隧道施工验收

隧道设计施工检测验收规范

隧道设计施工检测验收规范

不能爆破，隧道要怎么施工？

由于该隧道位于原有高铁隧道范围一公里之内，爆破施工需报铁路局进行繁琐的论证，严重影响了施工进度现求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推荐？

请教关于隧道施工及造价

请教下： 有一引水工程，需要穿山体约1.5公里，想用最小净空的隧道形式，想问下人工爆破施工是否可行，具体施工怎么搞，有没有什么书籍参考？施工工期及造价怎么？ 请大家指教下！

没验收就继续施工，怎么办？

各位大侠，小弟有一事不明，工程为住宅，6层框架结构，基础类型为人工挖孔桩，现在由于桩基础没有进行验收，基础已经浇筑了，请问，这种违反国家规定的行为，该进行怎样的处理？桩基没验收怎么办？是否要进行检测鉴定？是什么类型的检测？谢谢！

市政隧道盾构工程施工质量验收表格

盾构掘进隧道工程施工及验收规范

盾构掘进隧道工程施工及验收规范

盾构法隧道工程施工及验收规程

DGJ08-233-1999盾构法隧道工程施工及验收规程，是上海地方规范

公路隧道喷射混凝土施工

在JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》第8.2.1中“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”。规范颁布都快4年了，为什么隧道施工还在使用干喷工艺？其回弹率那么高，强度质量又底。真实怪现象啊。

桥梁与隧道施工监理指南

简要说明: 本书系统地介绍了公路桥梁、隧道工程施工质量控制的技术要求，工程质量监理方法，工程质量检验标准。其所叙内容实用性较强，便于操作，是在施工一线工作的监理人员必备工具书。本书可供从事公路、桥梁和隧道工程建设的监理人员使用，也可供有关工程设计、施工、教学人员参考使用。 文件格式：PDF 文件大小：47.6 M (压缩后分2卷)

电工施工规范及验收标准

1、电工在施工前应熟悉电路施工图纸或业主的要求，确保所有电器、开关、电话、电视、网络插座位置。 2、开关、暗盒定位按工程要求必须对称、纵横一致。 3、购买所有电线、电话线、电视线、网络线必须达到国家检测标准，杜绝产品不合格现象。 4、电路开槽布管、穿线、检查并测试。电线接头牢固无松动，用双层绝缘胶布緾紧，并在接头处留有检修口。 5、检查所有灯具开关是否灵活，插座面板有无松动，杜绝导电、漏电发生。 6、每组电路回路清楚可靠，符合用电要求，火线、零线、电线要分色或有明显标记。 7、请业主验收无问题签字后用水泥砂浆把所有线槽、暗盒封闭好，以确保瓦工正常施工。

地暖的施工规定和质量验收

地暖的施工规定和质量验收一、施 工 1施工地面保持洁净、平整。厨房、卫生间应做好防水检测。施工的环境温度不低于5℃，施工过程中严禁踩踏加热管。 2绝热层苯板的铺设应平整，苯板之面相互接合应严密，楼房首层应做防潮处理且应加厚绝热层。绝热层面上方严禁铺设其它管路及线路。3加热管的安装。地暖管间距加密应在施工协议中说明并加收管材成本费。 4加热管应保持平直，管间距安装误差不应大于lOmm，施工时应防止管道扭曲、管道弯曲部位应增加管卡固定，不得出现“死折”。弯曲半径不得小于管材直径的6倍。埋设于填充层内的加热管严禁有任何形式的接头。 5在分水器、集水器附近连接处的加热管应加装柔性套管，并高于装饰层150-200mm。当管材排列较密且间距小于lOOmm时应加设柔性套管。 二、质量验收 2.1地面供暖系统验收时，下列项目应达到相应技术要求。 2.2绝热层的厚度，材料的物理性能及铺设应符合设计要求。 2.3加热管的材料，规格及铺设间距、弯曲半

隧道施工监控量测与测试

隧道施工监控量测与测试。。。。。。。。。。。。

浅析公路隧道的设计和施工

浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况，特对各分项工程分化讲解如下：一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为：整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护，内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构，两层间根据需要设置防水层。（为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹，一般在两层间均设置隔离层）适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构，是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分，整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌：整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施（是为保证施工安全而用的），不是永久结构受力的部分（其实肯定受力），模筑混凝土是永久结构受力的部分；复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护（当然也作临

关于预埋件施工验收标准

在GB50204中，表4.2.6（预埋件允许偏差）项目中，预埋钢板中心线位置允许偏差3mm，同规范表5.5.2（钢筋安装位置的允许偏差）中，表内项目栏也有预埋件项，中心线位置允许偏差5mm，增加了水平高差+3mm，实际中怎样执行，请大侠指教，谢阅！

关于隧道防水施工基面处理

矿山法隧道施工要求喷射混凝土平整度为D/L不大于1/6.为什么预铺防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，这个数值是怎么来的呢？

BIM在隧道施工阶段的应用

一、 技术背景铁路是复杂的综合学科，主要包含机、车、工、电、辆等五大行，具体包括：地理地质、机务车辆、电气、通讯、信号、隧道、桥梁、维护等。标准的建立与实施是 BIM 在工程领域应用的保障，然而现有的 BIM 标准体系里面并无针对铁路的 BIM 标准。依山而建遇水而越，这是铁路工程建设的特点。相较建筑工程工点的特性，线路工程跨越区域大，地理地质条件对工程建设影响很大。BIM 在铁路应用中，首先面临的是与 GIS 的结合的技术难题。BIM 专业软件的发展对 BIM 的应用支持非常重要，一方面 BIM 专业软件多集中在建筑和设备相关的专业，铁路工程中很多专业还没有 BIM 软件；另一方面，有实力占市场主导地位的软件厂商对开放标准的支持不积极，对铁路专业软件的开发支持力度也较弱。综上所述，现有的标准应用、软件支持、技术手段等的限制，是 BIM 在铁路领域发展需要翻越的三座大山。二、 项目概况该铁路位于大树村站~甸尾站区间，进口里程为 DK739+279，出口里程为DK752+650，全长 13371m。为双线隧道，线间距为 4.20~5.04m，线路纵

如何科学防治隧道施工灾害？

随着交通基础设施建设的蓬勃发展，我国已成为世界上隧道和地下工程建设规模最大的国家，工程建设面临的地质条件也越来越复杂，突泥涌水、瓦斯、地震等灾害，给施工安全带来严峻挑战。

涨“姿势”！隧道施工那些事儿