改性沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面面层施工方案

沥青混凝土路面面层施工方案！

公路市政改性沥青混凝土路面施工

改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。按其改性剂的不同。一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性类）的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。改性沥青路面施工与普通沥青一样，主要分为原材料试验、级配控制、混合料的拌合、摊铺、碾压及施工接缝处理、面层质量控制等。改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。在施工和监理工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工，确保按照改性沥青的施工程序进行监测和控制。 改性沥青混凝土的试验检测方法和监理要点 原材料试验是控制沥青混合料质量的一个重要环节，集料压碎值试验、含泥量试验、针片状含量、砂含量等常规试验，按照交通部部颁规范要求执行。针对改性沥青的特殊性，重点对改性沥青的指标试验采取措施如下。 SBS改性沥青软化点随SBS含量增加而增高。一般比沥青高30℃～50℃，所以试验用溶液须采用甘油，仪器必须采用高温软化点仪。SBS含量为3％～5％，改性沥青的软化点增

朝鲁吐至国道304线沥青混凝土路面施工方案

一 工程简介该公路为朝鲁吐至国道304线公路，本标段起点朝鲁吐，桩号k0+000终点桩号k56+742,路线全长56.742公里主要工程量如下；全线填方446459m3石灰稳定土底基层96461 m3水泥稳定碎石基层86815 m3沥青混凝土面层10213 m3交通标志9个本段路线为平原微丘区，三级公路标准。路基宽度为8.5米路面宽度为6.0米。桥涵设计标准为汽车—20级；挂车—100级。桥涵与路基同宽。路面设计标准轴载为BZZ—100KN二 主要技术指标公路等级为三级，计算车速度为60km/h.征用土地26亩。全线总长56.742公里，平均每公里交点数0.934个。路基宽度为8.5（12）米。土方量446459m，每公里平均土方7870.7m3,沥青混凝土面6.0米。路线中小桥4座，平均每公里长0.423米，每座长24米。涵洞6米每座，共2座。平面交叉9处，养护班房1个。三 工程地质条件沿线经地区通辽市南部，属堆积平原地形，主要

厂区沥青混凝土路面施工方案2021版word

水泥混凝土路面滑模摊铺施工方案

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型机具施工；二是采用三轴整平机施工；三是采用滑模摊铺机施工。 由于采用人工配以小型机具或三轴整平机施工的水泥混凝土路面在投入运营后均破损较严重，所以目前被广泛使用的施工方法就是滑模摊铺机施工。在国外普遍采用此种施工方法，我国目前正在推广使用，所以本文着重以滑模摊铺机为施工方法论述混凝土路面的施工管理与质量控制。

混凝土路面施工方案、施工方法

本帖最后由 qd_wair 于 2014-1-7 16:32 编辑 合力无限，行业首款手机APP “六度工程信息”APP是合力网领先业界推出的首款免费浏览工程信息的手机APP，为工业品行业相关领域提供无限商机和人脉，是近 3 亿相关从业人员便捷高效获取免费工程信息服务的财富工具，这一手机应用的推出具有划时代的意义，让成千上万从业人员从此告别找工程靠拉关系，跑业务靠查黄页等落后局面，真正为那些找不到工程信息，在建项目的用户带去无限商机。 根据设计要求，该工程项目中的路面为12cm厚的水泥混凝土面层。1.3:7灰土垫层铺设A.材料准备：1.采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不含有机杂质，土料应过筛，其粒径不大于15mm；2.应用Ⅲ级

沥青混凝土路面施工技术

不错的施工方案

沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺

普通沥青混凝土路面施工浅析

摘要:伴随着我国交通事业的蓬勃发展,公路施工行业的施工技术也有了很大的改善,但是随之发生的路面施工质量问题也越来越多,如何开展公路路面施工质量的有效控制已成为当前亟待解决的问题。本文根据实际工作经验,对沥青混凝土路面施工进行了分析,确保了路面施工的正确进行。 关键词:沥青混凝土;路面施工;质量控制 沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。怎样控制好沥青混凝土路面的质量使其更长时间地服务于人民,是摆在公路工程建设者面前的重要课题。 1原材料 准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制的要点,原材料的技术指标是直接影响沥青混凝土路面质量的关键。应对选定的石料、矿粉、沥青按照规范要求进行质量检查,同时,对碎石、矿粉的选定应考虑到供应问题,沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点,应保持原材料的供应不会影响施工日进度。 沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证,沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改,应严格按照沥青混合料的

沥青混凝土路面施工准备阶段

1．沥青混凝土路面施工准备阶段 a. 基层验收； b.

