请教一下各位大神 做道路给排水设计 你们都是怎么计算两侧地块的用水量的 应该是用室外给水规范中利用人口来计算的吧? 那人口计算 是先圈出两侧地块面积 再用人均建设用地面积乘以两侧地块面积吗? 但是用地性质都是有区别的 就笼统的用人均建设用地面积不太准确吧 打个比方 如果沿线规划都是公共建筑用地 这用人均建设面积乘以建设面积应该不准确吧。 请问大家都是用什么计算的道路两侧的水量的
请教大家一个问题,如果检测发现道路两侧的既有挡土墙的垂直度超过规范允许偏差(0.3%),该如何处理?
我现在做一个项目,60m断面的主干路,道路红线两侧还各有10-20m宽的绿化带,绿化带内不设置林荫道等行人通道,在人行道内侧设置设施带,设施带内连续种植绿篱并间隔种植行道树。绿化专业要求设施带内种植土低于人行道侧石5cm,红线外侧绿化带与人行道外侧侧石等高。道路横断面图如下: 我想问的是,这种情况,绿化带和设施带是否需要考虑设置排水设施?若不设置排水设施,仅靠漫流能否及时排除雨水?
本人对塑料检查井接触较少,据我了解塑料检查井主要用在小区里。我想问下做市政的朋友们,有谁在市政上面用过塑料检查井,使用效果如何?性价比如何?多谢。
图纸简介: 该图纸为某道路两侧俯斜式毛石挡土墙构造详图,图纸包括:各种剖面图,砖柱立面图,围墙立面图及相关说明等。 投稿网友: wvsqi 上传时间: 2014-05-28 <
我做了一条小路,道路一侧单排,甲方要求考虑道路两侧500米范围内的排水,一段路350米,如果按照他的要求总汇水面积是350000平方米,雨水流量2000多升/秒,管径达到了1米多,这又和他的要求管径最大600相抵触了,如果不按照他说的道路两侧500米范围,而是按照200米的话,管径还是比较大,最少也得800。不知道各位平时设计时是如何考虑的呢?!
图纸简介: 本图纸为道路绿化施工图,道路长度320m,有4个路口,道路设有中间隔离带及两侧隔离带,中间及两侧隔离带为灌木及球类,路边行道树为法桐,两侧为乔木及灌木栽植。 投稿网友: guoyang_12345 上传时间: 2014
最近接一个工程要给行道树打灯:立杆安装,美观性欠缺;落地安装,眩光严重,即影响行人,又影响道路车行;树上安装,配电,灯具安装方式,安全问题不好解决。另一个问题是古树照明怎样做比较合理?由于古树位于城市路边小公园。落地安装,眩光非常厉害,严重影响到公园的人,而且灯基本上打不到树,树太高了,存在的问题与行道树照明基本一样。请教高手,如何处理这类照明设计?
一碰到短暂的强降雨,路面积水就来不及排掉,不是由于地下管网的直径不够,可能是集水口的分布以及规格不适合积水的及时排放,都要等超过半个小时,路面积水才能慢慢褪去,有没有改进措施,能让道路积水很快排尽!
请教大家,在平均照度计算中,双向车道中间有隔离带的,隔离带宽度计不计入路面宽度?我查了规范和设计手册都没有明确的规定,请高人指点,新手万分感谢!
当下由于经济的发展,我国交通事业也日渐发达,公路施工质量也面临新的挑战。冬季道路施工由于存在许多困难,是工程质量事故的多发季节。所以,冬季施工应该进行严格的施工准备,进行质量控制。因此,在保证工程工期和质量的前提下,能够快速、安全、经济的对道路工程进行施工显得格外重要。 道路工程是国家进行基础建设的基本内容,它会国家的经济增长有着重要作用。在冬雨季的施工是否顺利关系着整个施工的质量,所以我们要有针对性地对路基在冬雨季的施工采取有效措施,以确保路基工程的质量,冬季道路施工--- 要注意以下几点: (1)路基填筑的材料方面,要选择未冻结的砂类土和卵石土。
各位: 我本来是学过机电,但是8年的工作都是计算机的项目,对照明设计一点都不懂。现在我和一个朋友接到一个比较好的项目,市道路的照明项目,但是我们很缺这方面的知识和人才。现在有几个疑问:1、照明的电灯是否有2种,一种是泛黄色的灯,一种是泛银白的,价格是否相差很大。 有哪些品牌可以推荐。2、照明的灯和灯杆一般到那里采购?大家是否可以推荐一下?3、照明的专业人员一般是学什么专业出身的阿? 看看上面的问题,自己都觉得很弱。嘎嘎[招聘请到人才版----斑竹编辑留言]
请教大家一问题:我现在做一个清水河道的设计,现在这个河道主要的问题是杂草丛生(杂草较茂盛),影响泄洪。河宽基本在10m~15m之间,河道沿线两侧全为桔树,沿线有桥梁多座。现在按河底清50cm设计,请问怎么施工?挖掘机的话要征用两侧土地砍伐桔树,这个业主不同意。挖泥船的话如何运输? 还有一个就是:1。如果采用绊吸式挖泥船,绞吸式能吸走杂草吗,并且杂草有可能堵塞排泥管。2。如果采用抓斗式挖泥船配自卸汽车,那岂不是每隔一段距离,要设一个口。那样的不仅单价高,而且要砍伐一定数量的桔树。
冬季施工虽然保温措施得力,但也有人为疏忽,由于道路边缘保温不到位,彩条布覆盖不严密漏风导致边缘处冻伤,如何处理冻坏的混凝土恐怕仍然值得讨论,本论坛有不少关于冻伤的问题,但好像基本没有较好解决的办法,所以仍然发上来建议讨论讨论如何处理?(最好能不影响使用,处理后又能很好解决接茬的问题以及色差问题)
道路照明的题目依据是:《照明设计手册》还是《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006。《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006规范手册目录中无此规范。
不错,很好
市区一道主干道的东段(西段已建成),现在被开发成了高层居民楼,一层是商业性质的。道路主干道宽28M,3M分隔带,5M慢车道和5M人行道,再以为是25M宽的绿化空间,这次设计就做这25M的宽度,定义为道路游园性质。请问大师们,这种居住小区旁的道路游园里,可以设计几座现代木制亭,或现代石质亭吗?我之前设置了一组现代木制亭,1座现代石质亭与之相互应,后来被否了,说是道路游园不能设计亭子,我现在迷茫了,我的想法是:不管从美观上,还是从功能上,都达到了。真的不能建吗?我的设计思想是,道路游园结合居住区,综合设计。请大师们指点,谢谢
本帖最后由 烟灰 于 2013-5-3 20:12 编辑 想请教大家,为什么沥青道路要铺设粗粒跟细粒沥青水泥共两层呢?这两层各有什么作用呢?
首先,这是一个厂区内的道路,厂区主要是化工工业的,位于天津滨海新区。这边的土质是比较差的。参考原来完成的混凝土道路均出现了不同程度的沉降。因为这是业主之前就比较关注并头疼的问题,所以,在道路施工时均亲力亲为的监督了,施工质量应该是保证了的。原来的做法是250厚C25+180厚水泥稳定碎石+300厚3:7灰土。走的车自然也都是重车,40t那种,流量一般。这次又有新的厂区施工,所以在设计期间就向我们提出了要求考虑做法。求各位大大们给出点处理这种不均匀沉降的措施和思路。by the way,因为厂区施工是没有很长的工期的,因此没法做预加载的。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-21 20:19 编辑 ]