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  • 地铁单洞双层重叠隧道开挖施工

    地铁单洞双层重叠隧道开挖施工

    1 工程概况深圳地铁一期工程3C 标段(国贸站至老街区间隧道北段) 位于深圳市人民路与深南东路交汇处及其南、北部,由四个子单位工程组成,分别为华中国际酒店桩基托换工程、百货广场桩基托换工程、国老区间北段明挖及暗挖隧道工程。暗挖隧道从华中国际酒店及百货广场建筑物桩群及其地基中穿越,为保护上部结构物的安全使用而对其桩基础进行了桩基托换的预防性处理。地铁区间隧道也为减少对建筑物基础的影响范围而采用左、右线上下重叠的单洞双层直边墙拱形的结构形式。1. 1 地质水文情况区间内原地貌单元为第四系海中平原、地形较平坦,地层岩体为上覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml) 、海冲积层(Q4m + al) 及第四系残积层(Qel 4) ,下伏侏罗系中统(J2) 凝灰岩、震旦系(Z) 花岗片麻岩, 局部为燕山期(r5) 花岗岩侵入体。区间内存在F4 、F4′二条近于平行的断层。主要由断层糜棱岩、断层泥和断层角砾组成。该区间地下水按赋存介质可分第四系孔隙潜水、基岩裂隙水和断层带水。地下

  • 隧道开挖支护专项施工方案

    简要说明:明洞采用明挖法,爆破以小型控制爆破为主,锚喷为支护手段;暗洞开挖采用新奥法,锚喷支护为主,围岩较差时可采用管棚超前支护,拱架加强支撑。施工过程紧紧贯彻新奥法精神,定期用精密仪器对围岩变形情况进行实时监测,及时将结果反馈到临时支护设计过程中,以确定最佳支护方案和二次衬砌的时间,保证隧道安全保质施工。文件格式:PDF 文件大小:229 KB

  • 隧道洞身开挖施工作业指导书

    道路桥梁工匠平台 收录于话题

  • 隧道洞口开挖施工标准化技术指南

    洞身开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等,选择适宜的开挖方案(包括开挖顺序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等)。为了最大限度地利用围岩自承能力,必须采用有利于减少超挖、减少围岩扰动的开挖方法进行洞身开挖。

  • 东山隧道“七步流程开挖法”施工技术

    一、前 言 新奥法(NATM)作为一种地下工程结构支护理论,已经在近几十年的施工实践中得到广泛的认可和普遍运用。在高速公路大跨度隧道施工中,人们在执行《公路隧道施工技术规范》时,既感受到推广新奥法的可行性及其给施工带来的活力,同时又力求不拘泥于规范所初步设定的某些具体的施工方法,而有所创新,尤其是体现新奥法在大跨度隧道通过软弱围岩施工中的运用,力求找到更合适的施工方法,使隧道施工更安全、高效、经济技术更加合理。“七步流程开挖作业法”的采用,需综合考虑以下几个因素: 1、 围岩较软弱,出于施工安全考虑,不适宜大断面开挖。 2、 对工期要求紧迫

  • 隧道开挖岩溶发育地区地段施工处理的措施

    1、如果溶洞规模较大,内部充填了大量的泥砂,且含有丰富的地下水,揭穿后很可能发生大规模的突水、突泥,应采用全断面封闭注浆加固的方法。 2、岩溶地段的溶洞空腔、暗河的处理应首先选择连通方案,不改变地下水总的流动趋势;各类新建的排水暗管应有一定的坡度,以防止泥砂淤积: 1)如果隧道侧壁或底板存在小体积的溶管(溶洞空腔或暗河),且规模较小,可在隧道侧壁及底部设置盲沟、暗管、涵洞、倒虹吸、钢管疏导或小型过桥跨越;

  • 不能爆破,隧道要怎么施工?

    由于该隧道位于原有高铁隧道范围一公里之内,爆破施工需报铁路局进行繁琐的论证,严重影响了施工进度现求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推荐?

