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请教关于道路海绵城市建设
最近某县城最近海绵城市建设，首先从城市道路开始，由于道路宽度都不大，且没有绿化带，设计的方案人行道采用透水铺装，且透水铺装实际施工时，业主也想铺装下仅铺设15cm的碎石垫层，碎石层下面依然采用不透水的混凝土垫层，车行道更是普通的沥青路面，不过部分道路建设蓄水池，如果单条道路计算海绵城市径流总量控制率指标的话肯定达不到。如果把所有改造的道路算下来，所有的蓄水池容积加起来，可能差不多，不知道这样是否可以？另外这个该怎么和领导解释这样做就算达到了海绵城市的要求，或者达不到，请支招。第一次接触海绵城市，还请赐教这样的海绵城市怎么做。
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节能，从选择城市化模式开始
能源问题是我国在本世纪面临的一个重大挑战。能否有效利用资源、降低能源消耗关乎中国经济的前途，也关乎全球的经济发展。借鉴别国成功经验，避免重蹈覆辙，坚持走可持续发展之路是我们惟一的选择。 城市化模式决定能耗高低 我国在能源问题上所面临的形势与西方发达国家相比，存在着几个差别。 其一，人均能源资源占有量低。至2001年底统计，我国探明煤炭储量1145亿吨，石油33亿吨，天然气13700亿立方米。但人口基数巨大，人均资源占有量与世界平均水平相比，煤炭只有55％，石油是11％，天然气仅为4％。2000年进口石油已占消费量的33％，并逐年上升。按此速度到2020年，进口油气的比例有可能达到50％以上，这将影响国际能源市场供求关系。 其二，我们正处于城市化高潮。全国每年约有1800万人正从农村迁往城市。每年城市里新建建筑的面积大约有10亿平方米，农村建筑也在10亿平方米左右。比如，上海一个市的新建建筑面积就相当于整个欧盟。一般来说，当城市化比例达到30％时将进入起飞期，在30％至75％期间处于高速发展期，到75％以后人口迁移速度则减慢。我国现
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07MR403_城市道路-护坡
07MR403_城市道路-护坡
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城市化河道岸坡防护技术
是一些关于城市河道生态护坡的资料，共享一下
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城市化河道岸坡生态防护
城市化河道岸坡生态防护
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关于城市道路加宽的问题
如图， 城市道路采取每车道加宽值，那加宽后的车道形式是否是图上这样。还是把所有车道加宽值集中加在内侧一个车道上？ 还望大家帮忙解答疑惑，谢谢了！
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05MR401城市道路--附属工程
05MR401城市道路--附属工程
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公路和城市道路停车视距
1）视距是公路设计的主要技术指标之一，在道路的平面上和纵断面上都应保证必要的视距。公路视距数值相对从大到小为：超车视距、识别视距、会车视距、货车停车视距、停车视距。2）此外，还有路线规范中10.3节中引道视距（在数值上等于停车视距）、安全交叉停车视距、交叉口处通视三角形（停车视距构成的视距三角形。3）高速公路、一级公路的视距应采用停车视距；二三四级公路视距采用会车视距（采取分道行驶措施的路段用停车视距），二三四级双车道公路还应间隔设置满足超车视距的路段；各级公路在互通立交、服务区、停车区、客汽停靠站等出入口路段都应满足识别视距，受限路段采用1.25倍的停车视距。4）路线规范7.9.1条文说明中计算停车视距采用行驶速度V行，其取值规定如下：V设=120-80km/h时，行驶速度V行取85%V设V设=60-40km/h时，行驶速度V行取90%V设V设=30-20km/h时，行驶速度V行取V设5）《技术标准》（JTG B01-2014）附录B对货车停车视距、识别视距进行了规定，对比《路线规范》（JTG D20-2017），增加了货
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城市道路各种宽度的符号意义
各类宽度符号的后缀太多，这个是我总结的符号代表的英文意思，不一定很准确，但是对于理解哪个是哪个宽度，免得拿着规范一个个对，节省很多时间。 c car/curb b bicycle/both p pedestrian/pavement r red m medium l lateral s safety d division s separation a all? g green f facility
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关于我国城市化发展问题
一、我国城市化道路的选择 尽管人们对促进城市化的发展达成共识，但对于城市化道路的选择仍然有不同意见，在学术界对小城镇的看法大相径庭。争论的焦点主要有“集中型的大中城市与分散型的小城镇”之争，“城关镇与建制镇”之争；另外还有多元模式学说等。 （一） 主张发展大城市 中国改革基金会国民经济研究所王小鲁和国务院体改办研究所夏小林撰文《中国需要发展大城市》。他们认为，国际经验证明，城市、特别是规模较大的城市，会产生明显的聚集效应，从而带来更高的规模收益、更多的就业机会、更强的科技进步动力、和更大的经济扩散效应。城市化是发展中国家经济走向现代化的一个最重要方面。城市，特别是大城市的发展，在我国还有极大的空间。 持相同意见的专家认为，我国的城市化应走大中城市扩容为主的道路。原因是大中城市的规模效益最好，吸纳农村剩余劳动力的潜力还很大。因各方选择的工作不同，农民进城并不与下岗职工争饭碗，而且城市经济繁荣发展、充分就业的时期正是“民工潮”的高峰期，农民工大量进城既转移了农村剩余劳动力，又促进了城市的经济发展。因此，不仅大中城市扩容仍有相当潜力，而且小城
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城市道路规划的一般知识
