关于夏季大体积混凝土施工的求助,本人在江苏昆山施工,最近在做围护,开挖浇捣底板混凝土时间大概在九月,正是最热的时候,平均最高温度可达40度,对温控要求比较高,也看过很多的施工方案,了解到一些,但是现在希望能得到大家的帮助,重点的对夏季施工有指导意义的方案和要点,在这里谢谢了!
大体积混凝土夏季施工方案
摘要:本文介绍了具有较大水平表面积水泥混凝土产生早期裂缝的原因和防治方法。关键词:混凝土;夏季;施工表面;早期裂缝在混凝土施工过程中,刚浇注完成的混凝土上表面不能被模板等物覆盖而裸露在大气中,由于种种原因,其表面往往在开始养护之前就产生裂缝,特别是夏季施工,具有较大水平表面的混凝土,裂缝产生更为突出,如夏季施工的水泥混凝土路面、水泥混凝土桥面和桥面铺装等,均出现了不同程度的养生前裂缝。针对这一现象,本文根据这类混凝土夏季施工的特点,提出了一些简便易行的夏季施工早期裂缝防治措施。1、大水平表面混凝土夏季施工主要特点 1.1气候炎热、气温高 1.2混凝土的组成材料温度高 由于气温高、阳光照射,用于组成混凝土混合物的砂、石材料温度较高; 新出厂水泥,往往温度高,由于气候炎热,水泥中的热量不易散发,加上太阳照射等因素的影响,使得水泥的温度较高,某些水泥的温度可高达70℃。 1.3混凝土基础或模板等支承物的温度高 1.4裸露面大,受环境影响大 <
本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-24 13:26 编辑 夏季混凝土施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小,这些对于新拌以及硬化后的混凝土会产生许多不利影响,因此我分部对混凝土夏季施工采取如下控制措施: 1、夏季墩台身混凝土的开始浇筑时间,安排在下午5:30分以后。浇筑时间避开炎热的白天,严格控制混凝土内外温差。 2、控制混凝土拌合物温度,切实采取有效降温措施。降低混凝土拌合物的温差,首先降低原材料的温度,特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。 (1) 粗骨料降温 采用提前淋水散热效果较好,此方法是最经济、最有效的。要严格控制含水量,调整施工配合比。 (2) 细骨料降温
混凝土的夏季施工,多数施工单位不像冬季施工那样作为一项专门课题予以重视。但随着施工高速化、结构大型化和建筑造型多样化的发展,施工质量和功能的要求也越来越高,加之无数经验教训,促使人们对混凝土的夏季施工越来越重视。江苏宿迁京杭运河二号桥全长878.76,净-22+2*1.5m。主桥为三跨预应力混凝土连续梁,引桥为20m预应力空心板。桥孔布置17*20m组合箱梁+(47+75+47)连续梁+18*20m组合箱梁。工期20个月,根据施工总体计划,箱梁280片预制安排在4~9月。正是夏季高温季节,6、7、8月份平均温度超过25℃,最高气温超过37℃。为搞好二号桥组合箱梁预制质量,必须对预制箱梁混凝土夏季施工质量进行控制,为此制订出相应控制原则和措施,以确保工程质量。 1 混凝土夏季施工特点 夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小,这些对于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也产生许多不利影响: 1.1 在高温下拌合和浇筑混凝土,水分蒸发快,诸多原因引起坍落度损失,难以保证所设计的坍落度,易降低混凝土的强度、抗渗和耐久性。若掺用减水剂的混
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本帖最后由 久禾润生态 于 2017-5-25 17:21 编辑 很多施工单位没有做过生态混凝土,存在疑虑,不知道如何施工。现在,久禾润小编带您了解下。 生态混凝与护坡现场施工流程:1、施工放线,场地开挖。根据场地情况确定开挖边界,进行施工放线、场地开挖。2、坡面平整,施工放样。按照设计坡比进行坡面削坡,土层夯实平整,清理坡面的浮石、杂物,便于浇筑植生生态混凝土。接下来按照施工图纸进行施工放样。3、砌筑挡墙,铺设土工布,铺筑混凝土网格和框格。按照设计尺寸,在坡脚砌筑挡墙;在下坡面铺设土工布;4、浇筑植生型生态混凝土。严
国内外对混凝土冬季施工理论和方法的探索研究认为,混凝土受冻害损伤可以分为两种情况:1)剥落脱皮是由于冻融引起的混凝土表面材料的损伤;2)内部损伤是表面没有可见效应而在混凝土内部产生的损害,它导致混凝土性质改变(如动弹性模量降低)。至于新拌混凝土受冻害损伤后则会导致混凝土冻胀破坏。对于常年负温期为130d左右的地区,防治混凝土受冻害损伤在冬季施工中具有重大意义。当混凝土工程进入冬季施工时,只要采用适当的施工方法,避免新浇筑混凝土早期浸冻,使外露混凝土与冬季气温保持较小温差,也会取得象在天暖施工时的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 编辑 ]
炎热的夏季气温高,水的蒸发量大,对于新浇筑砼工程可能出现干燥快,凝结速度快,强度降低,并会产生许多裂缝等现象,从而影响了砼结构本身的质量。因此夏季施工的砼施工技术,就要采取一些有效措施,特别是砼的拌制及运输以及浇筑、养护等,要采取一些特殊的施工技术方案来保证砼的施工质量符合施工规范及设计要求。根据本人施工经验,就以下这几个问题浅谈一些看法。 1混凝土拌制和运输 砼是一种混合材料,砼成型后的均匀性和密实性可判断其质量的好坏,因此,从搅拌运输的各道工序施工中,应杜绝任何缺陷,采取措施控制砼的温升,并以此控制附加水量,减少坍落度损失,减少塑性收缩开裂。在砼拌制、运输中有以下几项措施是行之有效的: (1)使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减少水泥用量,同时,在砼浇筑条件允许的情况下,增大骨料直径。 (2)砼拌和物的运输距离如较长,可以用缓凝剂控制砼的凝结时间,但应注意缓凝剂的掺量应合理。在计算外加剂用量时,应先按外加剂掺量求纯外加剂用量,再根据已知浓度外加剂,求出实际浓度加剂用量,对于大面积的砼地坪工程尤其如此。 (3)随着
1 混凝土夏季施工特点 夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小,这些对于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也产生许多不利影响: 11 在高温下拌合和浇筑混凝土,水分蒸发快,诸多原因引起坍落度损失,难以保证所设计的坍落度,易降低混凝土的强度、抗渗和耐久性。若掺用减水剂的混凝土,温度高气泡易挥发,降低其含气量,且变得不稳定,空气量难于控制,使混凝土坍落度的控制变得较为困难。 12 由于夏季温度高,水泥水化反应加快,混凝土凝结较快,施工操作时间变短,容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及"冷缝"等质量问题。 13 混凝土养生非常重要,如脱模后不能及时浇水养护,混凝土脱水将影响水化反应的正常进行,不仅降低强度,而且加大混凝土收缩,易出现干缩裂缝。 为此,针对混凝土夏季施工特点和诸多不利因素,应采取必要的防护措施,以保证混凝土的浇筑质量。
在JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》第8.2.1中“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”。规范颁布都快4年了,为什么隧道施工还在使用干喷工艺?其回弹率那么高,强度质量又底。真实怪现象啊。