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【分享】日本预制混凝土结构
啥也不说，直接上图，一起学习下日本人的技术
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准备回到预制混凝土结构时代
本帖最后由 mokatsch 于 2015-5-30 19:30 编辑 看样子是趋势啊。。。上海已经初具规模了，结构设计、生产制造、施工建造、质量监管等体系都初具规模了。。。唉。。。 以下图片均为转载，仅供大家了解新的行业资讯搞了N年的现浇结构，又要回到预制构件时代，不过发达国家都走这条路。。。。。。上不完全的图。。。。希望大家都找一些。。。。细部图啊，设计节点啊之类的。。。
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预制混凝土结构基本设计准则
基本设计原则 在设计预制混凝土建筑时应该考虑哪些因素？ 对于许多种不同的结构形式，预制混凝土都能够满足高效的建造方式。建筑的通用性和耐久性要求。为了充分利用预制技术的优势，设计和业化的生产过程都必须事先考虑在内。 预制混凝土被广泛认为是一种经济、耐用、结构完善且建筑表现多样的建造方式。预制行业也在不断努力，以满足现代社会的需求。但是，预制仍常常被误解为现浇施工的另一种形式，这使得很多的预制技术的优势被严重低估。为了获得最佳效果，设计
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预制混凝土结构的应用与研究
一、预制混凝土技术的特点 预制混凝土技术可以说是现代工业化的建筑生产方式。预制混凝土结构的施工大体上可分为两个部分：第一部分是在预制工厂生产预制构件，第二部分是预制构件运送到工地上进行现场安装。预制混凝土结构具有如下特点： （1）工业化生产，工业化劳动生产效率高、构件的定型和标准化有利于机械化生产，而且按标准严格检验出厂产品，质量保证率高。 （2）施工方便，模板和现场浇混凝土作业很少，预制楼板无需支撑，叠合楼板模板很少。 （3）建造速度快，对周围生活工作影响小。 （4）预制构件表面平整、外观好、尺寸准确、并且能将保温、隔热、水电管线布置等多方面功能要求结合起来，有良好的技术经济效益。 （5）预制结构工期短，投资回收快。由于减少了现浇结构的支模、拆模和混凝土养护等时间，施工速度大大加快。 二、国内预制混凝土结构的应用 <
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预制装配式混凝土结构探究
近些年来，在社会的发展之下，我国的建筑行业呈现出一种蓬勃的发展趋势，有关数据显示。我国的混凝土建筑主要使用现场施工的生产模式，设计粗放、材料损耗大、建筑垃圾多、质量不稳定、工业化程度低，这是难以满足社会发展。而预制装配式混凝土结构正是基于此产生，预制装配式混凝土结构无论是在安装施工、构件生产还是建筑设计上都远远优于传统的建筑结构，节能效果、外观质量都十分的理想，下面就针对预制装配式混凝土结构进行深入的分析。1.预制装配式混凝土结构 1.1结构体系概述 早期我国采用的预制混凝土结构主要是大板房及圆孔板等预制构件，但是因为存在诸多问题，并且影响着建筑的建筑功能、物理性能及抗震性能等，加之新型材料的推陈出新，后逐渐被市场淘汰。我们曾经对于预制装配式混凝土结构的安全性能、耐久性能及适用性等方面与其他结构进行专门比较，发现预制装配式混凝土结构在这些方面都具有明显的优越性，在一些方面甚至超过了现浇结构。预制装配式混凝土结构体系主要包括预制框架结构、预制剪力墙结构和预制核心筒结构体系。
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什么时候可以上混凝土预制柱?
