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窗的太阳得热系数检测系统
窗的太阳得热系数检测系统
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智能钢板表面视觉检测系统
图：智能钢板表面视觉检测系统-北京盈美智 此医用钢板须经特定工艺对钢板表面进行特殊喷涂，烘干。钢板在烘干及存储时需要间隔 120mm 分层码垛放置。医用钢板对表面质量要求极高，表面不得有漏涂，麻点，刮伤，变色，鳞片，结疤等缺陷。这些缺陷不但影响产品外观，更为严重的是影响医学使用，因此生产中每一件产品必须检测，给出检测报告。由于面
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微型轴全自动视觉检测系统
微型轴自动检测系统，是一种基于机器视觉的全自动检测设备，能对微型轴类产品进行自动检测和次品分选。系统由自动上料、视觉检测、自动控制、图像处理与计算机系统等几部分构成。本系统自动上料设备为康视达公司专利产品，能将杂乱无序的轴类产品依次排列整齐送入检测平台。视觉检测部分采用百万像素工业相机，以及稳定的LED光源装置。系统软件采用LabVIEW及IMAQ Vision软件包编程。整个系统检测精度高，速度快，运行稳定可靠。 检测内容
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变压器局部放电检测系统
当今的电子信息时代对电力的需求日益增长，对电网可靠性的要求也越来越高。高压电气设备在电网中运行时，如果其内部存在因制造不良、老化以及外力破坏而造成的绝缘缺陷，会发生影响设备和电网安全运行的事故。电气设备的安全运行在工业生产中有着重要意义，而局部放电是引起高压设备绝缘损坏的重要原因之一。 气体绝缘组合电器(GIS)运行可靠性高，越来越广泛地用于电力系统。但在生产、安装及长期运行过程中，GIS内部不可避免地会不同程度地存在各种绝缘缺陷，从而引发局部放电，进而导致绝缘事故。因此，对GIS进行局部放电的研究具有重要意义。CIS是电网运行中的重要设备，是保证供电可靠性的基础。它具有占地面积小、运行可靠性高、维护方便等特点，在围内外得到了广泛应用。对于GIS局部放电现象，已经有很多研究者在这方面做过很多系统开发。由于数据采集是研究局部放电系统开发的重要部分。文中提出了一种基于FPGA+DSP的局部放
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地下车库CO检测系统的设置与选择
一氧化碳（CO）做为一种无色无味的有毒性气体，随着私家车辆及地下车库的普及，其导致的中毒事件也频频见于报端。近年来国家对地下车库一氧化碳检测系统也开始要求，如《江苏省绿色建筑设计标准》8.6.3条规定：“设有机械通风的地下车库应对CO浓度进行实时监测和控制”。对于一氧化碳气体如何检测、设计及安装，是很多民建设计院和工程公司所从未涉及过的。这次南京艾伊科技就从专业有毒气体检测仪制造商的角度，来详细解释下如何设置地下车库CO检测仪。一、车库一氧化碳（CO）的危害及产生一氧化碳是无色，无臭，无味，对吸入对人体有十分大的伤害。它会结合血红蛋白生成碳氧血红蛋白导致人缺氧。最常见的一氧化碳中毒症状，如头痛，恶心，呕吐，头晕，疲劳和虚弱的感觉，暴露在一氧化碳中可能严重损害心脏和中枢神经系统，会有后遗症。根据测试，空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时，健康成年人可以承受8小时；达到200ppm时，健康成年人2～3小时后，轻微头痛、乏力；达到400ppm时，健康成年人1～2小时内前额痛，3小时后威胁生命；到800ppm时，健康成年人45分钟内，眼花、恶心、痉挛，2
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组网安全：透视无线入侵检测系统
现在随着黑客技术的提高，无线局域网(WLANs)受到越来越多的威胁。配置无线基站(WAPs)的失误导致会话劫持以及拒绝服务攻击(DoS)都象瘟疫一般影响着无线局域网的安全。无线网络不但因为基于传统有线网络TCP/IP架构而受到攻击，还有可能受到基于电气和电子工程师协会 (IEEE) 发行802.11标准本身的安全问题而受到威胁。为了更好的检测和防御这些潜在的威胁，无线局域网也使用了一种入侵检测系统(IDS)来解决这个问题。以至于没有配置入侵检测系统的组织机构也开始考虑配置IDS的解决方案。这篇文章将为你讲述，为什么需要无线入侵检测系统，无线入侵检测系统的优缺点等问题。 来自无线局域网的安全 无线局域网容易受到各种各样的威胁。象802.11标准的加密方法和有线 对等保密（Wired Equivalent Privacy）都很脆弱。在"Weaknesses in the Key Scheduling Algorithm of RC-4" 文档里就说明了WEP key能在传输中通过暴力破解攻击。即使WEP加密被用于无线
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岩土工程检测技术及监测系统问题
本资料共4个部分
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我是如何检测消火栓系统的
对于新建的工程竣工时，需要对消防系统进行检测合格后方可申请
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空调散热器铝箔气味检测系统的研究.rar
空调散热器铝箔气味检测系统的研究.rar
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车辆空调性能实时检测系统研究.rar
车辆空调性能实时检测系统研究.rar
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对地检测系统的漏电流整定值
