公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方,一律以规范为准。 一, 场地清理
公路土方路基施工方法简介 公路土方路基施工方法简介 公路土方路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水,边沟,边坡的修筑等工作。这里介绍的施工方法主要是根据施工规范和验收标准,结合在施工中的实际经验做一下大概的介绍。如果有不符合规范要求的地方,一律以规范为准。一场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾,除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。 1 施工要求: 概要 (a)监理工程师将设定工作范围,并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。承包商应保留所有指定留下的各项内容。(b) 清理、去除残渣、树木迁移 所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根,包括需要保存的处理。在道路的路
1.关于路基填筑的一些相关试验请具体指导一下。2.设计说明根据现场的地质及土质等土基回弹模量为35Mpa,设计根据这个数值设计结构层厚度,我想知道在施工过程中这个回弹模量值是否需要做试验?还是只做弯沉试验就好了呢?结构层每层都要做弯沉试验吗?3.关于水下混凝土桩基检测是否必须声测?小应变是否可以呢?
一、基本要求1 搞好施工排水2 清除路基挖填范围内的地表障碍物3 路基取土与填筑必须有计划有步骤地进行操作4 路堑开挖应在全横断面进行,自上而下一次成型5 清理或加固土质路堤地基6 土路堤分层填平压实7 严格执行路基原定设计要求及施工操作规程二、填挖方案一)路堤填筑1. 分层平铺 图8-1是路堤填筑的基本方案,有利于压实,可以保证不同用土按规定层次填筑,质量易保证。
①、竖向填筑法(倾填法) 主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。 ②、分层压实法(碾压法) 是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。 四级施工台阶是:在路基面以下0.5m为第1级台阶,0.5-1.5m为第2级台阶,1.5-3.0m为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区
过湿土特点在公路施工中,沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土,其塑性指数、液限指数、天然含水率较高,透水性小,吸湿性大,易丧失稳定性,含水率必须控制在11%~15%,否则碾压时易翻浆。该土质遇雨天泥泞不堪,晴天粘土表面晾干,而土层内含水量却高约30%,所以,这类土质用作路基施工时,需要翻拌、晾晒、粉碎,甚至掺入一定比例的石灰,以降低其含水量,改善压实特性。因此,路基填筑时,需要反复翻晒,有时翻晒遍数高达5~6遍,给施工带来了相当大的难度,而且还影响了施工进度。过湿土施工应采取的措施1土场的选择处理 由于路段内土场的地下水位比较高,土的含水量特别大。为了降低土的含水量,先将取土坑周围开沟放水的方法,再用推土机将土推成大堆,进行晾晒这样土方可以直接运输到路基上作为填土使用。为保证雨后能正常运输,进出土场的便道也要精心修整。2填筑处理 松铺厚度不宜大于30cm,
1.竖向填筑法(倾填法):主要用于二级及二级以下,且铺设低级路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段;以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。2.分层压实法(碾压法):自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实,是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面等级公路的填石路堤采用此方法3.冲击压实法:利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击,压密填方。它具有分层法连续性的优点,又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时,使用受到限制4.强力夯实法:强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下,利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位移,提高填筑层的密实度和地基强度。(1)填石分层强夯施工,要求分层填筑与强夯交叉进行。(2)每一分层连续挤密式夯击,夯后形成夯坑,<
看到网站好多人在问:路基的施工顺序是什么、有哪些注意事项、土石方施工方案是怎样的等问题,为此找了一份路基施工方案一起分享,希望能帮到大家。
项目全线挖方路基边沟下全部设置盲沟 ,由于属于互通立交那么在匝道与主线相交处,为了排水设置倒虹吸,可是不知出于什么原因倒虹吸的竖井并没有给盲沟设置预留孔 ,那么挖方路段盲沟的水怎么排出去呢
爆破技术在路基施工中的应用
一点小知识
“来源:土木在线路桥”<
(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1:5时,可直接填筑,当地面横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于1m的台阶,以满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡,砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm-300mm的表土翻松后加以碾压。(2)用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料,填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm。每种填料层总厚度不大于50cm,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm。(3)每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤设计宽度50cm,以保证路基边缘有足够的压实度。(4)、当路基填土高度小于0.8m时,对于原地表清理挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm深,然后整平压实,压实度≥ 96%。(5)、路堤填土高度大于0.8m时,对原地表清理挖除后的土质基底进行整平处理,并在填筑前进行碾压,使其压实度≥ 94%。(6)、用透水性较小的土填筑路堤时,控制含水量在最佳含水量的±2%范围内,当填筑路堤下层时,其顶部做成双向4%的横坡,如填筑上层时,不再覆盖在由透水性较
1、路基范围内的各种地下管线基础应设置于冻土层以下。 2、填方地段路堤应预留沉降量,在修筑路面结构之前,路基沉降应基本趋于稳定。 3、路基受冰冻影响部位,应选用水稳定性和抗冻稳定性均较好的粗粒土,碾压时的含水量偏差应控制在最佳含水量±2%范围内。 4、当路基位于永久冻土的富冰冻土、饱冰冻土或含冰层地段时,必须保持路基及周围的冻土处于冻结状态,且应避免施工时破坏土基热流平衡。排水沟与路基坡脚距离不得小于2m。 5、冻土区土层为冻融活动层,设计无地基处理要求时,应报请设计部门进行补充设计。
一、首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。 在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。
一、施工前的准备工作 首先,我们将对设计文件进行全面熟悉,并会同设计代表进行现场核对和施工调查,发现问题并提出修改意见。在路基开工前,我们还将进行施工测量,其中包括中线及其高程的测量,水准点导线点复测与增设,横断面检查与补测。为了便于施工,我们将根据路线中桩,设计图表定出路基边线,路堑顶,弃土堆等具体位置,确定出路基轮廓。二、土石方开挖施工方法
本帖最后由 旭日东升 于 2015-6-10 08:15 编辑 一、路基施工1、路基填土的击实试验路堤填筑选好料,填前先把试验搞;试样要有代表性,试验频次不能少。2、路基排水路基要施工,排水应先行;消除水浸害,质量有保证。3、路基填前碾压路堤施工先放界,清除表土至边线;填穴整平再压实,路堤稳定不沉陷。4、路基填料选择路基填料要选好,稳定土质认真找;土质不适要改良,强度粒径更重要。5、路堤填筑阶梯相互搭接新老界面要联结,斜坡面上挖台阶;分段填筑留阶梯,同时施工层相叠。6、填土路堤分层厚度路堤填筑要分层,填层厚度要适中;三十厘米作参考,工艺试验再调整。7、填土路堤填筑宽度路堤宽度要满足,保证边缘压得实;缺填帮宽病害多,测量放样仔细做。8、不同土质混填路堤路堤填土不相同,按照土质分好层;强度透水为依据,防止病害路基稳。9、桥涵台背填土台背填土选好料,
铁路施工有没有相关的监测规范?例如基坑工程有相应的《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)。请教大神!
【筑牛工程】道路填方路基施工要点是非常重要的,施工要点的制定是为了更好的处理实际中遇到的问题,达到更好的施工效果,每个细节都很关键。筑牛网www.zhuniu.com小编就道路填方路基施工要点和大家说明一下。 (1)任何靠压实机械无法压碎的硬质材料,应予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径,并使粒径均匀分布,达到要求的压实度。 (2)填土路堤分段施工时,其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。 (3)当路堤在斜坡上填筑,测得横坡陡于1:5时,或在半填半挖路段分界处,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2m,并向内倾斜2%,用小型机具加以夯实。 (4)在两侧取土时,以取土坑边坡内