一、在基坑支护工程中深基坑的支护方法1、土钉墙 2、逆作拱墙 3、排桩或地下连续墙 4、水泥土墙二、浅基坑的支护方法1、叠袋式挡墙支护 2、挡土灌注桩支护 3、临时挡土墙支撑 4、型钢桩横挡板支撑 5、锚拉支撑 6、斜柱支撑 7、短桩横隔板支撑三、浅基坑的开挖1、在基坑开挖的过程中应遵循的原则开挖支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖。循序渐进,一步一步的来。2、土方边坡:土方边坡是用边坡坡度和坡度系数来表示的。凡是深度在5m以内的基坑边坡的坡度可按照放坡系数执行。四、深基坑的土方开挖:1、开挖方案:包括放坡挖土、中心岛式挖土、盆式挖土;2、开挖顺序:其顺序应按照开挖支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖的原则来进行;3、等挖到所设计的标高后应及时的浇筑垫层和底板,目的是防止土体回弹;
一、工程概况: 1、工程特点:本工程位于某某市开发区渭河花园对面,占地面积10657.95m2,总建筑面积21896m2,建筑占地面积4001.91m2,住宅建筑面积19767.08m2,商务建筑面积2279.08m2,共四栋多层建筑,1、2、3#楼为砖混结构,4#楼为框架结构。基础全部为大开挖,1、2#楼基坑开挖尺寸:混凝土条基外放2米,长70.84米,宽19.93米,深5.18米,开挖面积1411.8m2,开挖土方工程量7893m3.3#楼基坑开挖尺寸:混凝土条基外放2米,长70.84米,宽21.13米,深5.18米,开挖面积1370m2,开挖土方工程量7751m3.4#为综合楼,基坑开挖尺寸:柱外皮外放3.8米,长73.05米,宽27.425米,深3.63米,开挖面积2003.4m2,开挖土方工程量6576.25m3.基坑土方开挖依据现场情况,计划采用基坑放边坡处理,其放坡系数为1:0.33.计划基础开挖回填工程60天时间完成。 2、地形地貌: (1)原自然地坪与相对○1点高差0.036米,现定室外地坪高于相对○1点0.5米,室外需回填0
超深基坑土方开挖方案的优化及现场管理以华敏帝豪大厦工程为例,阐述了超深基坑土方开挖施工阶段进行的技术方案优化及现场管理,以价值工程为导向,通过科学的组织、合理的计划,有效地完成了超深基坑的开挖任务,在实现技术效益、经济效益、社会效益及环境效益方面均取得了良好的效果。1 工程概况1.1 项目简介华敏帝豪大厦位于上海市静安区北京西路“梅、泰、恒”高级商业商务区的核心位置。大厦61层,高241m ,总建筑面积约20万m2,是一座集五星级豪华酒店和超甲级5A 智能写字楼功能为一体的地标性建筑。作为2010年上海世博会规划功能配套项目,项目建成后,将为上海增添一道新的城市景观(图1 )。1.2 基础及围护形式该工程由一幢塔楼以及周边裙楼和4层地下室组成,基坑施工设计采用塔楼顺作-周边裙楼逆作的方案进行。塔楼基础采用800mm 的灌注桩,裙楼围护除南侧外采用宽度为800 mm的地下连续墙,塔楼围护南侧为1000mm宽地连墙,因塔楼先行施工故设计采用
连拱隧道的开挖方法连拱隧道是现代高速公路TRANBBS设计与质量最为重要的一项TRANBBS施工。连拱隧道的开挖方法:1)开挖之前,要对照设计图纸认清围岩的种类和设计的施工方法及材料; 2)Ⅰ、Ⅱ类围岩,应该进行台阶法开挖;3) Ⅲ、Ⅳ类围岩,进行全断面法开挖。
建一取水口及附属建筑物,距离河流15m,地质勘测钻探50m全部为细沙,渗透系数5-10m/昼夜,开挖深度8米,这么大的渗透,有什么方案节渗,请教了
