公路路面设计程序系统hpds

HPDS2003公路路面设计程序系统

不知道这个论坛有没有这个东西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，请斑竹删除！

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【求】公路路面设计程序系统hpds2011

求hpds2011!!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 10:14 编辑 ]

HPDS2003公路路面设计程序

计算公路路基设计弯沉值，当量轴次，做公路、市政道路设计的可下。

HPDS2003公路路面设计程序系统遇到问题！！

HPDS2003公路路面设计程序系统。我试用了一下，遇到了如下问题：在砼路面设计中，在交通分析栏的交通参数输入窗口里，为何没有显示且不能选择具体的车型名称及各车型所对应的数据？只有几种固定的车型，无法选择其他车型？而沥青路面设计中却能作选择，是不是解密不全造成的？用过的朋友指点一下啊！谢谢了

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我发个免费HPDS2003公路路面设计程序系统，大家共交流，不得用于商业

HPD2003（公路路面程序设计系统）

路面计算，破解版，不需要加密狗。

城镇道路路面设计程序系统URPDS2012

不错的软件！

HPDS路面设计程序演示盘

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hpds2003/2006/2011公路路面设计程序系统与64位win7系统兼容性问题

各位大神好，单位新换64位win7系统，hpds2003/2006/2011公路路面设计程序系统与64位win7系统不兼容，如有解决办法或者成功安装使用经验的请回复小弟，本人感激不尽~~~

关于高速级公路路面排水设计的浅析

1、概述 随着高等级公路飞速发展，一、二级以上高等级公路所占的比例越来越大，而九十年代建成的高等级公路大部分未设置完善的排水系统，就桂林公路局管养的G322线125KM的一级公路作为桂林大旅游圈的一部分沿线均设置中央绿化分隔带而未设置完善排水系统，该路于1991年至1996年先后分段完成交付使用，目前路面损坏非常严重，究其原因，主要是水，因该地区为多雨地区，降雨通过中央绿化分隔带从路面面层渗入基层或路基，地表水侵入后无法排出，在行车作用下，形成唧泥，进而发展成更为严重的病害，作为养护工作来说，如果先天不足，不管怎么去养护也是解决不了问题的，另一方面，由降雨形成的路面水膜影响车轮与路面的接触，车辆高速行驶，易使车轮产生液面滑移，影响安全，因而，为确保高等级公路路面具有良好的使用质量，延长共使用寿命，保持路面稳定和强度，保证行车安全，必须完善公路路面排水系统的设计。 2、路面表面排水 路面表面排水可采用集中排水或分散排水的方式，集中排水是在路肩外侧边缘设置预制混凝土拦水带，利用路面纵横坡合成坡度将路面表面水汇集在拦水带与硬路肩组成的浅三角形过水断面

某一高速公路路面设计详图

hpds路面结构设计系统破解优化版！！

hpds路面结构设计系统，自己看着办吧！！！[ 本帖最后由 snwukai 于 2011-2-11 10:00 编辑 ]

HPDS2011公路路面结构设计 破解

HPDS2011公路路面结构设计，初步验算尚正确，是否有其它错误尚需验证！但是城市道路出了新规范《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012），城市道路路面结构设计计算方法发生了较大的变化，这个可能还是按照以前方式计算，采用城市道路新计算方法的软件还不知道何时开放。

绕城高速公路路基路面排水设计小议

1 概述 高速公路排水设计对于高速公路路基的巩固性和路面的应用寿命有着明显的反应。高速公路排水设计应包括以下两个范畴的内容：其一是要着想如何减少地杂碎、农田排注水对路基巩固性和强度的反应，一般称之为第一类排水；其二是要着想如何将路表水敏捷排生路基之外，最大界线地减少立春对路基、路面质量的反应，减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面构造和应用性能发生的有害，这称为第三类排水。 第一类排水设计通常采用适当革命路基最小填土高度或在路基底部安装隔水垫层等措施。动土期限一般都着想在动土前开挖姑且排水边沟，消除动土期地表水并下降地杂碎，同时在路基底部掺加低剂量水泥治理，安装40cm厚的巩固层等。采用这一连串措施可起到事半功倍的后果。 第三类排水设计一般容纳： (1)超出路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水敏捷排生路基以外； (2)设计核心相隔带纵向碎石盲沟、软式透散热管和横向排散热管，将动土期进进核心相隔带的立春和营业期核心相隔带的下漏水敏捷排生路基之外； (3)设计泄水孔以敏捷消除桥面水；