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  • 公路隧道施工规范释义2009

    公路隧道施工规范释义,请大家共享![ 本帖最后由 lq-1997 于 2010-1-3 09:29 编辑 ]

  • 公路隧道的施工技术规范

    上传一个公路隧道的施工技术规范

  • 公路隧道施工技术规范.pdf

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  • 公路隧道施工技术规范(PDF)

    公路隧道施工技术规范(PDF)

    公路隧道施工技术规范(PDF)

  • 公路隧道施工技术规范-2009

    有需要的朋友下载下。

  • 公路隧道喷射混凝土施工

    在JTG F60-2009《公路隧道施工技术规范》第8.2.1中“喷射混凝土施工不得采用干喷工艺”。规范颁布都快4年了,为什么隧道施工还在使用干喷工艺?其回弹率那么高,强度质量又底。真实怪现象啊。

  • 浅析公路隧道的设计和施工

    浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况,特对各分项工程分化讲解如下:一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为:整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护,内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构,两层间根据需要设置防水层。(为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹,一般在两层间均设置隔离层)适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构,是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分,整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施(是为保证施工安全而用的),不是永久结构受力的部分(其实肯定受力),模筑混凝土是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护(当然也作临

  • 公路连拱隧道设计与施工

    公路连拱隧道设计与施工

  • JTGT 3660—2020公路隧道施工规范

    公路隧道施工规范,包含细则的升级???还有监控量测等

  • 公路瓦斯隧道设计与施工技术规范.pdf

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  • 公路隧道施工技术规范word版本

    公路隧道施工技术规范word版本,可编辑.

  • 新版 公路隧道施工技术规范

    JTG F60-2009公路隧道施工技术规范的电子影印版,拿出来与朋友们共享。

  • 公路隧道施工技术规范JTG/F60-2009

    公路隧道施工规范2009版

  • 公路隧道施工中的动态设计(1)

    新奥法作为隧道工程设计施工的方法和原则,目前在公路隧道工程设计施工中被广泛应用。在依据新奥法原理建设的现代隧道中,按照设计规范规定,依据施工之前的地质调查、钻探及物探等资料,采取工程类比方法进行设计。由于地质条件的不确定性及复杂性,在施工过程中会遇到断层、破碎带、瓦斯、严重风化层等特殊地质,而仅仅依据施工前的地质勘探成果,是不能完全真实反映出来的,所以面对施工反馈的实际地质情况,必须进行有针对性的动态设计。 动态设计是在预设计的基础上,对衬砌结构进行合理的修改,以使其适应更为具体的围岩条件。动态设计的依据是施工过程中反馈的各种信息,包括地质超前预报、监控量测数据、掌子面的地质描述和实际存在的地质条件,通过分析与反分析所获得的这些信息,与预设计时的地质资料对比,根据地质变化情况,对隧道施工方法(包括特殊的、辅助的施工方法)、断面开挖步骤及顺序、支护参数等进行合理调整,以保证施工

  • 公路隧道施工中的动态设计(2)

    施工中反分析法分为:a)增量位移法,是将模拟开挖的有限元模型与优化反分析方法相结合,利用某一开挖步前后监测所得增量位移,对某隧道开挖土体参数进行反演,并根据反演结果预测后续施工对土体及支护的影响.b)根据隧道开挖过程中围岩破坏信息进行的反分析法。 3.动态反馈设计 动态反馈设计是根据开挖面揭示的地质条件、监控测量获得的数据以及地质超前预报结果,对隧道支护结构的设计、施工方案及时进行修改的设计模式。旨在使隧道支护结构的形式能随时适应实际的围岩地质条件,从而使工程建设既能经济合理,又能确保安全。下列情况需进行动态反馈设计:

  • aa公路隧道施工安全jiaoc

    aa公路隧道施工安全jiaoc

  • 关于公路路面施工的规范合集

    这是几本关于公路路面施工相关的规范,本是自己下载要用的。借这个平台,扩散给需要的人下载使用。

  • [原创]公路隧道设计与施工新法

    首次发贴,请多支持!公路隧道设计与施工新法-朱汉华,尚岳全等编著.pdf就一个附件.

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