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论绿化种植冬季如何施工
论绿化冬季施工
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河南真石漆在冬季如何施工
冬天就要来了，外墙真石漆施工冬季应该注意什么 冬天做外墙真石漆主要考虑的就
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冬季低温下混凝土的施工
国内外对混凝土冬季施工理论和方法的探索研究认为，混凝土受冻害损伤可以分为两种情况:1)剥落脱皮是由于冻融引起的混凝土表面材料的损伤;2)内部损伤是表面没有可见效应而在混凝土内部产生的损害，它导致混凝土性质改变(如动弹性模量降低)。至于新拌混凝土受冻害损伤后则会导致混凝土冻胀破坏。对于常年负温期为130d左右的地区，防治混凝土受冻害损伤在冬季施工中具有重大意义。当混凝土工程进入冬季施工时，只要采用适当的施工方法，避免新浇筑混凝土早期浸冻，使外露混凝土与冬季气温保持较小温差，也会取得象在天暖施工时的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 编辑 ]
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关于冬季施工费用的问题
我们这有一个水库，为了赶工期进行了冬季施工，施工单位提出冬季施工费用的问题，主要包括：保温措施费用、防冻剂费用和给水加热等费用。请求各位指点那些费用需要给，那些费用不能给，有什么标准没有。谢谢了！
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路基封层的施工总体方法
路基封层采用两层精平，即距封顶高程40cm时开始，分两层填筑，每隔12.5米放一个控制桩，用水准仪测好点并在桩上做好标识，用小线挂米字线，人工、手推车配合推土机进行初平，初平后用振动压路机静压稳压。检测各点高程，用白灰标识，再用平地机刮平直到满足标高要求。每个路基作业面必须配备一名测量人员随时检测路基标高。路基封顶要选择最大粒径不宜超过5cm的料，以便于路基顶面平整度和高程的控制。施工时要特别加强对路基填料含水率和压实度的控制，防止起皮和松散，雨季封层施工时要及时进行路基验收，尽快安排基层施工。
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冬季施工安全，你了解多少？
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冬季混凝土施工的防护措施
北方广大地区有较长的寒冷季节，这些地区混凝土的冬季施工是必不可少的。从多年的施工实践及研究的结果认识到，当环境温度降至 5℃再不回升连续 5天以上时，只要采取适当的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受冻。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就会使工程有其它季节一样好的效果。 1 冬季混凝土施工受冻问题分析 1.1 温度与砼强度的关系 混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至 0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约9%，同时产生大约 20kN/m 的侧压力。这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥
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冬季施工安全管理措施-
冬 季 施 工 安 全 措 施一、编写目的：即将进入冬季，天气渐冷，且雨雪天气将对我处在建项目的施工造成较大困难。为了贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，保障施工人员的安全健康和施工安全，保证我处后续施工项目的安全顺利进行，确保工程处安全、质量目标的实现。特编写本措施以指导施工和规范施工行为，保证施工安全。二、适用范围：******及所属施工项目部、材料站、小车班、施工队、劳务队。三、适用期限：本措施自实施之日至2009年3月底止，工程处及项目部所属各部门在施工行为中均须严格按本措施执行。四、编写依据：1、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》国家电力公司2003-05实施2、《电力建设安全工作规程》（第2部分：架空电力线路）（DL 5009•2-2004）3、《建筑工程冬期施工规程》JCJ104-974、《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》GB50233-20055、 宁冬送变电工程公司下发有关文件。五、冬季安全施工紧急预
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冬季施工土壤的防冻与保温
本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-1 19:46 编辑 1 对于大面积的土方工程宜采用翻松耙平法施工。在拟施工的部位应将表层土翻松耙平，其厚度宜为20mm~30cm，其宽度宜为开挖时冻结深度的两倍加基槽(坑)底宽之和。翻松耙平后的冻结深度宜按本规程附录A估算。2 在初冬降雪量较大的土方工程施工地区，宜采用雪覆盖法。开挖前，在即将开挖的场地宜设置篱笆或用其他材料堆积成墙，高度宜为50cm~100cm，间距宜为10m~15m，并应与主导风向垂直。面积较小的基槽(坑)可在预定的位置上挖积雪沟(坑)，深度宜为30cm~50cm，宽度为预计深度的两倍加基槽(坑)底宽之和。3 对于开挖面积较小的槽(坑)，宜采用保温材料覆盖法。保温材料可用炉渣、锯末、刨花、稻草、草帘、膨胀珍珠岩等，再加盖一层塑料布。保温材料的铺设宽度为待挖基槽(坑)宽度的两倍加基槽(坑)底宽之和。其厚度按本规程附录A计算确定。4 挖好较小的基槽(坑)的保温与防冻可采用暖
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冬季施工混凝土受冻如何处理
冬季施工混凝土没有进行覆盖，导致楼层表面5mm至1cm厚度混凝土有冻伤现象，已经做过回弹法检测，结果显示强度很低，请问各路神仙大侠如何处理，小弟竭诚跪求！
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冬季施工应该注意什么问题?