请教各位同仁： 现负责一化工管廊工程，混凝土灌注桩加独立承台杯口基础，上部为混凝土预制柱和钢结构管廊架，最大单跨荷载为60t。现柱子已达28d龄期，C25基础养护已4天，同养报告13.7mpa。请问柱子和上部钢结构分别能何时吊装？:L
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预制结构混凝土质量评定表
预制结构混凝土质量评定表
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预制混凝土隔油池主要结构是那些
预制混凝土隔油池次要由污水流入口、杂物箱、隔板、箱板、盖板、流进口等构造组成，分为截留拆散区和污染排水区两大性能区。截留拆散区次要是将含油污水中的固体杂物，如菜渣等等截流除去，应用重力拆散法将油、污泥和水逐渐拆散，污染排水区则将解决后的水进一步积淀拆散，醉后通过排水口排出，从而完成对含油污水的高度污染。 预制混凝土隔油池装置简略不便、可以在空中装置，也可以在半公开装置和全公开装置，占空中积小，装置快捷。预制混凝土隔油池应用隔油池与积淀池解决废水的根本原理雷同，都是应用废水中悬浮物和水的比重不同而到达拆散的目的。隔油池的结构多采用平流式，含油废水经过配水槽进入立体为矩形的隔油池，沿程度方向迟缓活动，在活动中油品上浮水面，由集油管或设置在池面的刮油机推送到集油管中流入脱水罐。在隔油池中积淀上去的重油及其余杂质，积聚到池底污泥斗中，经过排泥管进入污泥管中。
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预制装配混凝土结构施工技术（一）
第一章 装配式混凝土结构基础知识内容概要装配式混凝土结构的概念、特点及其分类。结合工程实例介绍装配式混凝土结构分类及其特点、难点，预制围护墙板分类及其特点、难点。预制构件连接竖向连接典型构造，预制围护墙板与主体结构连接典型构造，预制夹心墙板连接件种类与特点。装配式混凝土结构发展历程。1.1装配式混凝土结构的概念建筑业作为国民经济的支柱产业，总产值已达到GDP的20%以上，然而建筑能耗占国家全部能耗的32%，是最大单项能耗行业。要扭转建筑业高能耗、高污染、低产出的状况，必须通过技术创新，走新型建筑工业化的发展道路，才能在国民经济和社会快速发展的大环境中，保持蓬勃的生机。在这一趋势下，建筑生产必然要走进工厂，装配式混凝土建筑成为一个不可回避的方向。与传统建筑相比，装配式建筑就是改变传统的制造模式，通过标准化设计，工业化方式生产，机械化施工安装，信息化管理，变湿作业为干作业，保证建筑质量，减轻劳动强度，降低生产成本，减少环境污染
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预制混凝土隔油池的内部结构
预制混凝土隔油池在矩形平面上，沿水流方向分为2～4格，每格宽度一般不超过6米，以便布水均匀。有效水深不超过2米，隔油池的长度一般比每一格的宽度大4倍以上。 预制混凝土隔油池多用链带式的刮油机和刮泥机分别刮除浮油和池底污泥。一般每格安装一组刮油机和刮泥机，设一个污泥斗。若每格中间加设档板，挡板两侧都安装刮油机和刮泥机，并设污泥斗,则称为两段式隔油池,可以提高除油效率，但设备增多，能耗增高。 若在预制混凝土隔油池内加设若干斜板，也可以提高除油效率，但建设投资较高。 在寒冷地区，为防止冬季油品凝固，可在集油管底部设蒸汽管加热。
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PC(预制装配式混凝土)结构施工的应用
因为住宅建设存在地区性差异，对于各地环境不同导致的要求不同、各地消费者对房型要求的差别、甚至是规范要求的不同等。所以无法把一些外国成熟的施工方法照搬到国内。在国内，住宅工业化属于一个新兴的概念，尚未大规模展开施工。只能在借鉴国外住宅工业化经验的基础上，通过实践，探究出适合中国各地市场的不同住宅工业化施工方法。 1.预制装配式混凝土结构的特点 对于现浇混凝土结构体系的施工，需要从脚手架到支模，以及扎筋到实际的浇筑等方面做好准备和控制，其中很多工作都需要手工完成。现浇混凝土的现场施工中也存在这实际噪音很大，有一些儿粉尘污染，实际的模板周转的消耗很大，需要的施工人员很多，手工劳动和强度很大，对于施工的熟练度要求也很高。实际石佛你中往往存在施工速度慢，建设的周期长，受到自然条件的影响很大。对于混凝土的内外质量的控制方面很困难，现场建筑材料方面往往容易出现严重浪费的情况。 当然除了提及的这些缺点意外，预制装配式混凝土还存在很多的优点。施工方便，模板和现浇混凝土作业很少，预制楼板无需支撑，叠合楼板模板
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预制装配式混凝土（PC） 结构与工法
