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隧道错落体的钢花管桩地表加固施工方法
隧道错落体的钢花管桩地表加固施工方法
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隧道洞口施工原则和地表预加固技术及使用范围
由于隧道洞口在施工的过程中，会因为所处位置不同而出现不同的问题，山岭地区峰谷起伏比较大，地面横坡比较陡，因此就会导致隧道洞口的岩性较差，从而会在很大程度上影响到隧道洞口的质量。因此，在隧道洞口的施工过程中，施工人员要在符合施工原则的基础上，对隧道洞口进行隧道洞口预加固技术，保证洞口的质量。 一、隧道洞口的施工原则及特点 （一）隧道洞口的施工原则
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铁路隧道地表沉降监测及数据分析阅读
关键词：铁路隧道 施工监控 0引言 隧道监控量测贯穿于整个隧道施工过程中，是一项非常重要的工作。监测的目的主要包括：保证施工安全；预测施工引起的地表变形；验证支护结构设计，指导施工；总结工程经验，提高设计、施工技术水平。 隧道地表沉降是隧道工程应进行的日常监控量测的必测项目。本文以新歌乐山隧道地表沉降为例，阐述了监测项目现场操作具体过程、数据获取及处理方法。 1新歌乐山隧道工程概况 新歌乐山隧道属新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程，位于既有渝怀线歌乐山隧道左侧约25～50m，设计时速120km/h。隧道进口里程K1106+2
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隧道二衬出现裂缝如何加固
本人从事隧道施工不久，但在以前和现在碰到的众多隧道中，很多隧道都存在着二次衬砌出现裂缝的现象。有些可能是二衬拆模后养护不到位，有些是隧道变形产生的开裂等等。请各位高手、专家指教一下，隧道产生裂缝的各种原因及处理方法。在下感激不尽！
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隧道开挖引起地表下沉及其影响分析
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隧道地质超前预报-何发亮.pdf
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公路隧道地质灾害及其防护措施
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某隧道地质灾害分析及应对措施
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经过专家评审的隧道地质超前预报方案
经过专家评审的隧道地质超前预报方案
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预应力锚索加固隧道洞口蠕动山体
文件格式：VIP[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-2-11 11:51 编辑 ]
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隧道地勘钻孔求高手指点
本人布置了一个钻孔，从地形图上看那些点比较特殊。目前还在设计中，达人们看看这样是否合适。本人也是初学者不知道高人们的隧道地勘钻孔是如何咋布置的 。顺便请教下达人一般隧道地勘钻孔都有那些地方需要注意？
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隧道地质超前预报研究进展
摘 要 随道地质超前预报是工程地球物理研究中的提难问题之一，目前应用的工程地质推断、地质雷达探测、反射地震负视速度法、TSP和TRT技术有一定的效果，但在目标判别、定位和岩体工程分类的可靠性方面还需要改进。
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既有隧道加固施工监控量测方法
我国隧道随着经济发展，数量不断的增加，一些隧道使用年数增加，而且在错综复杂的关系下，导致急需要进行隧道加固，隧道的结构加固、维修改造，必须保证围岩（在岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体）的稳定性。所以，要采用比较精准的监控测量方法，及时、准确的获得隧道围岩的变形情况，保证隧道加固安全。
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如何巧分暗挖隧道内外支护与加固技术措施
一、支护与加固技术措施知识1.暗挖隧道内常用的技术措施【2016Ⅱ多】 【2013Ⅰ多】（1）超前锚杆或超前小导管支护。（2）小导管周边注浆或围岩深孔注浆。（3）设置临时仰拱。（4）管棚超前支护。2.暗挖隧道外常用的技术措施（1）地表锚杆或地表注浆加固。（2）冻结法固结地层。（3）降低地下水位法。二、难点这怎么记啊？锚杆既有内，又有外？注浆也一样。三、解决之道水表冻了，隧道外，其余的隧道内。隧道外面的水表自然容易冻住了。水：降低地下水位法、表：地表锚杆或地表注浆加固、冻：冻结法。
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山岭隧道地下水规律及防治方法
山岭隧道地下水规律及防治方法
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隧道衬砌台车拼装调试及施工过程加固要求
（1）二衬台车现场拼装完成后，必须在轨道上往返走行3～5次后，再次紧固螺栓，并对部分连接部位加强焊接以提高其整体性。（2）检查台车模板尺寸要求准确，其两端的结构尺寸相对偏差宜不大于3mm，否则需进行整修。（3）衬砌前对钢模板表面采用抛光机进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。（4）挡头模板应满足承受混泥土压力的刚度，厚度应适当加厚，安装稳固、严密。（5）施工过程中出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原因，重点查找台车就位加固措施是否有效、混凝土输送管是否固定、挡头模板或两边模板是否变形等，要及时整修加固，经监理人同意后方可继续二衬施工。（6）每施作衬砌500～600m，台车应全面校验一次，校验可在隧道加宽带进行。
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818隧道工程之隧道加固，拱顶注浆
1 、 注浆
