路基路面挡土墙设计

关于公路挡土墙设计的浅析

一、前言 公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、挡土墙设计的基础资料及设计参数 （一）基础资料 挡土墙设计时，必须具备以下资料：路线平面图、纵

请教挡土墙如何设计改进

现有有电缆沟,原来无覆盖。现在因为环境改造要在上面覆土绿化，最多处要覆盖上2米的土层。电缆沟宽1.6米，高1.3米。我想在电缆沟两边各加个L形小挡土墙，墙厚250，主要是抗侧压力。再在挡土墙上加个厚150的混凝土板，以抵抗上面的土压力。但是通过朗肯土压力计算发现L形挡土墙仍然满足不了倾覆稳定和滑动验算。想请教高手一下，我应该如何进行设计改进。附件里有草图。

抗滑挡土墙的设计与施工

抗滑挡土墙的设计与施工

求助设计简易挡土墙方案

在农村 不用什么规范，能起作用就行，红泥土 好像还挺夯实的，长23米高9米左右宽度3-4米左右，。求各位大哥帮帮忙设计一下。是要全部钢筋混凝土还是钢筋混凝土和砌石混合？各个方案材料大概需要用量。不用很精确的，估摸就行了 谢谢。我本打算用大石块和钢筋混凝土混合砌筑，采用三阶梯式 但不知道怎么做才好。经济实用就行，

做路基路面设计的，都没地位吗？

我在一个私人设计公司做路基路面设计，因为专业对口又是从专业的路面施工企业转行的，所以对一些专业问题掌握的更深，路基路面的试验基本上都会做，所以理论上也懂一些，现在经过自己的学习，对路基路面方面的理论计算也有比较深入的思考。让我非常郁闷的是，这个公司的老板是做路面出身的，经常说路基路面怎么怎么简单，但是我发现他水平也就那样。更搞笑的是遇到一个东南大学的教授，是老板读工程硕士的导师，字我就不说了，百度百科介绍都有。一个大项目，业主委托了两家不同的单位检测地基承载力，因为两个不同的检测单位试验数据差异大，一个是280多，一个是几十，看了检测报告的数据，教授直接说别人是错的，（水到家了，土基回弹模量的千斤顶和百分表是配套检验的，内插法得出一个关系曲线，根据这个关系曲线去计算回弹模量，不同的检测设备数据差距大非常正常，只要计算结果相近就完全没问题）。 虽然技术上有一定的深度，做事也算仔细，但是这个公司路基路面设计人员的待遇是最差的，而事情相对来说还要繁琐些，路线的只管拉个线，横断面土方都是我们路基路面的搞。我们路基路面负责人，技术可以说非常好了，在小院基本这种水平基本上是凤毛麟角，纬地

一个挡土墙设计软件和大家分享

挡土墙设计软件

挡土墙设计施工最全解读

路肩挡土墙施工组织设计

K74+060～K74+160 左侧路肩挡土墙施工组织设计

史上最全挡土墙设计解读！

重力式挡土墙的设计原理

边坡设计与挡土墙设计的区别

重力式挡土墙的设计与构造

（一） 重力式挡土墙的设计条件与内容 设计条件： 荷载大小、 地质条件、 填土性质、 建筑材料 ； 设计方法： 根据经验拟定尺寸， 然后验算； 计算内容： 稳定性验算： 抗倾覆与抗滑移； 地基 载力验算； 墙身强度验算。 （二） 重力式挡土墙的稳定性验算 1.抗滑移稳定验算 受力分析： <

边坡设计与挡土墙设计的区别？

作为岩土在读phd，我来回答一下这个问题。题主问的的是两个问题，一个是边坡设计，一个是挡土墙设计。这两个问题分别是两个概念，不能混为一谈，可以说边坡设计某种程度上包含了挡土墙设计的概念。首先讲边坡，通俗的说，边坡可以分为两种，滑坡性边坡（即存在潜在滑裂面，或者坡度较陡的大型边坡），还有就是坡度较小的斜坡，小型边坡或者一些仅仅算倾斜场地的地形（通常坡脚小于土体内摩擦角）。===========================现在我们来说边坡设计，对于第一类滑坡性边坡，设计包含两个部分：1、首先边坡稳定性评价分析2、如果稳定性小于既定的安全系数（比如自然工况的1.3，或者降雨工况的1.2），那么就需要对边坡进行支护，支护的方法很多，比如抗滑装设计，锚索或锚杆支护设计，还有就是题主提到的挡土墙设计。对于这种滑坡性边坡，我们的稳定性分析通常是采用瑞典圆弧法，bishop法，国内规范里面的传递系数法，还有摩根斯坦等等方法。在计算边坡安全系数的同时，我们通常还要计算这个边坡的滑坡推

请教高手挡土墙该如何设计

我是一位新手，在设计中遇到高差差3.3米要设挡土墙，由于初次接触不知如何下手，想请教一下高手该如何设计挡土墙，想学习挡土墙的设计该学习哪些书籍，谢谢！

招聘路基路面、隧道设计人员

武汉一公路设计企业因发展需要，招聘路基路面设计人员，最好有设计经验，工程地质或岩土工程相关专业本科学历。隧道设计人员要求结构或岩土硕士。有意者联系QQ：425295721

山区公路挡土墙设计浅析

山区公路挡土墙设计浅析1 前言公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。挡土墙的形式多种多样，按其结构特点，可分为：石砌重力式、石砌衡重式、加筋土轻型式、砼半重力式、钢筋砼悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型；按其中路基横断面上的位置，又可分：路肩墙、路堤墙及路堑墙；按所处的环境条件，又可分为：一般地区挡墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。考虑挡土墙设计方案时，应与其他工程方案进行技术经济比较，分析其技术的可行性、可靠性及经济的合理性，然后才确定设计方案，并根据实际情况进行挡土墙的选型。在山区公路中，由于地形条件更为复杂，地势更为陡峭，因此，挡土墙的应用更为广泛。近几年来，笔者参加了二十多段、共三百多公里的山区公路（二、三级）的设计，主要负责路基防护工程，特别是挡土墙的设计，对山区公路挡土墙的设计积累了一定的经验与体会，在此提出，仅供同类工程设计时参考。2 挡土