建筑工程快速发展的同时,也相应的暴露出了一些发展问题。我国目前大多数的建筑工程企业在进行相关土方开挖环节时,往往会出现很多施工问题,如果这些施工问题没有得到有效解决的话,就会在很大程度上影响到整个建筑工程的正常进行和实施。本文针对深基坑土方开挖的技术要点和计算方法展开讨论。收藏向!深基坑土方开挖要点和计算方法一、深基坑土方开挖技术在深基坑施工过程中,需要对施工的场地进行平整,同时还需要做好场地内的测量和放线工作。该基坑的开挖最深深度达到了14.9m。(1)基坑开挖过程中做到合理有序,分层、分段(跳挖)开挖,严禁超深、超长开挖。同时在土方开挖时,开挖的顺序、深度必须与设计工况一致,开挖分段长度不宜超过10m。做到开挖一层土体完成一层土钉施工,及时施工土钉,待土钉及相应的混凝土面层完成并达到设计要求的强度后进行下一层土体开挖。(2)基坑开挖时,外侧基坑的边坡坡度不宜大于1:1.0,内部每层土体开挖高度不得大于2m。挖出的土方须及时外运。挖土顺序、土方驳运以及材料的堆放须以避免引起对基坑支护结构的不利影响为
路堑开挖方法 Ⅰ 横向, 纵向, 混合式开挖; Ⅱ 推土机开挖: 下坡推土式, 槽型推土式, 并列推土式, 接力推土式, 波浪推土式等方法。 Ⅲ还可以运用铲运机结合挖机的方法。 石质路堑开挖方法 ⑴钻爆法 ⑵机械开挖 ⑶静态破碎法: 在岩石层上钻孔放入膨胀剂。 路堑开挖注意事项 (1 ) 路基开挖施工前, 先修砌好截水沟; (2) 开挖土方地段有含水层时, 先行排水、 止水,再行开挖; (3) 土方地段的挖方路基施工标高, 要考虑因压实而产生的下沉量, 其值由试验确定; 对路基设计标高表层的土做土工试验, 如不符合规定, 清除换填处理; (4) 开挖过程中, 派专人仔细调查开挖坡
我是请教下各位!如果主合同里面只是说桩基础分包出去,但现在甲方开始施工又是基础支护和土方开挖另外分包,这个行么?土方开挖可以分包么??超深基坑开挖要进行专家会审的,谁来组织?
考虑分级开挖的深基坑支护计算
本人现接手一大型基坑支护施工,支护型式为冲(钻)孔灌注桩+土钉墙+高压旋喷桩止水+砼水平垂直支撑系统+预应力锚索。开挖深度14.3~16.4m,局部电梯井为17.7m ,场区岩土层自上而下依自上而下可分为:①杂填土;②粉质粘土;③含少量卵石砂质粘土;④残积砂质粘性土;⑤强风化岩(上);⑥强风化岩(下);⑦中风化岩。 烦请相关同行提供土方开挖方案资料,谢谢!
车站总长161m,标准段净宽19.3m,顶板覆土0.6m。建华站标准段基坑开挖深度为13.5m,端头井基坑开挖深度15.4m。车站主体结构及出入口通道、风道等附属结构采用明挖顺筑法施工。主体围护结构采用600mm厚连续墙,连续墙接头处采用3根Φ850@600旋喷桩止水。旋喷桩长度从地面下至基坑底面下3m。主体基坑支撑均采用φ609钢管支撑体系,对撑水平间距约3m间隔布置。车站标准段设四道支撑,端头井设五道支撑。第一道支撑钢管厚t=12mm,其余t=16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 编辑 ]
本工程基坑大致呈长方形为235.2m×127.2m,开挖最大深度为8.00m。基坑底总边长约为724m。本工程地下水位为大沽高程1.650m~1.740m,相对标高±0.000相当于大沽高程4.200m,基槽相对±0.000深度为-7.950m,局部相对±0.000深度为-9.100m,根据现场实际测量,现场自然地坪标高为-1.25m,土方开挖深度相对自然地坪为6.700m;局部最大深度相对自然地坪为7.85m。基础第二次开挖深度较大;地下水位较高,降水要求高,难度大;围护桩变形和止水帷幕止水质量等情况不明;在同一工作面同时作业机械多;作业面偏狭,基础埋深深,土方量大,外运多;施工过程中对桩基的位移和倾斜、降水井的保护难度较大。
深基坑开挖与支护的有限元模拟
-8米深基坑开挖工程方案
如题“深基坑降水开挖支护本科论文”希望对同样再找这方面资料的兄弟姐妹们有所帮助
给大家送上一个现行建筑工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。