我们用的本德尔rcm420监测总的漏电流，然后还有很多分支断路器监测漏电流，现在rcm420设定值是70mA，其他分支断路器设定的是30mA，但是现在的问题是发生对地漏电的时候，rcm跳了，分支断路器却不跳，我想是不是因为各个分支的断路器都设定为30mA，平时正常情况下总的漏电小于70mA，但是发生故障时，漏电流小于30mA，但此时的总的漏电却大于70了，所以rcm420就跳了，如果是这样，那这个系统的rcm420的值应该设定为多少？
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火花探测和灭火系统 火花检测系统
近年来已成为很多涉粉尘易燃易爆企业面临的一个共同的话题。面对主管部门一再催促，好多企业主想不明白，甚至认为企业干了那么多年都没出问题，平白无故为什么要装一些没用的设备，火花探测器是现在安检部门检查的项目。所以越来越多的企业都安装火花探测器。火花探测器预防企业的火灾和有着很重要的作用。可燃性粉尘除尘采用正压吹送时，应采取的防范点燃源的措施。（火花探测器熄灭）袋式除尘器进、出风口应设置风压差监测报警装置，并记录压差数据；在风压差偏离设定值时监测装置应发出声光报警信号。（压差报价器 抑爆、泄爆、隔爆及火花探测器等装置应定期进行检验检查和维护。更多咨询江西世纪行小刘《18979937381》
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高精度米尺视觉自动化检测系统
图：高精度米尺视觉自动化检测系统
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道路监控、卡口、测速、交通检测系统技术方案需求
论文简介：道路监控、卡口、测速、交通检测系统，很全的一套说明，涵盖了道路交通监控方面的绝大部分。是市政电气专业从事交通监控设计的必备。 投稿网友：sd5509621 上传时间: 2013-08-21
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国内路面自动检测系统研究历程及展望
路面状况检测技术是公路建设与管理中的关键性、基础性技术，它不仅对检验和控制工程质量至关重要，而且还决定着道路养护决策的科学化程度和养护资金的优化分配。国外在路面检测技术方面的研究已经有30多年的历史，并且随着高新技术的发展已逐渐趋于成熟。我国从20世纪80年代后期开始，通过设备和技术引进与自主研发，在路面检测领域也取得了较大的发展。本文在对国内路面自动检测技术分析的基础上，详细介绍了国内公路路面自动检测系统发展的历程，对有代表性的检测装备进行了详细的介绍，同时指出了存在的问题，并探讨了公路路面破损自动检测技术未来的发展方向。 一、国内路面自动检测技术发展历程 我国对路面自动检测技术的研究最早可追溯于20世纪80年代后
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机器视觉检测系统计算方法的介绍
在使用机器视觉系统进行检测的具体应用环境中，会有持续进料的应用，或者间歇进料的应用，即目标物会停止一段时间进行检测。这时就需要知道检测目标物的速度能达到多快、目标物的数量以及每分钟进行检测的最大数量，这些数据可以根据视觉系统的处理速度进行计算。 其计算方法如下： 每分钟检测的最大数量= 60 (sec.) ÷视觉系统的处理速度(sec.) 例如：如果视觉系统的处理速度是20ms， 那么每分钟检测的最大数量= 60sec.÷0.02sec. = 3000times/min.(= 50 times/sec.) 但是实际处理速度根据视觉系统的相机类型和检测设置会有所不同。虽然大多数简单的应用能以20ms的速度运行，在具体应用中最好还是用实际目标物测试一下检测的情况。 如果在具体应用中对视觉系统的处理速度有一定要求，可用以下计算方法获得： 视觉系统被要求的处理速度(ms)= 1(sec.)÷要求的检测次数(times/sec.)x 1000 同时，在实际应用中，被检测目标物在相机的视
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基于GPRS的水情监测系统
1. 数据通信基于GPRS的水情监测系统数据传输使用中国移动的GPRS网络和Internet。要求中心服务器具有接入Internet的真IP地址，或由中国移动的GPRS网络专线接入Internet；每个监测站由一个GPRS DTU向中心服务器发送监测数据。中心站工控机通过ADSL或宽带与Internet相连，具有真IP地址。真IP地址需由用户向当地ISP(Internet Service Provider)（一般是电信部门）申请获得；通信费用一般按数据流量或包月收费。中心站是数据通信和数据处理的中心枢纽，监测站GPRS DTU一开机就能够附着到GPRS网络上，“永远在线”，中心站与各监测站迅捷、通畅地通信。中心站工控机进行数据接收、建立实时数据库、并进行历史数据贮存、查询和数据处理。2. 系统结构系统由一个中心站和任意多个监测站组成。监测站现场需配置监测流量、水位或压力的一次仪表，监测数据通过RTU进行处理，经由GPRS DTU发送到中心站工控机。3. 监控界面(可根据用户需要设计)
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空调系统的主要设备噪声
(一)空调系统气流速度的允许值 空调系统的主要设备有风机、电动机、空压机和各类空调箱等。 空调系统的消声设计包括减低沿管道传播的风机噪声、控制气流噪声两方面的内容。合理地确定空调系统的配置方式和选用消声器可有效地降低在管道内传播的风机噪声，而控制气流噪声的根本措施是降低流速。 在系统设计中，提高气流速度可以减小管道断面，降低建筑层高，这不仅可以减少设备和建筑投资，同时，在有限的设备层空间内便于配置管道系统。因此，设备专业通常希望采用较高的气流速度。但气流速度高，气流噪声就难以控制。目前，在工程实践中，空调用房超过允许噪声标准的多数由气流噪声所造成。因此，必须根据空调用房的噪声标准要求，确定允许的气流速度。 空调用房不同噪声标准的允许气流速度值是在长期的工程实践中总结出来的，国内外推荐的允许值差别不大。用降低管道内气流速度的措施控制气流噪声是最根本、有效的方法，但不是惟一的方法。目前在国外已开始在系统的风道内采用高流速(用以减小管道断面)，在出风口处的管路内进行扩压设置用微机跟踪控制
