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大家对隧道洞门施工要点了解吗
（1）洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力满足设计要求，应做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净。（2）洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。（3）洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。（4）洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。（5）隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保护要求，做好水土保持。（6）洞门砌筑1面层料石一丁一顺分层砌筑。石料宜选用颜色清一，不含锈迹，石料精雕细凿，方正，表面修凿的纹路整齐统一，色泽一致，条石和丁石的尺寸要一致，边线要直顺，棱角要分明，缺边掉角的料石不得使用。墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑避免“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。2砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制。3勾凹缝后，可按要求在缝内喷涂，以增强视觉效果。4砌
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请教下隧道便道施工要点
没有接触过隧道便道施工，不知道从哪下手，请各位达人指点指点要点及经验，隧道便道选址和放样。还有工程的全套施工设计图能随便贴出来吗在隧道工程中没人回答，我这问题太幼稚了吗？
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铁路隧道施工作业要点手册
文件格式：PDF 文件大小：27.3 M（压缩后分3卷）
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隧道初期支护喷射混凝土施工要点
一次喷射厚度应根据喷射效率、回弹损失、混凝土颗粒间的凝聚力和喷射层与岩层面间的粘着力等因素而定。一次喷射太厚，会使混凝土颗粒之间凝聚力减弱，特别是喷射拱顶时，更容易因混凝土的自重作用分层（喷射层与岩层分开）或脱落。喷射厚度也不能太薄，最小厚度应不小于最大骨料的粒径尺寸的两倍，否则将会使回弹量猛增，同时降低混凝土的质量。混凝土的一次喷射厚度，边墙一般为5-7cm，拱部一般为3-5cm。掺入速凝剂后，一次喷射厚度可适当增大，现场多采用拱部5-7cm，边墙7-10cm。 若设计喷射混凝土太厚，则喷射作业应分层进行，一般分2～3 层喷射。两次喷射的时间间隔应根据水泥品种、施工时温度和有无速凝剂等因素视混凝土的凝结情况而定，不能太短，一般要在前一次喷射层混凝土终凝之后再进行复喷。间隔时间较长时，复喷应将前一喷射层混凝土表面清洗干净，复喷应将凹陷处进一步找平。对于一些特殊的岩石，要注意用喷射次数来保证混凝土能粘牢岩面。当岩面起伏比较大时，应先喷多喷凹处，后喷少喷凸处，然后找平。由于喷射混凝土衬砌厚度较薄，特别是掺有速凝剂后，凝结时间缩短，对干燥条件变化的反映甚为敏感。因此，喷射混凝土施工
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隧道初期支护锚杆施工注意要点
锚杆及粘结剂材料应符合设计要求，锚杆应按设计要求的尺寸截取，并整直、除锈和除油，外端不用垫板的锚杆应先弯制弯头。 粘结砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。先灌后锚时，注浆管应先插到钻孔底，开始注浆后，徐徐均匀地将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞。注浆体积应略多于需要体积，将注浆管全部抽出后，应立即迅速插入杆体，可用锤击或通过套管用风钻冲击，使杆体强行插入钻孔。杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，实际粘结长度亦不应短于设计长度的95%。注浆是否饱满，可根据孔口是否有实砂浆挤出来判断。杆体到位后要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未到达设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定3d 内不得悬挂重物。
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隧道初期支护钢架安装施工要点
钢架安装施工工艺流程框图（1）钢架安装前应检查开挖断面轮廓、中线及高程。（2）钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；拱脚高度应低于上半断面底线15～20cm，当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积，参见下图。
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隧道超前管棚支护施工注意要点
