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公路工程抗震设计规范细则
发现没有这个细则，发上来给奉献一下
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浅谈公路工程抗震加固及抗震设防分析
我国的公路网正在形成，交通网络一旦因地震遭到破坏，就会切断交通生命线，对造成救灾工作的重大损失。 一、我国公路工程抗震加固的特点 我国西部多为山岭丘陵区，地形、地貌和地质水文条件复杂，其桥梁结构的典型特点是上部结构弯、斜、坡，下部一般为高墩且墩高相差悬殊，属非规则桥梁。西部又是我国的地震多发区和强震区，我国6个地震活动带中有4个分布在西部,其强度大、频度高，因而西部公路工程抗震问题是我国工程抗震的重点和难点。随着西部开发战略的实施，大量工程急需解决公路
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公路工程土的分类和命名
公路工程土的分类和命名
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公路工程勘察有关问题探讨
一 、公路工程特点 (1)一般属线性工程，跨地貌单元多（从高山、沟谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)岩性复杂，可能从山区基岩、土岩组合到纯土质路基， 土质路基中可能包括特殊土如软土、膨胀土、湿陷性黄土、盐渍土等； （3）遇到需要处理的不良地质问题多：如岩溶溶洞问题、采空区问题、地面沉降、地裂缝、滑坡、崩塌、泥石流等及这些问题的处理； （4）工程类型多，如一般包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、支挡工程等，其中的路基工程可分为一般路基、高路堤、
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某公路工程涵洞变更资料
重庆某公路工程盖板涵洞变更资料，内有变更图纸及变更文字资料，供大家参考！
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2003公路工程试验与检测
2003公路工程试验与检测
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公路工程竣工决算的编制
公路工程竣工决算的编制.rar
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公路工程自检资料问与答
:lol :) 号
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公路工程材料价差调整的依据
当材料价格变动与合同价格变动超过一定比例时（比如5%、10%等），可以申请材料价差调整。如果合同中没有类似条款，可以依据什么(规范、条列、惯例还是有什么文件规定等）作类似调整?变动比例一般取多少？
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房屋拆除套用什么公路工程定额
我套用的是4-11-17-3
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公路工程竣工（交工）验收细则
公路工程竣工（交工）验收细则
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公路工程的挖方深度计算
本人施工菜鸟，请前辈指点：数据如下：1，桩位k0+380 设计标高3681.584，地面高程3681.632； 桩位k0+400 设计高程3681.637，地面高程3681.462； 桩位k0+420 设计高程3681.697，地面高程3683.039； 桩位k0+440 设计高程3681.757，地面高程3682.789,； ···································2，图纸上挖方路基处理方案：见图片3，我计算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 计算方法是： 地面高程-设计高程+结构层高度+挖方路基处理增加深度1.2M=开挖深度 请问前辈，这样的计算方法可对，如错误请指点，万分感谢！4，如我计算正确，路基的开挖深度不一样。而且不是循序渐进的，应该怎么施工，分段开挖回填？该怎么确定开挖起止桩号？请前辈指点。
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公路工程实用施工放样技术
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 编辑 资源分享：本书以《测量学》课程所介绍的基本测量理论、测量技术、测量手段为依据，本着实用、易懂、快速适应施工现场的原则，结合大中型施工企业的测量技术人员在施工现场多年的实践经验，分类别，按施工顺序介绍公路工程测量放样的基本方法。主要内容包括：公路施工控制测量，公路施工放样，桥梁施工控制测量，桥涵施工放样，桥梁墩台施工变形观测，隧道控制测量，隧道施工放样。 封面：
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浅论公路工程的环保途径方法
论文摘要：着重分析了公路工程开工前期、施工期和营运期各个阶段对沿线自然环境造成的影响，有针对性地提出相应的环保措施，以减少公路工程给自然环境带来的不利影响。关键词：公路工程 环境 保护 措施1 引言 公路工程建设是国民经济发展和社会进步的内在要求，也将对一个地区的政治、经济、文化等发展起着重要的促进作用，然而，公路工程项目的修建势必消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观，建设和运营过程还可能产生各种污染，这些综合因素严重地影响着沿线的自然环境，破坏了原有的生态平衡。 公路工程对环境的影响不同于一般的厂矿企业，具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点，因此，公路工程的环保工作要根据自身的行业特点，以工程前期、施工期和营运期等各个阶段为契入点，有针对性地采取相应的有效措施，使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。
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公路工程的环保及其途径的探讨分析
环境保护是我国的一项基本国策，近年来，我国公路总里程不断增长，汽车保有量持续增加，公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要。伴随着公路的高速发展，公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何面对公路建设产生的环境问题，如何按照现阶段我国实际情况，分析评价公路建设各阶段对环境的作用与影响，采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失，这是摆在我们广大公路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。 公路工程对环境的影响不同于一般的厂矿企业，具有范围广、时间长、因素多及难于弥补性和难于预测性等特点，因此，公路工程的环保工作要根据自身的行业特点，以工程前期、施工期和营运期等各个阶段为切入点，有针对性地采取相应的有效措施，使公路工程给自然环境带来的不利影响降到最低限度。
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公路工程质量通病，以及如何预防？
对公路工程质量通病的预控，要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。下面对我们在多年的施工过程中常见的八项工程质量通病进行逐一分析，供有关方面参考。 一、防护工程和结构物表面粗糙
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如何提高公路工程概预算质量
知识点：单价合同概预算 公路工程概算是初步设计文件的重要组成部分。经批准的概算是基本建设项目投资最高限额，是编制建设项目计划、签订建设项目总包合同、实行建设项目包干、控制预算、考核设计经济合理性和建设成本的依据。 公路工程历年来采用实物量法编制概、预算，可将影响公路工程概、预算编制质量的因素分为可变和不可变因素，把两者合理、准确地结合起来，是编制好概、
