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?隧道防水板或地铁防水板施工规范
隧道防水板或地铁防水板施工铺设，首先使用材料为eva防水板hdpe防水板ecb防水板主要为这三类。铺设隧道防水板要配合隧道移动架车，架车要符合能到达隧道每个角落施工要求。焊接时去除石壁上尖锐石块及物体进行简单找平处理。 隧道防水板使用环保材料制作原油提取物。该原料柔韧性好、耐磨、耐老化优、关键是防水、防漏佳、使用年限久等特点。厚度要求为1.5mm-2.0mm宽度为3米使用德国进口特殊设备双轨热熔爬焊机。铺装时要求找一个平整宽敞的作业平台。量好隧道内部实际尺寸长宽高在进行裁剪。拼成需要的轮廓运用移动脚手架
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地铁隧道是如何快速挖掘的？
现代的城市出行，地铁是必不可少的出行交通工具。我国的地铁早在 <
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深圳地铁车竹区间矿山法隧道的防水设计与施工
深圳地铁车竹区间矿山法隧道的防水设计与施工
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谈广州地铁二号线鹭中区间隧道防水施工
1 工程概况广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲,止于白云区江夏,线路全长23. 21km 。二号线鹭江站至中山大学站区间隧道, 分为左、右两支单线隧道,左线ZCK6 + 539. 5～ ZCK8 + 057. 05 , 全长1523. 055m , 右线YCK6 + 539. 5～ YCK8 + 057. 05 , 全长1517. 05m 。线路沿新港中路由东向西至新港西路。区间原始地貌为残丘、丘前平缓坡地及丘间低洼地。现地面稍有起伏,总体地形东面高、西面下坡较低,最大高差8m 。路面较宽,车流量较大。该区间岩土层发育较齐全,淤泥质土层呈透镜体零星分布, 钻孔揭露厚度2～3m , 砂层范围相对较大主要分布于区间中段及西端,但埋深一般较浅,钻孔揭露砂层底面埋深在6. 0～9. 6m , 层厚3. 8～5. 0m 。该区间岩、土层分界线起伏较大,东西段有较明显的区别:东段覆盖层厚度为8. 5～13. 8m , 中风化带顶面埋深在8. 8～23. 3m 之间。而西段覆盖层厚度为14
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求教：关于地铁或隧道的工费定额
求教：关于地铁暗挖的工费，比如暗挖土每方的单价，喷射混凝土、衬砌等的人工费单价。另外还有地铁暗挖的造价大概有多少。总是，关于地铁或隧道暗挖的造价，计量方面的资料或数据希望大家有知道的给提供。谢谢！
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下穿隧道引道段如何防水？
下穿隧道引导段分为U型挡墙段和一般挡土墙段U型挡墙段采用外贴式防水卷材防水那么，一般挡土墙段如何处理呢？一般挡土墙段 挡墙背后设反滤层，地表附近设粘土隔水层，挡土墙每隔5～15m设置变形缝，变形缝采用30mm厚沥青浸制板填充，内外侧各留50mm深度用沥青麻丝嵌实。这样处理可以不？请前辈指导指导，很着急:(
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地铁隧道施工---盾构施工
地铁隧道施工---盾构施工
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关于隧道防水施工基面处理
矿山法隧道施工要求喷射混凝土平整度为D/L不大于1/6.为什么预铺防水卷材基面不平整度要求不大于1/50，这个数值是怎么来的呢？
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请教地铁隧道硐室衬砌支护
在地铁岩土工程勘察报告中需提出硐室衬砌支护方面的建议，请教有经验的专家，如何考虑？有什么规范或参考书籍可借鉴？非常感谢，如能提供实例最好。
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地铁隧道施工遇到岩石大家一般怎么处理
大家地铁隧道遇到岩石一般怎么处理啊
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对于隧道防水与排水一般要求的探讨
1隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合；应按设计做好防水混凝土、防水隔离层、施工缝、变形缝、诱导缝防水，盲沟、排水管（沟）排水通畅；防排水材料应符合国家、行业标准，满足设计要求，并有出厂合格证明，不得使用有毒、污染环境的材料；隧道防排水不得污染环境，隧道排水不得直接排入饮用水源。2隧道施工防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行施工，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全，并对地表水、地下水妥善处理，行成一个完整通畅的防排水系统。3隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。4洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。设计无要求时，应及时上报变更处理。5要加强衬砌背后的防排水设施，强调结构自身防水，对可能的疑点进行封堵及引排。衬砌背后防排水设施施工应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置，并配合衬砌进行施工；隧道侧沟、横向盲沟等排水设施亦应配合衬砌等进行施工。
