红色砂岩。浅埋段位于画墩沟底,是一条“V”型冲沟,地层表面覆盖黄土,洞顶覆盖层较薄(最小埋深2.6m),洞顶土体为新黄土,并且在进出洞处位于偏压地段,质地疏松,极易崩塌。施工现场条件差,运输条件差,施工难度相当大。2 盖挖法的特点盖挖法相比于明挖,因其开挖面和开挖深度小,既可避免大面积明挖对生态环境的破坏,又可确保边仰坡稳定,进而确保施工人员及建筑物的安全,同时减少了开挖量,缩短工期、减少投资。盖挖法相对于暗挖,因盖挖段均是超浅埋或
[size=14.3999996185303px]1、广西平钟高速公路水冲口隧道 [size=14.3999996185303px]该隧由武警水电总队施工,围岩为全强风化花岗岩,且干燥,采用二台阶(长台阶)开挖,掌子面稳定,但后方支护变形较大,未有效开展围岩监控量测,不知围岩变形情况,就作出了缩短台阶、尽快施作仰拱以闭合支护的决定,结果加
由于该隧道位于原有高铁隧道范围一公里之内,爆破施工需报铁路局进行繁琐的论证,严重影响了施工进度现求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推荐?
公路、桥梁、隧道施工安全事故案例
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基坑支护
公路连拱隧道设计与施工
福州象山隧道设计与施工
关于黄土隧道的施工方法
地铁隧道施工---盾构施工
简要说明: 本书系统地介绍了公路桥梁、隧道工程施工质量控制的技术要求,工程质量监理方法,工程质量检验标准。其所叙内容实用性较强,便于操作,是在施工一线工作的监理人员必备工具书。本书可供从事公路、桥梁和隧道工程建设的监理人员使用,也可供有关工程设计、施工、教学人员参考使用。 文件格式:PDF 文件大小:47.6 M (压缩后分2卷)
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隧道施工监控量测与测试。。。。。。。。。。。。
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况,特对各分项工程分化讲解如下:一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为:整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护,内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构,两层间根据需要设置防水层。(为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹,一般在两层间均设置隔离层)适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构,是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分,整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施(是为保证施工安全而用的),不是永久结构受力的部分(其实肯定受力),模筑混凝土是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护(当然也作临
在JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》第8.2.1中“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”。规范颁布都快4年了,为什么隧道施工还在使用干喷工艺?其回弹率那么高,强度质量又底。真实怪现象啊。