怎样修好沥青混凝土路面

怎样修好沥青混凝土路面(一)

关于彩色沥青混凝土路面

有人用过彩色沥青混凝土路面吗？不妨谈谈1.效果怎么样？2.做法怎么作？3.价格是多少？好笑的是我们这里有几条路是沥青混凝土路面，表面喷了绿色油漆，败坏该产品的名声。个人认为还是有前途的，电子样本里有，从图上看效果还是不错的，何况国外早就大量应用了。说不定几年以后也会普及。电子样本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

SMA改性沥青在路面施工中的分析

沥青玛脂碎石混合料是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛脂结合料，填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料，使用情况表明，SMA路面结构不仅在高温、重载时车辙变形量低，低温性能良好，因此SMA沥青路面在我国得到了较快发展。 1.SMA沥青混合料施工分析 1.1 SMA沥青混合料的拌和 1.1.1 严格掌握沥青混合料加热温度以及出厂温度，根据纤维品种和数量、矿粉用量的不同，一般采用《公路沥青路面施工技术规范》改性沥青混合料施工温度范围中值或高值。 1.1.2 拌合站控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌合站的计量设备和测温设备进行校核；定期检验各种材料配比及油石比的误差。 1.1.3 拌和时间，SMA沥青混合料拌和时间及加料顺序为加矿料、纤维，干拌5～10s后投入矿粉干拌20～30s，再加沥青湿拌35s，总生产时间约60～70s.必须使集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为宜。 1.1.4 严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当产生泛油和松散现象。拌和机开拌后

沥青混凝土路面粘层油施工要点

（1）粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝的液体沥青，粘层沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004表4.3.2、表4.7.1-1的规定。 （2）粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒，洒布时要保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个宽度内必须喷洒均匀。边角部位由人工补洒。 （3）在路缘石、雨水进水口、检查井等部应用刷子人工涂刷。

沥青混凝土路面施工技术说明

（1）基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。 D、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。 E、施工采用分段流水作业，根据施工时气温，水泥终凝时间，确定施工数量及范围，根据压实比值确定石粉渣铺设厚度，在拌合前一天要闷水使其湿透，含水量合适，按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后撒水泥，机械就地拌合，压路机碾压，为防止碾压推移，应先用轻型压路机进行稳压，自两侧向路中压实，碾压过程中注意铲高补低，埴补处要翻松，重新压实不得出现薄层，最后碾压至表面平整无明显轮迹

沥青混凝土路面施工的全面质量管理

沥青混凝土路面施工的全面质量管理 论文栏目:混凝土论文 1、沥青混凝土路面施工的全面质量管理不同于产品制造行业在质量管理方针和目标的指引下进行质量管理方面的策划、控制、保障和改进活动，在沥青混凝土路面施工过程中原则上会被分为业主及代建两种制度，而业主制度是主要的应用模式。在道路建造施工的过程中这种以业为主的模式得到充分的体现，主要表现在工程承包者以业主的质量策划为标准，在鉴定契约的模式下进行全面质量管理，除此之外，契约模式还应用于道路建造的质量保证方面。针对此种现象顺应道路建造业主制的模式来进行沥青混凝土路面施工的质量改造，促进道路建造全面质量管理的不断发展。为弥补质量保证体系的缺陷，一些外国发达国家采取质量验证体系来保证道路建造的质量。我国的沥青混凝土路面施工以业主为主的质量管理体系存在明显的弱点，而采用质量验证体系对沥青混凝土路面施工全面质量管理实施的系统化、科学化非常重要，具体表现

彩色沥青混凝土路面的设计与施工

一份旧混凝土路面碎石化施工方案[原创]

本工程为**路旧混凝土路面改造施工，原混凝土路面建于1990年代，原设计标准低，路面经多年超负荷行车碾压，原混凝土面板严重破损，已危及了行车安全，制约了经济发展，因此必须进行改造。设计采用碎石化工艺进行旧路面改造，旧混凝土路面碎石化总面积29693m2，计划采用以专业的多锤头破碎机为主要破碎手段、辅以挖掘机配破碎锤头及风动式破碎风镐进行零星修补的方式进行旧混凝土路面破碎施工。。。。。。。仅为碎石化施工方案，仅供大家参考。

屋面工程施工方案-SBS改性沥青卷材

1、工程概况：本工程为XXXXXXXXX，位于XXX银座街和和富仕路交汇处，路桥中盛时代广场是由浙江中盛房地产开发有限公司开发的集商业用房，单身公寓于一体的多功能商业住宅楼，地下一层、地上九层，一~三层为大型商场，四~七层为单身公寓式住宅，八~九层为豪华跃层套房，主体结构为框架简力墙结构，工程由浙江建工建筑设计院设计，路桥区质量监督站监督，浙江南方监理公司监理，方远建设集团股份有限公司总承包，工程总建筑面积18996m2，最高点标高40.5m。四、八层屋面为上人屋面，种植屋面，九层以上屋面及电梯机房屋面为不上人屋面，屋面防水采用SBS改性沥青卷材和刚性防水屋面相结合组成的双道防水层，防水等级为Ⅱ级。2、施工程序：2.1、上人屋面：技术交底→施工准备→找平层施工→卷材防水层施工→保护层→刚性屋面防水层→种植覆盖层施工。2.2、不上人屋面：技术交底→施工准备→找平层施工→保温隔热→找平层施工→卷材防水层施工→保护层→刚性屋面防水层3、 施工方法3.1、水泥砂浆找平层施工3.1.1、材料组成：水泥：水泥