首页 课程 资料 论坛
  • 加固设计计算要这样进行

    加固设计计算要这样进行

    一、构件承载力验算1.外包型钢加固法1)外包型钢加固混凝土柱时,型钢构架承载力应按现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017规定的格构式柱进行计算,并乘以与原柱协同工作的折减系数0.9。 2)外包型钢加固混凝土柱时,新增型钢强度利用系数除抗震计算取为1.0外,其他计算均取为0.9。2.粘贴纤维复合材料加固法采用粘贴纤维复合材料加固梁时,实际应粘贴的纤维复合材截面面积应考虑纤维复合材厚度折减系数km。 二、体系抗震加固验算1.多层砌体房屋抗震加固多层砌体房屋抗震加固整体验算,可采用加固后的综合抗震能力指数作为衡量多层砌体房屋抗震能力的指标,也可按设计规定方法对加固后的墙段用截面受剪承载力进行验算。【综合抗震能力指数法】加固后的楼层和墙段的综合抗震能力指数,

  • 新手关于加固设计的问题

    1.为什么混凝土梁加大截面方法的加固时,新增大加固受力钢筋与原有受力钢筋之间要通过焊接短钢筋来连接?2.次梁新增的加固受力钢筋要怎么锚固在主梁上?有没有相应的结构图?谢谢各位大大了!!

  • 关于隧道钻爆设计的优化

    关于乌鞘岭隧道钻爆设计优化方案,一篇比较简短的文章,感觉还不错,和各位同仁分享。

  • 隧道注浆加固工程施工组织设计方案

    一、工程概况: 北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约500米。本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。初衬200mm,二衬200mm,初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法,对该段地基进行加固处理,增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。二、工程地质条件:根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告,隧道

  • 关于当前的加固设计软件

    目前市场上的加固设计软件也有不少,比如:PKPM也出了鉴定加固JDJG模块,还有想宁坡永固、东大迪普……虽然这方面做的还不算成熟,但也有不少的研究;现在从事加固方面的工程师们对目前的加固设计软件有什么看法,有什么不足的地方,工程师们最加固设计软件有什么希望和要求?希望大家畅所欲言哈!!!

  • 留园曲溪楼加固修缮设计

    论文简介:传统木结构建筑的加固修缮设计原则和方法都与现代木结构和混凝土结构的加固有所区别,留园 曲溪楼加固修缮设计中,较全面地分析了传统木结构建筑 投稿网友:sarahliu66 上传时间: 2013-07-11

  • 结构加固设计一般用什么软件

    结构加固设计一般用什么软件?

  • 关于隧道衬砌设计的探讨分析

    设计院在衬砌设计还是采用荷载结构模式,地层结构模式按照设计规范,仅是做为一种辅助方法,在软软破碎围岩、特殊地质条件下大跨隧道施工设计时,由于缺少施工经验,仅做为一种检算手段用于检算,由于围岩的各向异性加上结构面、地下水等一些不确定性因素,实际上地层结构模式计算结果与实际还是有一定差距,不过结构受力、变形规律是可供设计参考的。 但是隧道设计规范上推荐的是工程类比的方法,关于结构设计时总得有个依据,不能说我在那个地方做过一个隧道,跨度地质情况差不多,然后就比着这个做,这样感觉是对工程的不负责任。我们不能说地下工程复杂、围岩参数地质情况不容易掌握,就把所有的问题都用工程类比法来回避。 再说一下软件的问题,有限元软件是很好的东西,能计算的特别精确,前提条件是参数输入和模型是正确的,但是是围岩参数能取准吗,地层模型能建准吗,裂隙、节理、地下水能模拟准确吗,现在的计算很大程度上是估算,很难算清楚。但是做为工程技术人员,很难接

  • 我国设计隧道的基本要求

    1.隧道必须根据隧道所处地区的工程地质和水文地质等情况,综合考虑运营和施工条件,按照安全、经济、合理的原则进行设计。 高速公路、一级公路上的隧道和二级、三级、四级公路上的短隧道的线形及其与公路的衔接应符合路线布设的规定。 二级、三级、四级公路上的特长及长、中隧道位置,原则上应服从路线走向,路、隧综合考虑。当隧道线形为曲线时,其各项技术指标应符合路线布设的规定。隧道洞口的连接线应与隧道线形相配合。 隧道内的纵坡一般应大于0.3%并小于3%;时洞和短于50m的隧道其纵坡不受此限。2.隧道净空 隧道净空应符合本标准2.0.4条关于公路建筑限界的规定。高速公路、一级公路和二级公路平原微丘区的隧道,其侧向宽度可适当减小。 三级公路山岭重丘区及

  • 浅析公路隧道的设计和施工

    浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况,特对各分项工程分化讲解如下:一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为:整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护,内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构,两层间根据需要设置防水层。(为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹,一般在两层间均设置隔离层)适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构,是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分,整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施(是为保证施工安全而用的),不是永久结构受力的部分(其实肯定受力),模筑混凝土是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护(当然也作临

  • 结构加固与改造-概念与设计

    很久没有开话题,最近正好有些时间,开一个关于加固改造的话题,作为一个引子,希望大家一起讨论一下吧。结构加固,就最狭窄的含义,也应该包括检测(抗震鉴定)- 设计 - 施工为统一整体:通过检测得知原有结构状况、以及和结构根据业主和规范要求所应达到目标的差距,制定结构加固原则性方案,以实现从概念上解决问题;通过设计,遵循检测结果和专家意见,从安全性和适用性角度,以规范和由此延伸的图集为基准,以计算和构造为手段,达到安全和经济性的目的;通过施工,使得设计的内容在实际结构中得到落实。加固设计作为结构设计的一个分支,需要设计人员对结构体系具有一定深度理解,对新老规范及其原理具有较深层次把握,对常规加固技术和新技术具有较强的敏感性和接受能力,对业主和施工方具有较强的说服能力和控制能力。与新建建筑的结构设计相比较,加固设计所面临的结构形式不一定最困难,但对结构师的综合素质要求必定比较高。如果以唐山大地震为划分标准,结构加固进入新的较大规模应用也有近四十年的历史了,而新世纪以来在一线城市得到了较大规模的推广,08年汶川大地震及随后的中小学校安工程,则在很大程度上改变了加固工

  • 砌体结构加固怎么设计合理

    原有5层砌体 内框架结构 ,按甲方要求接楼,按新抗震规范此楼不满足现行规范要求,怎么进行加固设计呢怎么能加固为框架剪力墙结构啊原有单元墙条基怎么加固呢(与框架柱基重合)

  • 旧房加固改造的设计方法

    什么是房屋改造加固? 房屋改造就是在原有的房屋基础上进行一系列的施工改造,从而改变或者重新塑造原有的建筑。而房屋改造里面比较重要的就是加固问题。房屋加固设计的主要目的还是为了保障房屋的居住安全,因为房屋在修建或者是装修的过程中如果没有进行加固处理的话,那么房屋在居住的时候其安全性会令人担忧,所以通常我们在修建或者是装修房子的事

  • 隧道设计存在问题及对策

    (1)采用复合式衬砌结构,其初期支护是保证施工安全的关键,应重视一次支护的设计,要有足够的刚度和强度,承受二衬砌施作前施工期间的围岩压力(不计水压力)。有条件尽量采用格栅钢架。在二衬及防水板铺设前应进行初期支护,背后充填灌浆,确保二衬在无水下施工。大变形、大地应力地段采用近圆形轮廓或加深仰拱。

  • 隧道设计与施工百问(PDF)

    隧道设计与施工百问(PDF格式的)

  • 管道沟(隧道)内照明如何设计?

    长约400m,设有检修井,内部有水管,气体管道,暖通热水管,通讯电缆,电力电缆等,高约3.3m,请问照明如何设计,内部风机怎么控制?请各位英雄帮忙.

  • 冯官屯大桥检测及加固设计

    摘要: 本文着重对冯官屯大桥的病害进行详细检测及分析,根据结果提出针对性加固设计方案,并对加固前后结构性能、状况进行了比较。关键词: 桥梁病害 检测 试验 加固设计 效益冯官屯大桥位于104国道河北省沧州市境内,桥梁全长183.9米,桥宽为净7+2×0.5米人行道。桥梁上部构造为13孔跨径14.1米的钢筋混凝土工字梁微弯板组合梁桥每孔5片主梁,中距1.60米,无横隔梁,梁端设沥青油毛毡支座,钢筋混凝土摆柱式支座和弧形钢板支座,桥梁下部为钻孔灌注桩基础,单排双柱式桥墩,T形盖梁墩台。该桥于1966年建成,设计荷载为汽—13,挂—60,通车运营30年来为当地的国民经济和社会发展作出巨大贡献。但随着交通量的日益增大,重型车过桥增多,桥梁适应度明显不足,技术状况有所降低,至检测加固前已限载限速通行。为了彻底了解桥梁现有的病害及缺损状况,确定桥梁现有承载能力,为桥梁的适应度改善和维修加固提供确切的技术依据,沧州市交通局委托有关部门对冯官屯大桥进行了全面的质量检测和承载力试验鉴定。现将过程简述如下:

  • 加固方案或组织设计跪求

    那位朋友能发几个加固方面的组织设计或方案先谢谢了

点击加载更多

隧道加固设计

隧道加固设计专题,为您提供隧道加固设计相关的专业交流帖进行参与,欢迎您参与隧道加固设计 相关的专业交流讨论,更多隧道加固设计相关内容请访问

土木在线论坛

相关帖子

 

分享用户量

 

下载热度

 

欧式挡墙

挡墙 沉降缝