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  • 海底隧道怎么施工?有哪些施工技术要点?

    桥梁在设计的过程中,尤其是大跨径桥梁,经常需要考虑来往船只的吨位,来决定桥梁的设计高度,往往因此增加了桥梁的修建难度以

  • 海底隧道穿越风化深槽施工方案_文献

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  • 全球最先进的4种海底隧道施工技术

    全球最先进的4种海底隧道施工技术

    钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时,将整个断面分部开挖至设计轮廓,并随之修筑衬砌。大陆目前已建成的海底隧道,厦门翔安隧道,青岛胶州湾海底隧道,均是采用钻爆法施工。<

  • 压入式通风技术在胶州湾海底隧道施工中的应用

    压入式通风技术在胶州湾海底隧道施工中的应用

    1工程概况青岛胶州湾隧道工程是一项规模宏大的跨海工程,设双向双洞6车道。隧道部分采用3孔隧道形式穿越海域,两侧为主隧道,中间1孔为服务隧道。第1施工合同段主要有进口服务隧道和左线2845m,合同段内无左线洞口,且服务隧道进口由东向北以半径为55m的回头曲线上跨左线主隧道再进入海域的设计方式。另根据总体工期目标,本合同段安排3个专业队伍负责施工,前期服务隧道施工须通过右线斜井施工且主隧道要利用服务隧道展开多掌子面,形成独头多掌子面分阶段通风作业。2通风系统为满足工期目标,隧道施工形成多掌子面掘进并结合根据工程地处位置等状况,在海岸线陆域段主线左隧道与服务隧道中间设置2号通风排烟竖井(直径为5m、深51m)与通道和在服务隧道半径为55m的回头曲线处设置1号竖井(直径1.5m、深14.5m),1号通风竖井设置抽出式通风(G

  • 港珠澳大桥海底隧道沉管浮运

    港珠澳大桥海底隧道沉管浮运

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  • 【青岛】胶州湾海底隧道施工技术(共116页).ppt

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  • 超级工程--大连湾海底隧道

    大连湾海底隧道 大连湾海底隧道示意图 大连湾海底隧道工程 全长约6公里水下隧道约3.5公里总投资35亿元左右预计将耗时3至4年 大连明年准备启动14个重点投资建设项目,拉动当前经济增长是启动这14个项目的目的之一,而多项工程将会向惠及民生方向调整,如铁路、民航、城市供水、城市重大交通基面设施等,大连湾海底隧道工程、城市地铁1号线工程都有望借此机会开工建设。 14个项目多数涉及民生 从大连市政府大项目推进办公室提供的准备列入2009年推进计划

  • [视频教程]隧道施工(感恩回报)

    [视频教程]隧道施工,自04去年开始上这个论坛以来,收集了很多资料,学到了很多东西,很是感激,把自己珍藏的资料有传上来,奉献给大家,愿大家共同进步,愿此论坛越办越火!!!本视频分三集,每集30余分钟,共103分钟.文件太大,分几个标话题来传,每个话下又分好卷,要全部下载在一起,再来解压才行.第1卷,共43卷[ 本帖最后由 zimeijun8341 于 2010-1-12 22:56 编辑 ]

  • 青岛地铁隧道进入海底段施工

    近期,1号线过海隧道2号施工斜井进入正线海域段施工阶段,开启了过海段隧道施工新局面。1号线过海隧道是全国最长的过海地铁隧道,全长约8.1km,采用矿山法施工6.7km,TBM施工1.4km,海域段长度约3.49km,全部采用矿山法施工。过海隧道线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后,接入青岛主城区贵州路站。隧址区共穿越18条断裂,主要为高角度、中新代脆性断裂构造,以压扭性为主,其宽度在数米至数十米不等。其中隧道海域段穿越4组14条断裂带。隧道洞身主要位于微风化火山岩及变质岩中,围岩强度变化强度在40~145Mpa、稳定差异较大,受其影响爆破效果难以控制,而且对会对爆破安全和爆后工程岩体的稳定性带来一定的影响,增加了工程难度。为满足工期要求,共设置3座施工斜井(黄岛端2座、青岛端1座),海域段施工任务由2号、3号斜井共同承担,两座施工斜井已陆续进入正线海域段施工。截至目前,过海段隧道正线陆域段累计开挖支护2421m,海域段累计开挖支护251m。另外,根据运营需要,共设3处地下风机房及通风竖井,3处废水泵站,2处牵引变电所,2处独立降压变电所以及其他相关配套设施。

  • 请教关于隧道施工及造价

    请教下: 有一引水工程,需要穿山体约1.5公里,想用最小净空的隧道形式,想问下人工爆破施工是否可行,具体施工怎么搞,有没有什么书籍参考?施工工期及造价怎么? 请大家指教下!

  • 超级工程--青岛胶州湾海底隧道

    青岛胶州湾海底隧道青岛胶州湾湾口海底隧道项目,是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一隧”。 也是继厦门翔安海底隧道后,中国开工建设的第二条海底隧道。工程南接黄岛区的薛家岛,北连青岛团岛,下穿胶州湾湾口海域。项目总投资31.86亿元,其中土建工程投资23.49亿元。隧道工程全长6170米,其中隧道长5550米,穿越海域段3300米,两端敞口段长620米。隧道采用双向双洞六车道,中间设服务隧道。隧道按时速80公里的行车速度设计,预计建设期限3.5年。隧道采用双向双洞六车道,设计车速为80km/h,路线等级为城市快速路,设

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