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  • 如何快速学会隧道支护结构的计算?

    隧道设计是对隧道支护结构设计,而支护结构设计与周边围岩又组成了一个相互作用的结构体系,因而在进行结构设计中,需要考虑周边围岩的承载能力,将周边围岩作为隧道结构承载的主体。今天小编给大家讲解一下隧道支护结构设计的计算。

  • 公路隧道支护结构设计的优化方法研究

    公路隧道支护结构优化设计的数学原理即在一定的约束条件下,将支护结构设计中需要解决的问题表达成数学模型,再根据数学原理求得最优解,它包括设计变量、目标函数和约束条件等3个方面。 目标函数是评价设计方案好坏的标准,一般来说,目标函数可以表示为问题变量的解析表达式。目标函数可以是一个,也可以是多个,但应尽量使目标函数的数目少一些。 对于衬砌断面形状的优化,考虑采用洞室开挖断面积最小为目标函数,实际计算时由于开挖断面积不但取决于衬砌净空限界,还与衬砌厚度相关,难度较大。考虑到衬砌内轮廊形状直接影响到隧道衬砌轴线的合理性以及衬砌厚度和开挖量,故采用内轮廊(路面以上)所包围的隧道净空面积最小为目标函数。 因为公路隧道相对铁路隧道跨度要稍大,故公路隧道采用得较多的断面形状为四心圆、三心圆及单心圆。由于一般隧道断面均为对称结构,故本文只取隧道净空面积(路面以上)的一半作为目标函数。根据隧道断面具体形状的不同,目标函数的解析表达式也不同。 在一个最优化设计问题中,变量是影响设计质量的可变参数。变量太多,将使问题变得十分复杂,

  • 公路隧道钢拱架支护结构稳定性预判研究

    公路隧道钢拱架支护结构稳定性预判研究

    1引言 钢拱架在隧道初期支护中应用较广泛,其防治软弱围岩隧道过大变形的效果,已逐渐为隧道工作者所认可。尤其是围岩条件差时,限于围岩本身因素和现场施工条件,常导致径向系统锚杆作用效果不明显,且增加隧道建设的成本及延长工期,而此时在初期支护中增设钢拱架,可以迅速提供足够的支护抗力,满足初期支护所需的主要刚度,可快速控制围岩继续松弛和塑性区继续扩大;对限制围岩的过度变形,保证隧道支护结构体系的稳定起着重要的作用。同时,钢拱架也可以发生一定程度的柔性变形,符合新奥法修建隧道的本质要求。作为柔性支护的“骨架”,钢拱架内力的变化能有效反应围岩稳定性和支护结构可靠性,但是如果不能预判柔性支护结构的稳定性,则难以真正实现新奥法,甚至会造成人员伤亡。因此,有必要对隧道钢拱架支护结构稳定性预判进行研究,以指导软弱围岩隧道设计和施工。2钢拱架支护结构稳定性性预判方法<

  • 隧道支护体结构健康监测系统的构建

    1 引言 近年来,我国的建筑工程行业获得了很大的发展,其在很多建筑结构施工中都应用了先进的施工技术,在施工方法上也进行了改变,因此,对隧道工程施工的结构安全性进行监测成为了检验隧道安全的重要措施。隧道施工取得了很大的进步,同时,在施工健康监测方法也取得了很大的进步,对现有的施工技术情况进行掌握,更加系统和全面的对采集传输进行更好的利用,在进行采集的时候,可以对施工现场的化学成分相关信息进行收集,然后对施工过程中可能存在的风险进行识别,这样也能提高监测的准确性。隧道施工过程中,一定好保证施工的安全性,这样不仅仅能够更好的提高施工企业的信誉,同时,也能促进隧道工程建设获得更好的发展。现在,对隧道施工进行监测是有一些方法的,隧道施工安全监测与其相比存在很大的差别,其在发展过程中实现了更加系统、全面的发展,经济性方面也非常好。

  • 都汶公路龙溪隧道支护结构力学行为研究

    都汶公路龙溪隧道支护结构力学行为研究

  • 隧道结构可靠度.景诗庭等

    隧道结构可靠度.景诗庭等

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  • 隧道围岩的类别与支护的关系

    隧道围岩的类别是不是与支护相配套的,即二 三 四类围岩必须用二 三 四类支护,可不可以是三类围岩用二类支护的情况,例如:有一隧道原设计围岩类别为三类,通过超前地质雷达预报,该类围岩应是二类,用二类支护,可不可以说是三类围岩用二类支护,

  • 分享!隧道与地下结构课件(1—6)

    隧道与地下结构课件.part1.rar

  • 隧道初期支护钢架加工要点

    隧道初期支护钢架加工要点

    (1)钢架应分节段制作,每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定,不宜大于4m。每片节段应编号,注明安装位置。型钢钢架宜采用冷弯法制作成型。钢架节段可采用工厂化加工制作方案,亦可在现场加工制作。现场加工的格栅钢架应按1:1胎模控制尺寸,所有钢筋节点必须采用焊接,焊接长度应不小于40mm,对称焊。现场加工的胎模见图5.5.1-1。(2)拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求;接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔,孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣,要求每榀之间可以互换,严禁采用气割冲孔,见图5.5.1-2~图5.5.1-4。A1(3)钢架加工尺寸应符合设计要求,其形状应与开挖断面相适应。(4)

  • 连拱隧道的开挖方法与支护

    连拱隧道的开挖方法连拱隧道是现代高速公路TRANBBS设计与质量最为重要的一项TRANBBS施工。连拱隧道的开挖方法:1)开挖之前,要对照设计图纸认清围岩的种类和设计的施工方法及材料; 2)Ⅰ、Ⅱ类围岩,应该进行台阶法开挖;3) Ⅲ、Ⅳ类围岩,进行全断面法开挖。

  • 问几个有关支护结构的问题

    1,现如今主流的支护结构都有哪几种(是目前用的比较多的)?2,单独用土钉墙支护,可靠性如何?3,SMW工法桩,即型钢水泥土搅拌墙,目前工艺成熟吗?

  • 11SG814基坑支护结构构造.pdf

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  • 天津地铁基坑支护结构研究

    天津地铁基坑支护结构研究

  • 请教地铁隧道硐室衬砌支护

    在地铁岩土工程勘察报告中需提出硐室衬砌支护方面的建议,请教有经验的专家,如何考虑?有什么规范或参考书籍可借鉴?非常感谢,如能提供实例最好。

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