1 编制依据和原则 1.1 编制依据 ⑴ 宁杭客专铁路施工图及设计交底等设计文件; ⑵《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号;
看到网站好多人在问:路基的施工顺序是什么、有哪些注意事项、土石方施工方案是怎样的等问题,为此找了一份路基施工方案一起分享,希望能帮到大家。
高速铁路路基填筑试验段施工方案
简要说明:一般路堤边坡防护,当边坡高度小于3.0m时坡面采用C15混凝土截排水槽结合撒草籽、植灌木防护;当边坡高度大于或等于3.0m时,采用M7.5浆砌片石拱型截水骨架内草灌结合防护。当边坡高度大于5.0m时边坡3m宽范围内分层铺设土工格栅,间距0.6m。 文件格式:PDF 文件大小:174 KB
一、施工前的准备工作 首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。二、土石方开挖施工方法
一、首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。 在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。
铁路施工有没有相关的监测规范?例如基坑工程有相应的《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)。请教大神!
高速铁路路基填筑
结合本项目实际路基状况,本人对特殊路基的几种相应处理方法做了简单论述,由于本人经验和水平有限,只希望对遇到此类的工程技术人员有所帮助和参考。
在铁路路基施工中,总填土厚度约为3M,原地面以下换填1M,土质为膨胀土,开挖到设计标高时,场地比较平整,填筑前,有碾压的必要吗?
[ 本帖最后由 xiebaozhu 于 2010-11-24 07:32 编辑 ]
随着我国国民经济的高速发展、普通铁路的运输能力与速度已经出现饱和,不能满足国民需求,因而高速铁路项目因运而生。高速铁路网是我国近年的重点交通项目,根据《中长期铁路网规划》确定的任务,到2020年,我国全面完成并基本实现我国铁路的现代化。届时,我国客运专线将达到1.2万公里以上,实现所有的省会城市和大中城市间都有快速客运铁路。作为高速铁路施工中的基础工程,路基施工尤为重要,只有保证路基施工质量,才能保证高速铁路快速安全的运行。 高速铁路特点
路基边沟施工方案 一、编制依据 1、土建一标段《两阶段施工图设计》、《山东省高速公路施工标准化建设指南》。 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)、《公路工程质量检验评定标准》第一册(JTG F80/1—2004),以及交通部发布现行的相关技术规范、验收评定标准。 3
TB 10450-2020铁路路基支挡结构检测规程.pdf
本工程位于湖南省,因地下室土方为回填土(并有大块石头),且地下水位较高无法进行人工挖孔桩(隔壁是小河,地下水位与小河平齐),现采用夯扩桩作为引桩在施工过程中碰到石头偏移较大(20-40cm),将来用长螺旋钻孔无法回位。 求最佳最快施工方案,有意者请联系QQ84295720 (方法可行给予现金奖励)
一、首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。 在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。
路基下沉注浆加固施工方案 采用注浆加固的优越性 固化剂-浆液,眼路基软弱部位渗透填充、压密固结、劈裂置换、胶结固化,解除地质缺陷,改善路基受力性状,提高承载力,减少不均匀沉陷。 1,根本消除路基不均匀变形,使病害从根本上得以防治。 2,经济效益高。 3.不断交、工期短、污染小、施工文明。 4.技术先进、工法成熟、效果可靠。 路基注浆加固施工 1.路基加固原理:路基加固的目的是要形成复合地基,通过土体强度的改良,以提高地基承载力,主要是减少土体的压缩变形或减少土体侧向位移引起的路基沉降。压力注浆是通过钻孔,并利用注浆设备均匀地将浆液注入路基土体中,以填充、渗透和压密的方式,排除土颗粒间裂隙中的水分和空气,并占据其空间,使路基土体空隙减少,强度提高。
1 铁路路基本体的技术标准及施工工艺 路基本体按横断面形式分为路堤和路堑。路堤是用土石在地面填筑而成的土体,堤顶面为路基面,高于天然地面;路堑是将山体开挖成堑,堑底为路基面,低于天然地面。此外,在一定条件下也可不经填筑和开挖而直接以天然地面做路基面。发表论文 1.1 铁路路基本体的技术标准
对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时,开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时,开挖宜从中部往两端进行。 软弱土层采用机械挖除时,应预留30~50cm的底层由人工清理,并经监理工程师确认后,采用推土机配合人工将底部平整;若底部起伏较大时,按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。 底部处理,当底部的开挖宽度和深度达到设计要求并经过监理工程师确认后,可采用压路机对换填面进行压实,当含水量不佳时,应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。 按规范要求作填前压实检查,合格并经监理确认后,方可进行合格料的回填。