一、 我国城市道路分类及其主要技术指标 《道路广场园林绿地设计》 梁永基、 王莲清主编， 林业出版社。 我国城市道路分 为四类： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市设置， 联系市区 和主要的近郊区、 卫星城对外公路等， 为城 市中大量、 长距离快速交通服务， 对向车行 道之间应设中央分隔带， 其进出口应采用全 控 制或部分控制， 快速路上的机动车道两侧 不应设置非机动车道， 两侧不应设置吸引大 量车 流、 人流的公共建筑物进出口， 机动车 设计时速 60-80 千米/小时。 2、 主干路为连接城市的主要工业区、 住宅区、 客货 运中心等主要分区的干路， 以交通功能 为主， 是城市内部的交通大动脉。自行车交通量大时， 宜采用机动车与非机动车分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路两侧不宜设置吸引大量车流
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浅论城市道路病害与维修
【论文关键词】：城市；道路；维修 【论文摘要】：接缝修补，接缝施工时，为保证清缝质量，对杂物填充较多的纵缝，必须用切缝机切割，其他缝也应用铁铲对杂物和老化的填料进行清理，然后用高压气体吹净。 一、道路的病害概述 城市道路路面损坏可分为；断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类，断裂类主要是指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等；竖向位移类主要指沉陷和胀起；接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、蜡台和拱起等；表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。 二、道路病害的处治对策 (一) 裂缝修补 路面裂缝形式多样，处治时要根据具体情况采用相应的技术措施。缝宽不足0.5mm的非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法；局部性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。 (二) 接缝修补 接缝施工时，为保证清缝质量，对杂物填充较多
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加快我市城市化进程的战略思考
加快我市城市化进程的战略思考
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城市道路绿化植物的配置
城市道路绿化，是城市园林绿地系统的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。街道绿化搞好了，不仅美化街景，而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、防风、防火，保护路面、组织城市交通、维护交通等作用，同时也会有一定的经济效益和社会效益。近些年，全国各城市都加大了园林绿化力度，争创园林绿化先进城市，园林部门把创“全国园林城”作为重要任务，街道绿化作为城市的“脸面”，是重中之重。因此，新街道的绿化建设，老旧街道的绿化改造，成为大多数中小城市园林部门每年的主要任务之一。 一、城市道路绿化植物的选择 城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。 1．乔木的选择。 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：(1)株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；(3)树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间
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深圳双年展论坛之《城市化的前景》
时 间：2006年1月19号 上午 9：30—11：50 下午14：30—17：30 地 点：规划大厦8楼多功能厅 参加人：MIT共6人： 建筑学系主任/教授：张永和（Yung Ho Chang） 建筑学院院长/教授：Adele Santos 多媒体实验室/教授：Carlo Ratti 规划系主任/教授：Dennis Frenchman 房地产系主任/教授Tony Ciochetti 可持续发展研究专家/教授：Andrew Scott 清华大学3人： 建筑学院教授、城市问题研究专家：张杰 建筑学院副教授：周榕 建筑学院研究生、翻译：郑粤元 深圳专家：闫小培副市长 规划局王芃局长 规划局规划处贺承军处长 <
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07MR403城市道路－护坡.rar
07MR403城市道路－护坡.rar
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城市道路图选专帖-北京
北京的路－建翔桥
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“城市化”到底怎么化才能达到目的？
核心提示：钱钟书先生的《围城》名言，岂止是婚姻的箴言，更是今日中国城市化的写照。 也许有人会说，就现有的地球资源，要全中国的农民都过上城里人的日子，是天方夜谭。但只要我们改变发展思路，“城市农村化”或是“农村城市化”，就会象有些中国农民，一步就从“通讯靠喊”，跨入了手机、传真和QQ找牛的时代。 系列一：“城市化”到底要化什么？ “城里的人想逃出去，城外的人想冲进来”。钱钟书先生1947年的《围城》名言，岂止是婚姻的箴言，更是今日中国城市化的写照。 城里的人，为什么要逃出去？要逃到哪里去？ 城外的人，为什么要冲进来？要冲到哪里来？ 天当床，地当被的岁月，没有城，没有墙，只有风吹草低见牛羊。 冬暖夏凉的空调房，只有城，只有墙，没有草，也没有牛羊。 如今一到节假日，大群大群的城里人，便向曾经的“风吹草低”、“日落乌啼”、“小桥流水”、
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城市道路工可---求助
最近在做一个工可，第一次弄这玩意，烦死了，参考的都是公路的，对于那个《市政公用工程设计文件编制深度》中对城市道路工程可行性研究报告编写深度的 第八章 城市道路新技术应用及建议科研项目 很费解，没有什么可以参考的，我该怎么写啊！！现在哪有什么新技术啊~~~可不可以不要这章内容！有知道的大大们，告诉告诉我呗~~~谢啦~~~
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关于城市道路展宽渐变率
我们院现在有一个工程，一条60米的城市道路与一条37米的桥梁相衔接。查了下规范，里面有提到一个道路展宽渐变率的东西。想请问下各位大大，1、道路展宽渐变率怎么算？2、道路展宽渐变率取多少合适？