PC（Precast Concrete）是预制装配式混凝土结构的简称，是以混凝土预制构件为主要构件，经装配、连接以及部分现浇而成的混凝土结构。PC的优点1、品质均一 2、量化生产
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预制装配混凝土结构施工技术（四）
第三章 预制混凝土构件的吊装作业（上）内容概要预制混凝土构件的吊装作业在整个装配式建筑施工过程中起到了混凝土构件起吊、就位、调整的作用，完成预制混凝土构件的临时就位工序，因此在本章节中针对预制混凝土构件吊装作业进行详细阐述与讲解，分为常用起重机械的种类与特点、吊装机具的种类与选用、预制混凝土墙板的吊装作业、预制混凝土楼板的吊装作业、预制混凝土梁的吊装作业、预制混凝土楼梯的吊装作业、其他预制混凝土构件吊装作业等篇章。本章节内容首先对预制混凝土构件吊装作业前期的设备用具选择配对进行说明，并作出规定；其次对不同种类预制混凝土构件的吊装流程、吊装操作方法、临时固定设施、注意要点等方面进行全面讲解。3.1 常用起重机械的种类和特点预制构件吊装是装配式混凝土结构施工过程中的主要工序之一，吊装工序极大程度得依赖起重机械设备。3.1.1塔式起重机塔式起重机简称塔机，亦称塔吊，是指动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机（图
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预制装配混凝土结构施工技术（三）
第二章 预制混凝土构件的运输和进场检查（下）内容概要预制混凝土构件的运输是将预制构件自制作工厂运往安装现场的过程，确保构件运输质量和运输安全至关重要，应选择好构件的运输路线和运输工具并符合运输要求，还要做好运输构件的保护措施。预制构件进场须附隐蔽验收单及产品合格证，施工单位和监理单位也应对进场预制混凝土构件进行质量检查。预制混凝土构件的现场堆放应指定专用堆场，运输至现场后须及时利用塔吊吊运至指定专用堆场，应按品种、规格、吊装顺序分别设置堆垛，并做好构件保护工作。2.2预制混凝土构件的进场检查预制混凝土构件进场须附隐蔽验收单及产品合格证。施工单位和监理单位应对进场预制混凝土构件进行质量检查。质量检查内容包括：预制构件质量证明文件和出厂标识、预制构件外观质量、尺寸偏差。重点注意做好构件图纸编号与实际构件的一致性检查、预制构件在明显部位标明的生产日期、构件型号、生产单位和构件生产单位验收标志的检查。
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预制装配混凝土结构施工技术（二）
第二章 预制混凝土构件的运输和进场检查（上）内容概要预制混凝土构件依照应用部位、大小、形状、重量具有很多不同的类型，各类型构件在运输、检查和堆放时的具体要求也各不相同，本章介绍了预制混凝土构件的运输特点、进场检查内容和质量要求、现场堆放要求和注意事项等。2.1预制混凝土构件的运输特点预制混凝土构件往往是在远离施工现场的预制工厂进行预制，然后运至现场进行安装，其中一个关键复杂的重大技术问题，就是预制构件的运输问题，即如何选定运输工具和方式，以确保构件运输质量和运输安全。1.构件运输路线的选择（1）运输车辆的进入及退出路线。（2）运输车辆须停放在指定地点，必须按指定路线行驶。（3）运输应根据运输内容确定运输路线，事先得到各有关部门许可。2.运输应遵守有关交通法规（1）出发前对车辆及箱体进行检查；（2）配备驾照
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预制装配式混凝土结构施工工艺
预制装配式混凝土结构施工工艺
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预制混凝土框剪结构转换层钢筋种植
预制构件采用套筒灌浆技术还是浆锚间接连接技术对插筋的定位有较高的要求，钢筋偏差较大上部预制构件套筒安装不进，影响安装进度，同时也会影响后期的灌浆施工。规范要求现浇结构施工后预留钢筋中心位置偏差<3mm。
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预制混凝土风电塔筒的结构和强度分析
01 风电机组塔筒结构分析
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如果混凝土结构没有钢筋。。。
我很想了解，如果混凝土结构不加钢筋，而是用其它方式，如何建造有一定抗震性能的建筑（比如7度区）。目前我所了解的是纤维混凝土有这个可能性。望结构及材料有研究的高人能提高见。