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地铁隧道内预制中隔墙施工
1 概述通常双向地铁隧道是1台盾构需进行2次施工来完成双向隧道，因而施工工期长。轨交11号线南段工程采用f11.36m大型盾构施工，运用
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地铁出入段线盾构隧道区间
1 引言 地铁交通在我国正处于发展阶段，由于盾构施工法的安全性和先进性，盾构技术在城市地铁隧道施工中得到越来越广泛的应用 。目前，我国采用盾构技术修建地铁的城市主要有：上海、北京、广州、深圳、南京、杭州、成都等。 由于地铁隧道多位于城市中心繁华地带，地下管线和地面建筑物众多，施工过程势必会扰动地层，要完全消除地表沉降是很困难的。盾构施工过程的沉降会对地面建筑物的安全造成威胁甚至引起破坏，盾构始发端更是风险事故的多发地段。本文对某地铁出入段线盾构区间隧道施工过程的地表沉降规律及其影响范围进行研究，以期对今后类似工程建（构）筑物的保护，施工参数的优化提供参考依据。2 工程概况 本出入段线盾构区间采用盾构法施工。线路左、右线分别以半径330m、300m
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浅谈地铁隧道施工的房屋监测
关键词：筑物 监测 精准测量 引言 近年来随着隧道建设高速发展，隧道施工的安全愈是重要。地表的稳定可控是隧道施工的重要保障之一。地表的沉降监测是了解和掌握隧道施工变化和判断其安全状况的必要方法和手段。 1 监测项目、频率及控制标准 在隧道施工的过程中对建筑物进行监测的项目包括：建筑物沉降与倾斜、建筑物裂缝观察等。各种观察数据相互印证，确保监测结果的可靠性，为合理确定隧道施工参数提供依据，达到反馈指导施工目的。 对建筑物的监测频率，正常情况下：施工作业面前20m和后40m进行沉降监测，一般情况下：2次/24小时。当每两次观测沉降差≥10mm、相邻柱监测点沉降差≥0.002L时或累计沉降d≥20mm时，加密二十四小时监测频率和加大监测范围：1次/2～3小时→1次/每小时→连续监测，以备判断险情采取措施。 建筑物下沉及倾斜控制基准见表1： 2、H指自室外地面算起的建筑物高度。 3、倾斜是指基础倾斜方向
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地铁隧道抗震的非线性分析
土·结构动力相互作用;动力有限元法:非线性分析:土体动力本构模型 :接 触 面 模 型 ; 地震反应分析
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地铁隧道索引(不断更新)
为方便大家查找，现将部分内容索引如下：希望大家齐动手，不断更新、完善。1、http://co.163.com/forum/content/1766_231421_1.htm地铁专家讲座的地浅埋暗挖施工方法王梦恕的讲稿2、http://co.163.com/forum/content/1766_214453_1.htm南京地铁工程相关施工技术10篇论文3、http://co.163.com/forum/content/1766_302971_1.htm隧道工程达到不渗不漏的重点隧道重难点技术方案及措施东秦岭
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美国VOLTEX防滴(地铁\隧道)中的应用
作者:赵宇杨 美国 CETCO 捷高科技(苏州)有限公司 联系电话：0512-62833806-3218 13861313090 Email：Leo.zhao@cetco.com Fax: 0512-62833807 联系地址：苏州工业园区青丘街162号 邮编：215126 一、膨润土这种矿土的形成经历了几百万年时间,是一种永久性不老化的防水材料它的使用寿命超过建筑结构的设计年限。 而传统的防水材料,如涂料防水卷材,原料大都都是石油的衍生产品,,使用寿命短,长期使用会老化,开裂. 二、VOLTEX®施工方便，是唯一的可用钢钉固定的防水材料,并且可以直接在潮湿的基层上铺设、桩基处理简便、不需要做任何的保护层,安装完VOLTEX®后,直接可以开始扎钢筋.一天至少可以铺设4000平米. 三、经济性. 国家建筑规范规定,一级防水除了钢性防水外,需要另外安装柔性防水层(如防水卷材/涂料),而规范规定柔性防水层至少需要做2层,而VOLTEX®系列膨润土
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浅议防水板在隧道施工中的应用
论文关键词：防水板 隧道 施工 应用 论文摘要：本文从施工准备、施工技法及流程、防水板的保护及施工时的注意事项、防水板铺设与相关工序间的关系这四个方面，对防水板在隧道施工中的应用进行了论述。 在隧道施工建设过程中，解决好防水问题，是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节，而选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。下表1所列是部分合成树脂防水卷材的主要技术性能指标。 表1 合成树脂防水卷材的主要技术性能指标名 称 ECB EVA LDPE LLDPE HDPE 横 纵 横 纵 横 纵 横 纵 横 纵 拉伸强度不小于(MPa) 15 16 17 19 15 17 17 1
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西安地铁2号线隧道通风系统设计
西安地铁2号线隧道通风系统设计