  • 电缆沟(隧道)基坑开挖施工工艺

    工艺标准 (1) 根据相关部门批准的路径图,对基坑中心位置及外轮廓进行定位、放样。 (2) 基坑底部施工面宽度为排管横断面设计宽度并两边各加500mm,便于支模及设置基坑支护等工作。 (3) 在场地条件、地质条件允许的情况下,可采用1:1系数放坡开挖;也可根据排管埋深及地质条件作相应调整,但必须保证放坡开挖时基坑侧部土体的稳定及施工的安全。 (4)基坑开挖不应对电缆沟埋深下的地基产生扰动。 (5) 若因为客观条件限制无法放坡开挖时,应在基坑开挖前及过程中根据相关规程、规范要求,设置基坑的围护或支护措施。一般情况下,开挖深度小于3m的沟槽可采用横列板支护;开挖深度不小于3m且不大于5m的沟槽宜采用钢板桩支护。 (6) 沟槽边沿1.5m范围内严禁堆放土、设备或材料等,1.5m以外的堆载高度不应大于1m。 设计要点 (1)根据基坑深度、地质情况和周围环境说明应采取适当的开挖方式。 (2)有地下水时应说明采

  • 请教关于隧道施工及造价

    请教下: 有一引水工程,需要穿山体约1.5公里,想用最小净空的隧道形式,想问下人工爆破施工是否可行,具体施工怎么搞,有没有什么书籍参考?施工工期及造价怎么? 请大家指教下!

  • 长大深埋隧道开挖施工控制关键技术

    某双线隧道最大埋深为556.71m,长度5125 m。围岩类别为以III、Ⅳ级围岩为主,岩性主要是硬脆性的砂岩、石英砂岩,局部软弱围岩段为Ⅴ级围岩,岩性为砂及卵砾石,黏土和粉质黏土、半胶结砾岩,下伏中生界砂岩、页岩、泥岩。此外隧道还经过一粘土、泥夹石断裂带。 1、深埋隧道开挖施工 (1)软弱围岩段施工。隧道Ⅴ级软弱围岩段采用三台阶七步开挖法,施工工序见图1。具体施工方法为: ①上部弧形导坑开挖。在拱部超前支护后进行,环向开挖上部弧形导坑,预留核心土,核心土长度宜为3~5m,宽度宜为隧道开挖宽度的1/3~1/2。开挖循环进尺应根据初期

  • 浅谈常用隧道施工开挖方法优缺点及其适用条件

    根据我国目前施工实际情况,常用的开挖工法有全断面法、台阶法、环形导坑(预留核心土)法、中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)几种。在选择开挖工法时,掌握每种方法的优缺点和适用条件是非常必要的,所以,今天就为大家讲下这方面的内容。

  • 北京某工程隧道开挖超前小导管加固施工详解(组图)

    北京某工程隧道开挖超前小导管加固施工详解(组图)

    为了保证掌子面在开挖过程中土体不会塌方或产生流沙,开挖前需对前方土体采取超前支护、注浆加固等辅助措施。小导管注浆加固地层技术,是通过沿隧道开挖轮廓线外纵向向前倾斜安设注浆管,并注入浆液,达到超前加固围岩和止水的目的,同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。 特点: ①小导管注浆施工工艺简单,易于操作,施工安全,土层加固见效快,浆液损失少,成本低,是隧道施工中最常用的加固土层的方法之一。 ②小导管注浆仅作为地下工程施工防坍塌和沉陷的辅助手段。 ③小导管超前注浆设计应根据地质条件、隧道断面大小及支护结构型式选用不同的设计参数。 适用范围:小导管适用于处于无粘结、自稳能力差的砂层及砂砾(卵)石层;小导管施工只是对开挖

  • 公路隧道开挖施工标准化控制要点图文讲解

    公路隧道开挖施工标准化控制要点图文讲解

    施工控制要点:采用合理的开挖方法,严格控制每循环进尺,确保掘进安全。

  • 隧道施工监控量测与测试

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