城镇道路路基施工技术施工特点与程序一、施工特点1、施工处于露天作业,受自然条件影响大2、专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错3、专业之间及社会之间配合多、干扰多、施工变化多4、尤其是旧路改造,交通压力大,地下管线复杂,行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高5、路基施工以机械作业为主,人工配合为辅;人工配合必须设专业指挥;采用流水或分段平行作业方式二、施工项目包括路基(路床)本身及有关土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目三、基本流程1、准备工作2、附属构筑物新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则3、路基(土石方)施工路基施工要点一、填土路基当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方(即填方路基)1.排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。妥
看到网站好多人在问:路基的施工顺序是什么、有哪些注意事项、土石方施工方案是怎样的等问题,为此找了一份路基施工方案一起分享,希望能帮到大家。
一、路基挖填方 (一)路基挖方 开挖前需做好截水沟和排水沟通畅排水,并根据土质情况做好防渗工作,以利于路基用地范围建筑物。砌体及其障碍物,在对其交通和排水作出妥善的安排后拆除;挖方作业必须保持边坡的稳定,不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰;在开挖过程中分层进行开挖,在挖方材料经检验合格后尽量予以采用,并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输,对地质较复杂处开挖以人工为主。在开挖过程中,严格按放样的坡度、标高施工,以免超挖或少挖,产生浪费或造成返工;注意边坡的稳定性,自上而下进行开挖,不得乱挖、超挖,严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工时需及时报批。路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡,施工中根据土壤、地
市政道路路基工程施工质量好坏直接影响到路面使用情况。路基工程施工的土石工程量相对较大,工程施工程序复杂;与市政排水、桥涵、路面等工程互相交错,同时受地质、气象、地方环境等等的影响。要做到路基工程的坚固而稳定,就必须精心施工。 1路基工程施工的质量要求 1.1路基结构稳定性 为更好防止路基结构在车辆行车荷载及自然条件作用下发生整体失稳,发生变形或破坏,要采取相应措施来保障路基结构的稳定性。 1.2强度 保证路基工程在其他外力作用下不变形,并且要求路基具有足够的强度。 1.3水温稳定性 路基在地面水和地下水的作用下,强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区,水温状况的变化,路基将会发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低。这就要求路基具有一定的水温稳定性。 2路基施工的质量控制 <
道路工程是国家进行基础建设的基本内容,它会国家的经济增长有着重要作用。在冬雨季的施工是否顺利关系着整个施工的质量,所以我们要有针对性地对路基在冬雨季的施工采取有效措施。
【筑牛工程】道路填方路基施工要点是非常重要的,施工要点的制定是为了更好的处理实际中遇到的问题,达到更好的施工效果,每个细节都很关键。筑牛网www.zhuniu.com小编就道路填方路基施工要点和大家说明一下。 (1)任何靠压实机械无法压碎的硬质材料,应予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径,并使粒径均匀分布,达到要求的压实度。 (2)填土路堤分段施工时,其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶,如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。 (3)当路堤在斜坡上填筑,测得横坡陡于1:5时,或在半填半挖路段分界处,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2m,并向内倾斜2%,用小型机具加以夯实。 (4)在两侧取土时,以取土坑边坡内
铁路施工有没有相关的监测规范?例如基坑工程有相应的《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)。请教大神!
本人 是应届道桥毕业生!~~~~~~~~~~ 现在在设计院做设计 感觉路基问题 似懂非懂 有时候自己做出来了 都不知道自己怎么做出来了 所以希望 有哪位高人,前辈! 有这方面比较详细 全面的 资料!!!或者宝贵经验能和小弟一起分享。。。。。。。。。 谢谢了各位!!
摘要:简要介绍了路基施工中对过湿土的处理方法及其注意事项,以实际工程为例,探讨了过湿土施工的合理对策。 关键词:路基施工;对策 1、前言 路基是公路的重要组成部分,它的施工质量的好坏,直接影响到整个公路的工程质量。路基又是路面的基础,它与路面共同承受行车荷载的作用。实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。在公路路基施工中,由于受到天气及施工工期的限制,经常遇到采用过湿土填筑路基的情况,因此,必须采取适当措施保证其施工质量,这也是确保路基工程质量的关键。
来源:筑龙论坛
之前做了一条道路的设计,该道路上面2米是杂填土,下面是2米深的淤泥质填土。原来的处理方案是采用换填砂砾法。现在业主说现在挖4米无法施工。想问下高人有什么施工方法或者是什么好的设计处理方案吗?
本帖最后由 劳武 于 2015-4-29 20:47 编辑 [摘要] 路基工程是高速公路的重中之重,其对整个公路工程质量起着决定性作用,因此实际工程中要注意不同的路基采用针对性的施工措施,保证路基的施工质量,从而保证整个公路工程的施工质量。[关键词] 路基施工;路基排水;技术要点;施工技术
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。 2、组织有关人员对路线走向,取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、通涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。 3、恢复路线中、边线,包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、环保绿线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。 4、开挖边沟和横沟(每20m设一道),拦截、排除地表水,在放填方段坡脚线时,每侧应按横断面图加宽50cm。 5、进行各种土工试验,报监理工程师审批。
近年来,随着西部大开发、公路大建设的步伐,我省高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的研究,研制出了一大批用于路基工程的新材料:土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水管、草坪植生带、轻质填料等材料;新型工程机械:大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机;新技术、新方法:粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术,得到了充分的开发和引进,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生,专业化施工公司的建立和发展,为路基工程专项施工奠定了基础。 现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。 一、路基填土与压实
风沙地区公路路基施工要求 风沙地区路基宜在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工,并在大风来临前配套完成。对沿线路两侧地表原有的植被和地表硬壳,施工前应准备充分的防护材料,予以保护。
随着我国国民经济的高速发展、普通铁路的运输能力与速度已经出现饱和,不能满足国民需求,因而高速铁路项目因运而生。高速铁路网是我国近年的重点交通项目,根据《中长期铁路网规划》确定的任务,到2020年,我国全面完成并基本实现我国铁路的现代化。届时,我国客运专线将达到1.2万公里以上,实现所有的省会城市和大中城市间都有快速客运铁路。作为高速铁路施工中的基础工程,路基施工尤为重要,只有保证路基施工质量,才能保证高速铁路快速安全的运行。 高速铁路特点
1.1.1复合地基 1)复合地基的概念 复合地基(composite Foundation ):部分土体被增强或被置换形成增强体,由增强体和周围地基土共
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