道路施工

雨季、雪季道路施工怎么办？

当下由于经济的发展，我国交通事业也日渐发达，公路施工质量也面临新的挑战。冬季道路施工由于存在许多困难，是工程质量事故的多发季节。所以，冬季施工应该进行严格的施工准备，进行质量控制。因此，在保证工程工期和质量的前提下，能够快速、安全、经济的对道路工程进行施工显得格外重要。  道路工程是国家进行基础建设的基本内容，它会国家的经济增长有着重要作用。在冬雨季的施工是否顺利关系着整个施工的质量，所以我们要有针对性地对路基在冬雨季的施工采取有效措施，以确保路基工程的质量，冬季道路施工--- 要注意以下几点： （1）路基填筑的材料方面，要选择未冻结的砂类土和卵石土。

道路施工组织设计怎么整？

本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 编辑 本人学的是房建 现在却一直搞路桥，老板拿一套道路的施工图设计要我整出施工组织设计，怎么整？ 头大中。

厂区临时道路如何施工，求助

本帖最后由 一介书生第二 于 2013-11-25 22:07 编辑 新手求助，地质深度1.5米以下为淤泥，表面土体为固化土，要做厂区临时道路，具体如何施工？请各位大神帮帮忙。

施工图各种道路的结构做法

图纸简介： 自己看着些图集总结出来的道路结构厚度做法... 投稿网友： gongjinxia135 上传时间: 2013-11-29 图

道路施工全部工程流程图

道路施工，雨天雪天可咋整？

解析园林道路的施工及管理

园林工程包括水景、园路、假山、给排水、造地型、绿化栽植等多项内容，无论那一项工程，从设计到施工都要着眼于完工后的景观效果，营造良好的园林景观。 园路在风景园林中起着连接各个景点，构成园景的重要作用，它能够引导游人按照园林设计者的意图对园景在最佳角度进行欣赏。同时，它也起着疏导游客，满足园林绿化、施工、养护、管理等园务工作。因此，园路的设计、施工及管理水平对园景的整体景观及建成后的管理养护有着重要作用。 一、园路的施工1.1、施工放线 施工放线是把图纸上的设计方案在现场通过准确的放线来体现设计意图，达到设计所要求的效果。通常按路面设计的中线，在地面每20～50m放置一中心桩，在弯道的曲线上应在弯道的头、中、尾各放一中心桩，每个中心桩均应标有桩号，再以中心桩为基准，根据设计路面宽度定边桩，最后放出路面的平曲线。放线时应注意路面应有纵坡与横坡，以保证路面积水的排出。 1.2、准备路槽 按照设计路面的宽度，每侧放出20～30cm

道路二次浇筑，应如何施工？

各位大侠 请教个问题，我现在已经完成的道路 因坡度不够 要在原有的道路上在浇筑一层5cm-7cm左右的混凝土 应如何施工？采用植筋 铺钢筋网的做法是否可行？

一套不错道路绿化的施工图

图纸简介： 通过对于城市道路绿化现状的分析，打破原来单一大色块、流线型设计模型，采用带状公园的布置方式。 投稿网友： jiabanyizu_001 上传时间: 2013-08-24

沥青道路设计施工的思索

一、多孔沥青混凝土路面的原理及优势 多孔沥青混凝土路面是沥青混合料经铺筑和压实后形成孔隙率约为22%的表层，被用作铺筑在不透水基层之上的磨耗层。因为有这样一个孔隙率,在层中形成一个水道网络，该网络能将阵雨期间渗入面层的水输送掉。多孔沥青混凝土路面提高了原有排水系统的抗暴雨能力，能使车辆轮胎与路面在任何情况下保持接触，避免了雨天高速行驶时可能发生的打滑现象。可减少车辆(尤其是卡车)“水雾”现象，且可避免来自路面表层的反光现象，而使得道路标志更明显。

市政施工混凝土道路施工探究

市政施工混凝土道路施工探究 论文栏目:混凝土论文 1混凝土路面道路施工的概述混凝土道路属于刚性较高的路面，主要通过水泥、水和粗/细集料、外加剂根据一定级配有机的合成混凝圭、混合料而铺成的道路，其具有一定的强度、稳定性和耐久性，且其使用的寿命较长、日常所需养护的费用也非常少、可获取较高的经济效益、利于夜间交通等优势。所以，需要确保水泥混凝土道路，具有一定使用方面的性能，确保施工的整体质量。2常见的质量问题和处理策略道路进行施工的过程，其所应用的原材料的类型非常多，且工序繁杂，对外界的环境温度及湿度极其敏感。因此，道路的原材料进行选取和级配、组成需要，综合设计和试验检测、施工的工序、工艺的水平、设备和技术的水平、施工的环境等多方面的内容进行施工，因为上述内容均有可能对混凝土道路造成一定影响。2．1骨料方面的问题和处理措施

施工道路也可以装配！随放随用！

近日，可循环利用装配式道路在甘肃一项目驻地主要道路和施工便道获得成功应用。此次装配式道路的应用，既增加了“效益账”，又算好“环保账”，这是甘肃路桥集团在绿色施工技术、节能减排方面的成功实践。

大家讨论下道路施工的好方法

最近接了个道路工程的活，今天的话题我想说的是如何控制道路的纵坡和横坡，由于第一次接触公路工程，感觉纵坡为0.0007，横坡为2%，在控制中还是很难办到精确的，各位高手们，你们有什么好的办法，不妨说出来大家研究下。

场区道路施工注意的问题

现在场子里只出现了道路雏形，没垫层，道路两边的绿化土已到位，请问前辈，在即将进行的道路施工时，我方该注意哪些问题，避免转弯路。请将您们的经验传授给我。给大家拜年，新年新气象，工作顺利

市政排水、道路施工难题求救！！

道路软土路基采用堆载预压进行处理，排水管道施工设计要求预留了15cm的沉降量，此种情况是否可先进行排水管道施工，然后再进行堆载预压？

分享一份道路施工组织设计

道路施工组织设计一、工程概况广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。（一）桥型布置大桥均采用双幅分离式三跨双向预应力单箱单室变截面连续箱梁，箱梁顶宽11.6m，底宽6.20m，钻孔桩承台基础，双柱式桥墩，肋板式桥台，其中1号大桥的跨径组合为40m+60m+40m，2号大桥的跨径组合为48m+90m+48m；受总体设计线路的限制，桥轴线均位于一定曲率半径的缓和曲线及圆曲线上，桥面宽度24.0m。（二）基本参数及主要技术指标两座大桥结构形式及设计基本参数一致，但受线路及跨径的限制其各项技术指标不尽相同，主要表现在：