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请教关于道路海绵城市建设
最近某县城最近海绵城市建设，首先从城市道路开始，由于道路宽度都不大，且没有绿化带，设计的方案人行道采用透水铺装，且透水铺装实际施工时，业主也想铺装下仅铺设15cm的碎石垫层，碎石层下面依然采用不透水的混凝土垫层，车行道更是普通的沥青路面，不过部分道路建设蓄水池，如果单条道路计算海绵城市径流总量控制率指标的话肯定达不到。如果把所有改造的道路算下来，所有的蓄水池容积加起来，可能差不多，不知道这样是否可以？另外这个该怎么和领导解释这样做就算达到了海绵城市的要求，或者达不到，请支招。第一次接触海绵城市，还请赐教这样的海绵城市怎么做。
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浅谈市政道路建设与环保措施
一、市政道路建设前的环保措施重庆的自然和地理环境比较复杂，有着特殊的地质、地貌。因此在市政道路的规划、工可、选线、设计阶段就要进行项目环境影响评估，为进行环境保护设计和采取施工环保措施提供依据。在拟定的几个选线方案中应该重视路线附近的环境敏感点，然后进行方案比选，选出对环境影响较小的路线方案，并且应特别重视大型结构物设计与自然环境的协调。如我们在重庆市重点工程慈母山隧道的设计过程中，由于该项目穿过有重庆“绿肺”之称的南山森林公园，我们进行了非常细密的地质勘查，对隧道的开挖、爆破方式和支护参数进行严格的规定。因此在该项目的实施过程中，有效地减少了隧道开挖导致岩土应力释放引起的坡度滑动和裂隙水流失，保护了原有地质结构的稳定性和生态环境。我们还充分考虑到市政道路设计并不是一个独立的阶段，随着时间和沿线环境的变化，道路施工的影响因素也会发生相应的变化。因此，它应该融贯于道路规划、设计、施工过程的始终。由此，我们根据隧道“新奥法”动态设计的概念，运用先进的技术，结合施工现场的情况，不断地
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国川建设无机透水混凝土道路特点介绍
在不损失道路强度的前提下，可使道路及路面透水性达到0.9mm／s以上的特点。
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国川建设无机透水混凝土道路效果简介
1）雨天，雨水大面积均衡渗入地下或有序的将地表水通过无机型保水水泥混凝土道路面
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道路下建设地下商场的相关问题
本帖最后由 dqlg100 于 2014-5-29 15:44 编辑 26米宽的商业街，投资方计划在下面再建设地下商场，商业街需改造，我们作为道路改造设计的一方，在第一次与商城设计人会面时应该提出哪些问题，才能保证后期的设计顺利进行
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多哈投巨资建设道路和污物处理系统
在今后5－8年，卡塔尔首都多哈将大规模建设基础设施。多哈的“公共工程局”（Public Works Authority）将推出总价值为192亿美元的工程项目。大约124亿美元将用于道路建设，另外68亿美元用于建设污物处理系统。这个计划还包括22个重要的道路工程。卡塔尔“发展规划总秘书处”设想，这些项目将满足国家未来发展的需求。一旦这些项目完成，卡塔尔将有世界一流的道路和污物处理系统。三个重要的道路项目将于三月份开始建设。
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城市道路建设图集 湘2015SZ101-4
城市道路建设图集 湘2015SZ101-4
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日本道路工团－桥梁建设篇－01计划
01 计划
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日本道路工团－桥梁建设篇－02共通
02共通
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日本道路工团－桥梁建设篇－10扩幅
10扩幅
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日本道路工团－桥梁建设篇－07钢桥
07钢桥
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建设akcn.cn内容含道路桥涵排水等
从太原市建设工程招标投标办公室了解到，晋阳湖环湖北路建设工程已进入施工、监理招标阶段，我市建设环湖北路（新晋祠路—旧晋祠路）。2019年第二届全国青运会即将在山西举行，太原市为主会场，晋阳湖公园将作为“城市会客厅”招待来自全国各地的宾朋。与此同时，晋阳湖周边的配套基础设施也正在稳步建设中。据悉，环湖北路道路性质为主干路，长度为2.72公里，红线宽度50米，建设内容包括道路、桥涵、排水、电力等。另外，尖草坪立交桥改建工程（非交叉部分）施工开始招标。该工程由四段组成：一、解放路南起花园后南街（北中环以北约900米处），北至十里铺东巷（太钢专用铁路线），全长约 1537.411米；二、涧河路南起跨涧河西街桥北，北至解放路，全长约 919.781米；三、尖草坪街西起太钢喷泉广场地面转盘，东至尖草坪街下穿铁路箱涵处，全长约 488.268米；四、花园后街局部改造长约 161.828米。地铁2号线一期工程晋阳街站也开始招标。该站为新增车站，为地铁2号线与3号线同期施工的明挖T形换乘
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透水道路—海绵城市建设的重点
海绵城市是指城市要像海绵一样透水储水，没有最大化的全路面透水，就不会有最优化的系统储水。海绵城市建设的重点是海绵城市路面和海绵城市道路的建设，海绵道路是海绵城市建设中一个环节，主要的作用是通过路面透水，达到生态环保的功效。
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日本道路工团－桥梁建设篇－03耐震设计
03耐震设计
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日本道路工团－桥梁建设篇－05下部构造
05下部构造
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日本道路工团－桥梁建设篇－04基础构造
04基础构造
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日本道路工团－桥梁建设篇－09复合构造
09复合构造
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日本道路工团－桥梁建设篇－11假设构造
11假设构造
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福州出台市区道路景观规划建设规定
福州出台市区道路景观规划建设规定 [评论] [来源] 福州日报 [作者] 程仁山 冯桦 高羚 [日期] 2006-11-29 园林在线11月29日消息：记者27日从福州市道路沿线景观整治改造工作新闻发布会上获悉，福州市于11月24日正式出台了《福州市市区道路景观规划建设管理规定》（下简称《规定》），以改变城市面貌，提升城市综合功能，美化市容市貌。 不符合景观规划的建筑物要逐步整改或拆除 《规定》要求，新建、改建、扩建建筑物应当符合道路景观规划，在规划设计、建筑设计中明确街景和立面方案，按规定办理规划、建设审批手续，并按照批准方案进行建设，保持完好、整洁、美观，与周围景观协调。本规定实施前已有建筑物、构筑物及其他设施不符合景观规划和有关技术规范的，应当逐步整改或者拆除。 沿街建筑立面设计应统一考虑室外空调机位置、阳台的设计形式、屋顶造型、夜间泛光照明等，在适当位置考虑户外广告、店招、店牌的设置。空调外机应统一按照规划设计指定的位置进行安装。不得在沿街建筑立面上擅自
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海绵城市工程建设之城市道路
(1）城市道路低影响开发设施进水口（如路缘石豁口）处应局部下凹以提高设施进水条件，进水口的开口宽度、设置间距应根据道路竖向坡度调整;进水口处应设置防冲刷设施。(2）城市道路低影响开发设施应建设有效的溢流排放设施并与城市雨水管渠系统和超标雨水径流排放系统有效衔接。(3）城市道路低影响开发设施应采取相应的防渗措施，防止径流雨水下渗对道路路面及路基造成损坏，并满足《城市道路路基设计规范》(CJJ194）中相关要求。(4）当道路纵向坡度影响低影响开发设施有效调蓄容积时，应建设有效的挡水设施。(5）城市径流雨水行泄通道及易发生内涝的道路、下沉式立交桥区等区域的低影响开发雨水调蓄设施，应配建警示标志及必要的预警系统，避免对公共安全造成危害。(6）城市道路低影响开发设施的竣工验收应由建设单位组织市政、园林绿化等部门验收，确保满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1）相关要求，并对设施规模竖向、进水口、溢流排水口、绿化种植等关键环节进行重点验收，验收合格后方能交付使用。