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关于公路路面施工的规范合集
这是几本关于公路路面施工相关的规范，本是自己下载要用的。借这个平台，扩散给需要的人下载使用。
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公路路基路面施工监理指南
公路路基路面施工监理指南
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讨论下公路路面病害及处理办法
本帖最后由 qq302791182 于 2013-12-30 19:47 编辑 上图是砼板断裂中图+下图是破板，挖除基础
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公路路面工程主要病害形式
在公路工程中，施工的质量问题会直接影响工程建成之后的使用效果，从而直接影响道路的使用安全，下面就让我们看看路面都有什么病害形式吧。
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高速公路路面设计与施工
高速公路路面设计与施工.part01
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公路路基路面现场测试规程
公路路基路面现场测试规程
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HPDS2003公路路面设计程序
计算公路路基设计弯沉值，当量轴次，做公路、市政道路设计的可下。
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欢迎大家下载！公路路面计算书
屈汨公路属平微二级公路，路面宽为9m，土路肩（一侧）宽1.5m；自然区划为Ⅴ3区，项目 沿线砂砾石、水泥丰富，故推荐采用水泥砼路面结构，设计使用年限为30年。据交通量分析 和轴载谱调查计算其设计使用年限内标准轴载累计作用次数为125085934次。路面结构面层 采用24cm普通砼，基层采用15cm6%水泥稳定砂砾，底基层为15cm4%水泥稳定砂砾。面板尺寸 为长5m，宽4.5m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆缩缝。本结构适用于路基干燥中湿路 段。
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关于高速级公路路面排水设计的浅析
1、概述 随着高等级公路飞速发展，一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大，而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统，就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统，该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面损坏非常严重，究其原因，主要是水，因该地区为多雨地区，降雨通过中央绿化分隔带从路面面层渗入基层或路基，地表水侵入后无法排出，在行车作用下，形成唧泥，进而发展成更为严重的病害，作为养护工作来说，如果先天不足，不管怎么去养护也是解决不了问题的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影响车轮与路面的接触，车辆高速行驶，易使车轮产生液面滑移，影响安全，因而，为确保高等级公路路面具有良好的使用质量，延长共使用寿命，保持路面稳定和强度，保证行车安全，必须完善公路路面排水系统的设计。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外侧边缘设置预制混凝土拦水带，利用路面纵横坡合成坡度将路面表面水汇集在拦水带与硬路肩组成的浅三角形过水断面
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公路路面施工新方法的探讨
（1）厂拌热再生 沥青路面厂拌热再生：将回收的沥青路面材料运至沥青拌和厂，经破碎、筛分，以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术。 适用于各等级公路回收沥青路面材料进行热拌再生利用，再生的沥青混合料可用于各等级公路的沥青面层及柔性基层。 美国FHWA调查得出：利用旧普通沥青混合料进行适
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HPDS2003公路路面设计程序系统
不知道这个论坛有没有这个东西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，请斑竹删除！
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益常高速公路路面深化设计
益常高速公路路面深化设计
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【求】公路路面设计程序系统hpds2011
求hpds2011!!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 10:14 编辑 ]
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一级公路路面大中修病害处理
本人目前正在做一个省道路面改造工程（交通量是27850pcu），老路的标准断面见下图，老路路面结构：5cm细粒式沥青混凝土AC-13C+玻璃纤维土工格栅+7cm中粒式沥青混凝土AC-20C+30cm二灰碎石稳定层+原22cm厚水泥砼面层。目前老路的一个比较严重的病害就是翻浆和龟裂。目前的设计方案拟定：5cm改性沥青细粒式混凝土AC-13C+7cm改性沥青中粒式混凝土AC-20C+20cm泡沫沥青厂拌冷再生基层。现在想请教各位高手，对于翻浆这病害如何处理是好啊？？？谢谢！！
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高速公路路面整修病害原因分析
一、 病害发展及分布特点从2002年10月底到2003年2月底之间，整个修复后的路面工程没有发生病害。从3月初至今对病害连续进行3次调查，这3次都是雨后进行。第一次是在3月15日进行，共发现10处病害（见表-2）。第二次是在4月26日进行，共发现17处病害（见表-3）。第三次是在5月14日进行，共发现32处病害（见表-1）。通过对多处病害的定点定期观察，病害的发展是先裂缝，以纵向裂缝为主，仅有2-3处是先发生横向裂缝发端，经过行车的不断碾压，逐渐发展成龟裂和网裂。在裂缝、龟裂和网裂处雨后均出现唧浆现象。
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JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程
JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程
