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建筑工程碳纤维加固技巧
1.碳纤维加固结构构件技术原理外贴纤维增强复合材料加固混凝土技术是通过在混凝土结构外部粘贴纤维增强复合材料片材，通过二者协同受力，达到加固目的。 碳纤维材料具有高强度、高弹性模量、重量轻及耐腐蚀性好等特点，其抗拉强度是普通钢筋的十倍左右，弹性模量略高于普通钢筋的弹性模量。加固修复混凝土结构所有碳纤维材料主要为两种：碳纤维材料与配套树脂。其中碳纤维的抗拉强度为建筑钢材的十倍，而弹性模量与钢材相当，某些（如高弹性）碳纤维的弹性模量甚至在钢材的两倍以上，且施工性能与耐久性良好，是一种很好的加固修复材料；配套树脂则包括底层树脂、找平树脂及粘结树脂，前两者的作用是为了提高碳纤维的粘结质量，而后者的作用则是使碳纤维与混凝土能够形成一个复合性整体，并且共同工作，提高结构构件的抗弯、抗剪承载力，达到对结构构件进行加固、补强的目的。 2.采用碳纤维布加固具有的优点：采用碳纤维布加固结构具有高强的优点。 由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在加固修补混凝土结构中可以提高混凝土结构及构件的承载力和延展性，改善其受力性能，达到加固修补的目的。施工便捷，工效
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碳纤维加固技术在改造工程中的应用
碳纤维加固技术在改造工程中的应用摘要：碳纤维具有强度高、自重轻、施工方便、快捷、应用广泛等优良性能，因而利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以提高承载力及延长寿命是目前比较流行的方法，在建筑业中有着广泛的发展前景。本文以一个小型改造工程应用为例介绍了碳纤维复合材料在因功能改变引起荷载变化的结构构件加固中的计算方法和施工工艺，供同行参考。 关键词：碳纤维复合材料 混凝土结构 加固技术 碳纤维布加固修补结构技术是一种新型的结构加固技术，它是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土表面，以达到对结构及构件加固补强的目的。碳纤维材料(CFRP)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家，我国起步很晚，近年来发展十分迅速，在航空、航天、汽车、环境工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域得到了广泛的应用。采用碳纤维布加固具有以下几个优点：1、抗拉强度高，是普通钢材的10倍；2、加固后能大大提高结构的耐腐蚀性及耐久性；3、自重轻（约200g/m2），密度只有普通钢材的1/4；基本不增加结构自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，适用范围广，适合
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碳纤维加固的成本如何算？
碳纤维加固，当下我们用的最多的可能就是碳纤维布加固，其他的碳纤维加固还有碳纤维板和预应力碳板加固。既然我们常用的是碳纤维加固，我们在碳纤维加固这个成本当中就以碳布为例。 碳纤维布加固的成本计算，就需
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碳纤维加固技术在桥梁补强工程中的应用
运用碳纤维织物对混凝土结构进行补强，是近年来在发达国家运用的非常普遍的一门新技术。在美国、日本，上世纪80年代初就进行了这方面的试验研究，特别是日本，从规范的制定到工程的广泛应用，使碳纤维加固技术已经变得相当成熟。 我国于上世纪90年代末开始碳纤维加固技术的试验研究，并在近2～3年内在房屋建筑中有了一定数量的工程实践，但是在桥梁工程中应用极为有限，目前全国仅有区区数例。本次对北京市四环路上立交桥梁的盖梁运用碳纤维加固，在北京地区还是首次，加固的碳纤维面积近400?，目前国内还未见类似桥梁加固工程的报道。
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碳纤维加固混凝土构件的建模
我正在做一个碳纤维加固混凝土构件的ansys分析，建模过程遇到了困难：碳纤维和混凝土之间的胶粘剂如何模拟？还有我用solid65单元建模，分析其高温性能，请问，改单元可以进行吗？
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关于碳纤维加固混凝土柱的问题
刚接触混凝土加固，有一个问题就是能否用碳纤维加固混凝土柱？混凝土柱轴压比够，但配筋不够。我知道有一位高工说碳纤维加固混凝土柱起不到一点作用，但没有说明原因我个人意见是梁底柱截面是最不利的压弯截面，碳纤维在此处加固锚固不好解决。另轴压比不够用碳纤维肯定是没有用的欢迎大家讨论一下，给点意见
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美国碳纤维加固指南ACI440
美国碳纤维加固技术指南
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急求碳纤维加固裂缝图纸
刚做一个工地，楼板裂缝修补，做完化学灌浆后，业主要求在裂缝位置做碳纤维，裂缝是个十字把楼板分成了四块，不过是毛细裂纹。各位大大有类似图纸的支援下小弟！
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碳纤维加固的特点和原理
碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。 碳纤维加固的特点 碳纤维与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐
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厂房碳纤维加固施工流程
厂房碳纤维加固施工流程分享如下： 一、厂房加固改造运用粘贴碳纤维加固施工的优点： 1.采用碳纤维布加固补强，对原结构不产生新的损伤； 2.能有效地封闭混凝土的裂缝，提高了混凝土构件的整体刚度； 3.碳纤维布（片）具有优良的耐化学腐蚀性，几乎无腐蚀性和磁性以及其有较好的耐热性； 4.不增加恒载及断面尺寸； 5.可适应不同构件形状，成型很方便； 6.施工简便，无需大型设备、模板、夹具及支撑，操作起来简单易行； 7.不影响结构的外观，碳纤维布（片）的厚度很薄，粘贴固化后其表面还可以涂刷一层与原有结构外观颜色一致的涂料，而不影响结构的
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浅析桥梁工程碳纤维加固技术与维修管理
桥梁是我国国民经济发展的重要组成部分。随着交通运输量的增加、行车密度的加大和车辆的载重的增加，桥梁的负荷日趋加重。特别是20世纪80年代以前修建的桥梁，已暴露出承载力不足、老化、破损、裂缝等缺陷，更有一些新建桥梁因其对桥梁结构形式认识不足，施工工艺、方法和材料运用缺乏科学合理的指导等因素，未达到设计寿命就出现耐久性能退化的危桥、病桥现象，严重制约了国民经济的发展。对这些桥梁进行重建，不仅耗资巨大、建设周期长，而且交通受阻、被迫绕行等将给社会带来一定的经济损失。因此，对存在缺陷的桥梁进行加固补强和维修管理，使其在短时间内恢复正常运行，已成为桥梁工程重大的研究课题。 碳纤维是一种将纤维、沙线或织物等材料通过一定的制作工艺与特定的树脂材料复合而成的增强聚合物。碳纤维材料具有不存在屈服点和塑性区等优良的物理性能。用于桥梁工程混凝土构件加固的碳纤维布，则是碳纤维长丝经过编织工艺而制成的柔软片材。
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某工程楼板开洞碳纤维加固节点施工图纸
图纸简介： 某工程楼板开洞碳纤维加固节点施工图纸，洞口400*400，图纸内容包括：平面图，剖面，和节点详图等。 投稿网友： jilu216 上传时间: 2014-06-05
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关于碳纤维加固规程4.3.2条的疑问
参见图片。
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请问该结构用碳纤维加固合适不?急!
请问该结构用碳纤维加固合适不?工期要求紧,用粘钢好还是碳纤维好?用碳纤维需用几层?根据经验3层够不?原楼面设计荷载标准值为10kPa,混凝土为C40,现改变用途要放变压器如图,每台变压器重7吨用什么方案好?老板急啊,我不能很快弄好也急!
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请教关于碳纤维加固净距和宽度的问题
规范上说加固板的时候,碳纤维要密布,怎么样才算是密布?有经验的能指教一下嘛?我们总共说净距最好150mm以内,宽度100mm.这样的话比计算出来的要大很多,有点迷茫,请有经验的前辈不吝赐教!
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环氧浸渍碳纤维加固桥梁技术
针对我国公路混凝土桥梁在超负荷的压力下，出现隐患的现状，专家建议我国推广碳纤维增强复合材料加固桥梁技术，这些混凝土桥梁绝大部分可以通过加固改造就能提高或改善结构受力性能，重新投入使用。 由于自然环境各种因素的影响、施工质量和实际交通组成变化及超载车辆的作用，已建的混凝土桥梁结构可能会出现承载能力不足、混凝土表面裂缝等问题。粘贴钢板法是公路混凝土桥梁常用的加固方法，一般是采用环氧树脂或专门结构胶将钢板直接粘贴在混凝土构件表面，使之与构件形成受力整体。土木工程中的新技术往往来自新材料的应用，自上世纪70年代末初期，欧洲进行纤维增强复合材料（FRP）在土木工程应用研究以来，具有极好的比强度和比刚度、优秀耐腐蚀性的纤维增强复合材料已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程，形成了纤维增强复合材料补强加固已有混凝土桥梁的新技术，其中碳纤维增强复合材料（CFRP）应用更多。粘贴碳纤维片材加固混凝土桥梁技术在欧洲、美国、加拿大和日本已经广泛应用并且进行了深入的研究，我国在这方面的工程实践是在20世纪90年代中期才开始，目前使用尚不广泛。 碳纤维增强复合材料补强加固所采用的基本材料是高
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惠州植筋，沾钢，碳纤维加固
本公司从事加固，植筋改造工程多年，经念丰富，质量保证。 1[可在水下植筋] 2[安装化学描栓] 3[混泥土切割] 4[植筋加固] 5[粘钢加固] 6[碳纤维加固] 7[裂缝灌浆，蜂窝修补，防水，。。。。。] 8[生产销售：无机植筋胶，水下植筋胶，化学描栓，进口胶等等] 廖启汉{先生} QQ 980462512 电话：13610437365
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碳纤维加固用计算小软件
我们公司开发的，大家提提意见
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碳纤维加固混凝土梁端部应力分析
碳纤维加固混凝土梁端部应力分析
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紧急求助！碳纤维加固计算！
最近遇到一个难题，图纸上标明：强度相当于HRB400级面积As=1250的钢筋，如何用碳纤维加固等量代换计算。真诚感谢。可加我QQ：549390808 或发送到我的邮箱：ilymm_cm@yahoo.com.cn