现在进入冬季了,但是我们公司还有工程下来.有2.8*1.8的暗渠和Φ800~~~Φ1500的管线.请问前辈指教..例如 挖方 ... 砼浇筑 等等...我们单位现在在室外打暗渠的盖板 我们这里的气温现在是零下9度左右 请教高手 打盖板的时候怎么才能让混凝土强度上来?
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路基5%戗灰处理施工如何拌和？
采用稳定土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。 土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5~10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。
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砌筑物在冬季施工的技术要求
1、要求砌块应干净，无冰霜附着；砂中不得含有冰块或冻结团块。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。 2、施工的砌筑砂浆必须保持正温，砂浆与石材表面的温度差不宜超过20℃。砂浆应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5~1倍，砌石砂浆的稠度要求在40~60mm之间比常温施工时适当增加，砂浆的温度不应低于5℃。 3、如施工前后气温突然降低到0℃以下时，正在施工的砌体工程应采取措施，拌和砂浆的用水进行加热，水温不得超过80℃，使砂浆温度不低于20℃。拌制砂浆的速度与砌筑进度密切配合，随拌随用。砌完部分用草袋覆盖没，气温低于5℃，不能洒水养护。 4、为加速砂浆硬化，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加氯化钠等早强剂，其掺量通过试验确定，一般是水泥用量的1~2%。气温低于5℃时，不能洒水养护。
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路基挖方的施工技术探析
1 路基挖方施工特点 路基挖方又称为路堑是路基工程施工中的一个重点。尤其在山岭重丘地区修建高等级公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。
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谈填石路基在公路施工中的应用
1、填料的质量要求 岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类，其强度采用尺寸50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定，如表示： 本合同段因填料中含红砂岩石，其又
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公路施工中填石路基的处理技术
填石路基多修筑在山岭地区，其地势险峻，沟壑纵横。由于路线线形要求所致，填挖较多，路堤的填筑高度较高，填方量巨大，再加上填石路基填料本身的密度较大，路堤填筑体的自重荷载很大，这就对地基的承载力提出较高的要求。同时，填石路基填料本身的工程特性也决定了对地基的特殊要求。 一 、填料的质量要求 岩石填料按抗压强度划分硬质岩和软质岩两大类，其强度采用尺寸50×50×50mm的立方体试件饱水抗压强度试验确定，如表示： 本合同段因填料中含红砂岩石，其又分为一、二、三类，故本次试验虽未涉及红砂岩填料，为综合指导，亦应相应提出为好，用于路基填方材料的
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关于路基填石方施工的探讨分析
路基填石方施工 填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。 Ⅰ、施工方法 A 、恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 B 、 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行填石路基施工。 C 、填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。 D 、三级公
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关于路基正式施工工序的说明
1）施工放样 A.为严格控制路基拱度与填高，在路基每12.5米一个断面左、中、右钉三根桩，挂中线和两条边线共三条线进行放样，对放线高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。 B.放样要求三条线顺直，线绳拉紧，真正有效的控制施工。 2）路基填筑前的准备工作 在运送填料时要控制汽车卸料密度（上料前在作业面挂“三线”并划方格网来控制汽车卸土密度）。 路基填筑分段施工时，相邻作业段若同时进行，要分层相互重叠搭接，搭接长度不小2米，若不同时进行，先填段应按1：1坡度分层留台阶。 3）定额卸土，有效控制填土厚度 每个作业段配备的运输车辆，尽量保证车型一致，严格控制并掌握其装载土方量，依据测量放样的填土高度计算出每车土的摊铺面积，计算出每栏间距的土方数量，选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业，有效的控制摊铺厚度，充分发挥现场机械效率，避免产生因乱卸土而出现的误工现象，使施工现场管理
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钢结构工程冬季施工措施
【学员问题】钢结构工程冬季施工措施？ 【解答】1.钢结构制作和安装冬季施工严格依据有关钢结构冬季施工规定执行。 2.钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量，并在施工中采取调整偏差的技术措施。 3.参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊
