粘钢加固设计

新手关于加固设计的问题

1.为什么混凝土梁加大截面方法的加固时，新增大加固受力钢筋与原有受力钢筋之间要通过焊接短钢筋来连接？2.次梁新增的加固受力钢筋要怎么锚固在主梁上？有没有相应的结构图？谢谢各位大大了！！

冯官屯大桥检测及加固设计

摘要： 本文着重对冯官屯大桥的病害进行详细检测及分析，根据结果提出针对性加固设计方案，并对加固前后结构性能、状况进行了比较。关键词： 桥梁病害 检测 试验 加固设计 效益冯官屯大桥位于104国道河北省沧州市境内，桥梁全长183.9米，桥宽为净7+2×0.5米人行道。桥梁上部构造为13孔跨径14.1米的钢筋混凝土工字梁微弯板组合梁桥每孔5片主梁，中距1.60米，无横隔梁，梁端设沥青油毛毡支座，钢筋混凝土摆柱式支座和弧形钢板支座，桥梁下部为钻孔灌注桩基础，单排双柱式桥墩，T形盖梁墩台。该桥于1966年建成，设计荷载为汽—13，挂—60，通车运营30年来为当地的国民经济和社会发展作出巨大贡献。但随着交通量的日益增大，重型车过桥增多，桥梁适应度明显不足，技术状况有所降低，至检测加固前已限载限速通行。为了彻底了解桥梁现有的病害及缺损状况，确定桥梁现有承载能力，为桥梁的适应度改善和维修加固提供确切的技术依据，沧州市交通局委托有关部门对冯官屯大桥进行了全面的质量检测和承载力试验鉴定。现将过程简述如下：

某砌体结构旅馆的加固设计

转帖，仅供参考

注浆加固边坡的设计与施工

不知道有用吗

建筑结构加固设计与施工

建筑结构加固设计与施工 pdf格式

某工程加固施工组织设计

加固方案或组织设计跪求

那位朋友能发几个加固方面的组织设计或方案先谢谢了

留园曲溪楼加固修缮设计

论文简介：传统木结构建筑的加固修缮设计原则和方法都与现代木结构和混凝土结构的加固有所区别，留园 曲溪楼加固修缮设计中，较全面地分析了传统木结构建筑 投稿网友：sarahliu66 上传时间: 2013-07-11

结构加固设计一般用什么软件

结构加固设计一般用什么软件？

砌体结构加固怎么设计合理

原有5层砌体 内框架结构 ，按甲方要求接楼，按新抗震规范此楼不满足现行规范要求，怎么进行加固设计呢怎么能加固为框架剪力墙结构啊原有单元墙条基怎么加固呢（与框架柱基重合）

结构加固与改造-概念与设计

很久没有开话题，最近正好有些时间，开一个关于加固改造的话题，作为一个引子，希望大家一起讨论一下吧。结构加固，就最狭窄的含义，也应该包括检测（抗震鉴定）- 设计 - 施工为统一整体：通过检测得知原有结构状况、以及和结构根据业主和规范要求所应达到目标的差距，制定结构加固原则性方案，以实现从概念上解决问题；通过设计，遵循检测结果和专家意见，从安全性和适用性角度，以规范和由此延伸的图集为基准，以计算和构造为手段，达到安全和经济性的目的；通过施工，使得设计的内容在实际结构中得到落实。加固设计作为结构设计的一个分支，需要设计人员对结构体系具有一定深度理解，对新老规范及其原理具有较深层次把握，对常规加固技术和新技术具有较强的敏感性和接受能力，对业主和施工方具有较强的说服能力和控制能力。与新建建筑的结构设计相比较，加固设计所面临的结构形式不一定最困难，但对结构师的综合素质要求必定比较高。如果以唐山大地震为划分标准，结构加固进入新的较大规模应用也有近四十年的历史了，而新世纪以来在一线城市得到了较大规模的推广，08年汶川大地震及随后的中小学校安工程，则在很大程度上改变了加固工

关于当前的加固设计软件

目前市场上的加固设计软件也有不少，比如：PKPM也出了鉴定加固JDJG模块，还有想宁坡永固、东大迪普……虽然这方面做的还不算成熟，但也有不少的研究；现在从事加固方面的工程师们对目前的加固设计软件有什么看法，有什么不足的地方，工程师们最加固设计软件有什么希望和要求？希望大家畅所欲言哈！！！

旧房加固改造的设计方法

什么是房屋改造加固？ 房屋改造就是在原有的房屋基础上进行一系列的施工改造，从而改变或者重新塑造原有的建筑。而房屋改造里面比较重要的就是加固问题。房屋加固设计的主要目的还是为了保障房屋的居住安全，因为房屋在修建或者是装修的过程中如果没有进行加固处理的话，那么房屋在居住的时候其安全性会令人担忧，所以通常我们在修建或者是装修房子的事

一些钢结构加固设计知识

粘钢加固中的锚栓如何布置？

粘钢加固是一直非常流行的加固方法，它的加固效果十分的好。最近有些施工的朋友一直问小麦，这个锚栓能够受力吗？能不能增加锚栓的数量从而提高加固的承载力呢？这个想法是个非常新颖的想法，但是行不行的通呢？小麦接下来就给大家分析一下。 锚栓的作用 粘钢加固，必须经历粘钢胶的固化流程才能正常工作。而在粘钢胶固化前，钢板要固定在混凝土基材上就必须依靠外力的作用；另一方面，为达到最佳加固效果，涂抹在钢板上的粘钢胶，需要挤压并控制胶缝最终厚度。化学锚栓施加的外力，能够有效对钢板起到固定与挤压的作用，但在加固完成结构受力时，国内外大量实验数据均表明，锚栓无法与钢板共同受力，需要引起注意。 另一方面，化学锚栓的存在，能够在粘钢胶未完全固化时，抵御动载的作用，这一点在桥梁加固中尤为重要。当然，为了避免动载对加固的影响，也可采用耐动载的卡本结构胶来减小动载影响，避免锚栓过多。 锚栓过多有什么影响 <

粘钢加固的这5大优势你知道吗?

现在房屋加固的方法越来越多，不同的加固方法所起到的作用是不一样的，粘钢加固是传统加固方法中的一种，在建筑加固中经常会运用到。当建筑需要加固的时候，很多时候都会选择粘钢加固这种方来进行加固处理。

总结！多层粘钢加固的优劣

粘钢加固了解那么多，多层粘钢加固你又了解多少，今天小编就跟大家普及一下关于多层粘钢加固的知识。里面包含了钢板的厚度，多层粘钢和多层碳布的相比较。 钢板厚度 当然是会有的。在加固项目的各种数据当中，是可以求出粘钢加固的厚度的。但并不能够代表可以无限增加钢板厚度来无限制的提高结构承载力。钢板过厚，易导致钢板与混凝土基材间发生粘结的劈裂破坏，使加固失效；另一方面考虑到结构整体的安全性，以及控制加固后构件的裂缝与变形，钢板的厚度不应大于10mm。 多层粘钢加固限制多于碳布 从钢板厚度的要求我们可以看出，多层钢板要比多层碳布限制更多，而对于钢板来说，无论是单层钢板还是多层钢板，厚度上同样都有10mm的最高限制，为何还要采用多层钢板？这是由于根据大量工程经验来看，厚度较高的钢板，不宜采用人工施工的方式，规范也要求，