（1）超前管棚支护的长度和钢管外径应满足设计要求。纵向搭接长度应不小于3m。在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好。孔深不宜小于10m，孔径比管棚钢管直径大20～30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。（2）管棚钢管外径宜为φ(70～180)mm，单根长度宜为4～6m。接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。钢花管上按设计要求钻孔。（3）管棚定位：以套拱内预埋的孔口管定向、定位，严格控制其上抬量和角度。（4）钻孔施工采用管棚钻机，利用套管跟进的方法钻进、长管安装一次完成。为保证长管棚施工质量，在拱脚部位，选2个孔作为试验孔，找出地层特点，并进行注浆和砂浆充填试验。（5）安装钢管时，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管。每钻完一孔便顶进一根钢管。（6）为确保注浆质量，在钢花管安装后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，钢管自身利用孔口安装的封头将密封圈压紧，压浆管口上安装三通接头。（7）用双液注浆泵按先下后上，先单液浆、再双液浆
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隧道超前锚杆支护施工注意要点
（1）测量开挖面中线、标高，画出开挖轮廓线，并点出锚杆孔位，孔位允许偏差为±20mm。（2）钻孔台车或凿岩机就位，对正孔位钻孔，达到设计要求后，用吹管、掏勺将孔内碎渣和水排出。（3）超前锚杆安装注浆或填塞锚固药卷：将早强锚固剂药卷放在水中，泡至软而不散时取出，再人工持炮棍将药卷塞满至孔深1/3～1/2处。注浆施工按本指南第5.3条执行。安装锚杆：用人工持铁锤将锚杆打入，以锚杆达孔底且孔口有浆液流出为止。（4）将锚杆的尾部和系统锚杆的环向钢筋或钢架焊连，以增强共同支护作用。（5）超前锚杆搭接长度应大于1m，锚杆插入孔内的长度不得小于设计长度。（6）超前锚杆宜和钢架支撑配合使用，外插角宜为5°～20°。锚杆长度宜为3～5m，并应大于循环进尺的2倍。锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。（7）当超前锚杆和钢架配合使用时，宜先安装钢架，再穿过钢架腹部钻孔、安装锚杆，以利于钢架顺利安装。
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隧道超前预注浆施工注意要点
（1）注浆段的长度应满足设计要求；（2）注浆管的布置角度及深度应符合设计要求；（3）注浆孔的布置角度及深度应符合设计要求；（4）注浆管应根据设计要求选用相应规格的钢管加工或袖阀管。（5）注浆压力应根据岩性、施工条件等因素在现场试验确定。（6）注浆方式可选用前进式、后退式或全孔式，注浆顺序宜为先内圈孔、后外圈孔，先无水孔、后有水孔，从拱顶顺序向下进行。当钻孔遇到较大涌水时，应暂停钻孔，待压浆后钻孔，重复钻孔、注浆，这种注浆方式称为前进式注浆。当钻孔中涌水量较小时，则钻孔可直接钻到设计深度，然后从孔底向孔口分段注浆，这种注浆方式称为后退式注浆。当钻孔直到孔底，然后一次注浆完毕，这种注浆方式称为全孔式注浆。
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隧道防排水施工控制要点
目前隧道衬砌渗漏水问题，尤其是施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重。如何搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术，是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。 隧道给排水示意图 一、进洞前防排水处理
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隧道通风除尘施工安全监理要点
1、对空压机及配套设备必须认真检查、试机、在确保完善、有效、可靠后，方可投入使用。 2、必须专人管理、专人操作、专人维修和进行经常性的检查，确保安全。
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解决隧道施工混凝土超耗要点分享！
混凝土超耗严重怎么办？
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水工隧道施工方法和支护施工要点
1、 概述 近些年来，随着我国经济建设的大力发展，水利工程建设项目得到了政府相关政策的扶持，水利工程项目犹如雨后春笋般呈现欣欣向荣的繁荣景象。水工隧道是水利建设的一项至关重要的分项工程，所以为实现对水工隧洞的质量进行有效控制，施工技术的重要性显而易见。 隧道施工工程质量的好坏与当地地质以及水文条件等环境因素息息相关，因此在进行水工隧道的施工过程中，必须依据当地的地质特点选择符合工程特点的施工技术进行隧道轮廓的挖掘，同时需要进行合理的砌筑以及支护对坑道围岩进行保护以防止其变形。在保障施工安全的前提下，严格遵守施工要求，从而使水工隧道的工程质量达到设计规范要求，确保隧道能够长期有效使用。 一般而言，水工隧洞在施工过程中需要经历异常复杂且繁琐的开挖施工步骤，施工过程比较漫长，由于水工隧洞这种特殊的工程性质，这就对施工技术人员提出了更高的施工要求，在施工过程中需要将其中的每一个工序衔接到位，从而使得每个工序的施工进度都大幅度提升。一般情况下，水利工程隧洞能够分为四种：特大型隧洞、大型隧洞、小型隧洞以及中型隧洞。其中，在水利工程中应用最为广泛的是中小型隧洞
