地下停车场基坑支护 施 工 组 织 设 计 方 案 §1. 工程概况 §1.1 概况 地下停车场位于茂名市高凉中路东侧,总建筑面积约2250.4m2 。框架结构,地下二层,基础形式为阀板基础 。 根据基坑支护工程方案设计图资料,因此基坑开挖深度为10.2m 。本施工组织设计根据招标文件要求,仅考虑为南侧及北侧设计,西侧长度约30m,北侧长度约50m ,基坑开挖面积约1500m2。 §1.2 基坑周边环境 拟建场地位于茂名市高凉中路东侧,场地内全部为空地,具备施工的基本条件。本基坑周边环境描述如下: 地貌属珠江三角洲冲积平原,地形较平坦,地面绝对标高为6.50m,基坑北面距离基坑边8m为8层民房,基础为天然地基基础,埋深约4.5m;基坑西面距离边约4.5m为16层框架结构民房,基础型式为桩基础;基坑东面较为空旷;基坑南面为正在施工的金墩房地产开发有限公司商住楼基坑。根据该基坑周边环境情况、场地地质条件结合基坑开挖深度,依据有关规定, 该基坑重要性等级为一级。 §2. 场区岩土工程地质条
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本帖最后由 筑城 于 2016-1-16 21:03 编辑 摘 要:广州市珠江新城某一深基坑支护工程地处城市繁华地段,开挖深度大,周边管线多且基坑北面临近正在施工地下室结构的深基坑,周边环境复杂。通过方案选型对比分析,对临近深基坑区域采用“上部土钉墙+支护桩+2道预应力锚索”的组合支护体系,在保证基坑安全的前提下,既可节省造价又可缩短工期。监测结果表明基坑开挖变形小,对周边环境影响小,支护体系安全可靠,经济合理,为类似工程设计提供一定的参考作用,通过对比分析,支护桩深层位移计算结果与监测结果基本吻合。
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本帖最后由 csccbjs 于 2016-5-29 23:12 编辑 最近在海口一项目旁听了基坑支护设计方案探讨会。该项目的基坑约6000平米,深约13米;其西侧为同一业主的另一项目,也正在进行深基坑的支护结构施工,该基坑深圳约25米,两基坑相隔一条约40米左右的道路。地质情况第三层约9米~12米为渗流性较强的中砂层,第五层为夹杂粘土粒的粉砂层,水平渗流系数与垂直渗流系数差异较大,止水帷幕下端于此层。基坑采用旋挖成孔灌注桩,桩径1米,桩距1.3米,桩长约26米设三排预应力锚索,锚索长度22米/26米。止水帷幕采用三轴搅拌水泥土,桩径650,原咬合200,后改为套打,以提高下端截水的可靠性。基坑每侧设有一定数量的水位观测井,在坑内设有数个降水井。该地地下水位较,且紧邻民居,道路,地下管线。 专家对地下水影响和邻近基坑间的相互影响进行了讨论,对是否在基坑外围增设降水井分歧较明显。同时对两基坑施工的相互影响机制也存在一定的分歧。不过大家都强调基坑工程是十分的典型的信息化施工过程,设计无法全面掌握地下情况,施工过程还
图纸简介: 13.5m的深基坑支护采用外围支护桩,桩长17.5m,使用加筋水泥土地锚锚固支护桩。图纸中包含有支护设计总说明,支护平面布置图、加筋水泥土地锚的大样图以及降水井的设计方案。 投稿网友: hu1201 上传时间: 201
在建一厂房在清单报价时,没有包含深基坑支护费用,投标文件也未提到此费用,施工过程中深基坑的设计支护费用由谁承担?有没什么规范里面写明确提出这个要求呢,业主要求监理也份报告,这份费用到底谁出的甲方不至今不提供工程量清单,手头有份 施工单位的报价,不过估计甲方自己研究过 看来是没有了,现在甲方已经不说这个 ,开始自己找人设计方案去了[ 本帖最后由 waterufo2001 于 2010-7-11 20:16 编辑 ]
深基坑支护设计与计算分析
论文简介:基坑支护结构设计应根据支护结构破坏、土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响严重程度,确定基坑侧壁安全等级;基坑支护结构设计时 投稿网友:tzm668 上传时间: 2013-06-04
我要做一个湖边的深基坑支护设计,湖面比基坑底高约4~5米。基坑顶距湖边最近处约3~4米。这样的基坑设计可能更类似于土石坝的设计,需要考虑渗流稳定和抗滑稳定问题。关于土石坝的设计有什么需要注意的问题?请指教。
基坑支护方法众多,常见支护类型主要有:挡墙支护、桩排支护、深层搅拌水泥桩支护、钢板桩支护、地下连续墙支护、锚杆支护、钻孔灌注桩支护、放坡支护等,
高层超高层的基础一般埋置较深,以致于在深基坑开挖时一般都需进行基坑的支护,特别对于临近有建筑物的,特别要加强支护,比如所降水、基坑壁的支护都是非常必要的,那么这个支护的方案应该由谁出呢?是设计院出支护图,还是施工单位根据地址勘探图自己出支护方案报监理审批,对此本人不甚理解,因为在实际施工中好像有的是施工单位自己出的方案,也有由设计院出支护图的,那么对这个到底应该由谁出具支护的设计或方案呢,有没有规定呀?
深基坑支护方案监理审核要点,非常详细的监理审核方案
某深基坑支护结构的设计与施工
一篇论文
国家电力公司中南勘测设计研究院 罗金生 中南人学土术建筑学院 魏丽敏 提要 以广州地铁二号线某车站深基坑支护工程为背景,采用以开挖深度、支撑位置和圈梁截面为设计变量,以支护桩变形曲线面积为目标函数的设计优化体系,对支护结构设计及施工工艺进行方案优化,采用问隔桩作为深基坑围护结构。现场监测表明,该设计体系、支护方案及施工工艺切实可行,可供类似工程借鉴。 关键词 深基坑 方案优化 设计 施工 监测[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-7-25 08:41 编辑 ]
图纸简介: 该工程为某地区基坑土钉墙支护设计方案,图纸内容包含支护设计说明,支护结构平面图,剖面图及详图,节点大样图等。 投稿网友: guochaozhi007 上传时间: 2014-06-06 <
黄埔花园商住小区基坑支护施工组织设计方案