关于对第五分局洪口项目部“1.1”道路交通事故和玉环施工局坎门项目部“3.13”淹溺事故处理的决定2009年1月1日,第五分局洪口项目部,发生一起道路交通事故。经宁德市公安局交警支队直属大队认定,夜间驾驶机动车未降低速度谨慎驾驶是导致事故的根本原因,其过错行为对本事故发生起直接作用,驾驶员承担事故全部责任。2009年3月13日上午7时左右,为玉环施工局坎门项目部运送石料的一艘抛石船(京海266),到达坎门港防波堤外约300m处抛了前后锚,项目部施工员叶华新上船沟通施工事宜。8时40分左右,京海266船松开后锚移位过程中,遭遇横浪冲击,船体被冲上扭工块搁浅向右倾斜下沉。船体沉没后船上7名人员全部落水(6名为船员),6名船员获救,叶华新不幸遇难。负责事故调查的玉环县渔政渔港监督管理站对事故原因进行了分析,认为:该船原设计为内河工程船,稳性要求不符合在沿海施工作业,是船舶沉没的主要原因。上述两起事故,均已由当地有关部门调查结案。为严肃公司安全生产纪律,深刻吸取事故教训,经公司党政联席会议研究决定,对上述两起事故责任单位的有关责任人按公司《安全事故和违规
2010年6月30日,由长安大学承担的“十一五”国家科技支撑计划“道路交通安全保障关键技术研究及示范应用”项目“道路交通事故分析技术研究”课题在西安通过公安部主持的验收。 该课题取得了四个方面的成果:一是研制了道路交通事故背景因素指标体系,开发了事故信息采集软件系统,在国内首次建立了基于公安专网的道路交通事故背景因素数据及事故信息数据库,并实现了与全国气象数据、车辆数据、驾驶人信息数据、道路信息数据、地区经济信息数据和人口信息数据的关联调用。解决了道路条件、交通环境、车辆构成及技术状况、驾驶人素质及技术水平、行人出行状况与行为习惯、道路运输管理体制、道路安全管理体制等道路交通事故相关背景因素的清晰描述与定量化评估技术问题。
事件追踪:1、甘肃87亿高速通车半年大修 一年后仍沉降连通甘肃境内的天水和定西两地的全长235公里的天定高速今年再次出现路基沉陷、路面破损等问题。2010年12月29日,天定高速大部分路段通车,2011年5月29日全线贯通。该高速公路共投资87亿元,是贯穿我国东西部的重要大动脉连霍(连云港至霍尔果斯)高速公路的重要组成部分。 “天定高速应该是全中国最垃圾的高速,路面沉降不说,还每隔十米就有一个洞,就像老鼠钻下的地洞,应该把它叫地洞高速。”今年7月,甘肃律师张军在微博上这样抱怨。 中国青年报于8月10日刊登报道,反映天定高速在去年出现严重问题后,今年再次出现路基沉陷、路面破损等问题。 甘肃省交通厅提供的一份资料显示,“今年入汛以来,全省降雨较往年偏多,极端天气不断出现,对公路造成了严重的损毁。”“G6、G22、G30、G75等国家高速公路甘肃境内部分路段,S1、S2等地方高速部分路段出现路基塌方沉降、路面损坏、防排水设施被毁等情况。26条普通干线公路发生大量泥石流塌方。多条农村公路路基被冲断,桥涵构造物
3.17当阳市市长交通事故续篇——穿心小学交通隐患工程整改建议欢迎大家多提宝贵意见!
本帖最后由 杨柳依依 于 2013-10-23 14:29 编辑 看看这样建造的大桥,又出交通事故了吧!!!咱路桥人需要深思啊...... 挂车货厢上装载的一车商品车几乎悬挂在大桥桥栏上,岌岌可危
GAT488-2004道路交通事故现场勘查车载照明设备通用技术条件
(网络资料收集)车道布设的研究结合上海市高速公路的ETC需求的实际情况,侧重对ETC专用收费车道进行了研究,提出了ETC车道的配置和布设方案。
GB 5768-2009道路交通标志和标线包括GB 5768.1-2009 道路交通标志标线 第1部分GB5768.2-2009 道路交通标志和标线 第2部分:道路交通标志GB5768.3-2009 道路交通标志和标线 第3部分:道路交通标线[ 本帖最后由 shijia2008 于 2009-12-31 18:12 编辑 ]
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摘要:分析了道路交通噪声产生的原因,对乌鲁木齐市的城市道路交通噪声进行了评价,并提出了降低城市道路交通噪声污染的防治对策。 关键词:道路交通噪声;噪声控制;降噪路面 随着城市经济的不断增长,人民生活水平的提高,城市交通发展迅速,机动车辆大幅度增加,城市交通噪声污染问题越来越突出。交通噪声声源流动、声级高、干扰时间长、影响范围广,严重扰乱了城乡居民正常的生活和休息。特别是近年来,城市建设发展迅速,新建扩建的街道、马路使原来偏僻、安静的区域变成了繁华嘈杂的闹市,从而加重了交通噪声对周边环境的影响。 1 道路交通噪声的产生及特性 道路交通噪声通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成,其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。车辆运行噪声包括轮胎噪声及鸣笛噪声。以上占主要支配地位的噪声为发动机噪声、轮胎噪声、排气噪声和鸣笛噪声。道路交通噪声的源头具有流动性,是一种60~80dB的中等强度的随机非稳态噪声,并与道路车流量、车辆类型、行驶车速、道路状况等密切相关,具有如下特性: (1
交通事故专项应急预案高处坠落事故专项应急预案防洪度汛专项应急预案机械伤害事故专项应急预案
5.5.3 反向弯路标志(见警9)用以警告车辆驾驶人减速慢行。设在计算行车速度小于60km/h,两相邻反向平曲线半径均小于或有一个半径小于道路技术标准规定的一般最小半径,且圆曲线间的距离等于或小于规定的最短缓和曲线长度或超高缓和段长度的两反向曲线段起点的外面,但不得进入相邻的圆曲线内。 以上是规范的规定,应该怎样理解?对于三级公路(山重)S型曲线是不是只有当反向曲线半径小于65m,且两圆曲线间距离小于25m时才设置反向转弯标志?如果以上理解正确,那当反向曲线半径小于65m,但两圆曲线间距离 不 小于25m时其不是要设置4个急转弯标志而不是2个反向转弯标志?那位高手做过这方面的设计,恳请赐教!
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道路交通标志和标线
道路交通标志和标线 第2部分
道路交通岛要考虑行车安全及实现通透景观,在植物配置时我一般先考虑好下层灌木样式及搭配,然后乔木层再自然式或规则式种植。做了几个项目,就脱不了以前的设计思路。网上找相关资料,能融会贯通的不多,做的很被动,往往也不知道自己想要何种效果,CAD画了删删了画,定不下来。下面传2张CAD交通岛的未完成配置图,请过往的童鞋看到后指点一二。谢谢!交通岛树池不规则,如何设计乔木乔木:樱